Foutcode P0002 klinkt als “regelcircuit brandstofvolume regelaar bereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Fuel Volume Regulator (FVR) Control Circuit Range/Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0002
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0002 wordt beschouwd als een generieke code, aangezien hij van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Deze foutcode komt meestal voor bij voertuigen met Common Rail Dieselmotoren (CRD) en benzinemotoren met directe injectie (GDI). De fout heeft betrekking op het elektrische systeem, dat deel uitmaakt van het systeem voor de regeling van het brandstofvolume.
Brandstofsystemen voor auto’s bestaan uit vele onderdelen, zoals de brandstoftank, de brandstofpomp, het filter, de leidingen, de injectoren enz.
Een onderdeel van de hogedrukbrandstofsystemen is de hogedrukbrandstofpomp. Deze moet de brandstofdruk verhogen tot het niveau dat nodig is om de injectoren via de brandstofrail van brandstof te voorzien.
Hogedrukbrandstofpompen hebben een lagedrukzijde en een hogedrukzijde, alsmede een brandstofvolumeregelaar die de druk regelt.
Als de elektrische meetwaarden in het regelcircuit van de brandstofvolumeregelaar buiten de normale parameters vallen. De controlemodule herkent dit als een fout en stelt foutcode P0002 in.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0002 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Kan de motor van het voertuig niet starten.
- Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
- Vermindering van het motorvermogen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
De ernst van fout P0002 is vrij groot, dus het is raadzaam het probleem zo snel mogelijk te verhelpen. Het voertuig zal de emissietest niet kunnen doorstaan en langdurige onwetendheid kan de katalysator beschadigen.
Oorzaken van de fout
Code P0002 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De brandstofregelklep (FVR) is defect.
- Corrosie van de connector van de brandstofregelaar.
- Probleem met de elektrische kabelboom.
- Schade aan de brandstofpomp.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0002 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0002:
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen van de auto.
- Maak een proefrit met de auto om te zien of code P0002 opnieuw verschijnt.
- Voer een visuele inspectie uit en repareer of vervang indien nodig beschadigde elektrische kabels.
- Diagnose stellen en zo nodig de brandstofvolumeregelklep (FVR) vervangen.
- Als er een probleem is met de ECM, moet u de motorbesturingsmodule opnieuw programmeren of vervangen.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De diagnose van fout P0002 moet worden begonnen door alle opgeslagen codes en stopframegegevens van het voertuig op te vragen. Noteer deze informatie, want die kan later van pas komen. Wis vervolgens de codes en maak een proefrit om te controleren of de code is gereset.
Inspecteer visueel alle systeemonderdelen, bedrading en brandstofleidingen. Controleer of de brandstofleidingen niet geknikt of afgekneld zijn en repareer ze zo nodig.
Controle van de regelklep voor het brandstofvolume
Na visuele inspectie controleert u de klep zelf door een multimeter aan te sluiten op de voedingskabel. Met draaiende motor moet de stroomafname tussen 35 en 80 milliampère liggen, afhankelijk van de fabrikant.
Controleer ook de interne weerstand van de solenoïde (FVR) door een meetsnoer aan te sluiten op elke klepaansluiting. Het toegestane bereik moet worden gezien in de specificaties van de fabrikant. Elke waarde die de specificatie overschrijdt, betekent dat de elektromagneet (FVR) defect is en moet worden vervangen.
Hoewel de (FVR) controle kan worden uitgevoerd met een multimeter, is het nog beter om dit met een oscilloscoop te doen.
Elektrische controle
Als de volumeregelklep (FVR) na controle blijkt te werken, maar de code P0002 nog steeds aanwezig is, moet u het elektrische circuit controleren. Er zijn twee draden naar de solenoïde, stroom en massa, geregeld door de PCM.
Koppel de klepstekker (FVR) los en sluit een draad van het testlampje aan op de pluspool en de andere op de negatieve pool van de accu. Zo niet, dan is er een probleem in het voedingscircuit en moet het worden vervangen.
Controleer vervolgens of de PCM de negatieve kant van het circuit aardt. Sluit daartoe de ene kabel van het testlampje aan op de massaklem en de andere op de positieve accu.
Start de motor en als de PCM het circuit aardt, moet het lampje knipperen. Zo niet, dan is er een open massacircuit of een probleem met de PCM.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0002 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (Captiva, S10)
- Citroen (C4, C5)
- Dodge
- Ford (Kuga)
- Hyundai (Sonata)
- Land Rover (Freelander)
- Mazda (Bongo)
- Mercedes-Benz (C250, W204, W212)
- Nissan
- Opel (Antara, Astra)
- Peugeot (206, 307)
- Renault (Duster, Master, Megane, Scenic)
- Volkswagen (Touareg)
- Volvo
- VAZ (2114)
Bij foutcode P0002 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0001, P0003, P0004.
