Foutcode P0010 – “A” nokkenas positie actuator circuit open (Bank 1)

Foutcode P0010 klinkt als “”A” nokkenas positie actuator circuit open (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “”A” Camshaft Position Actuator Circuit Open (Bank 1)” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0010

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0010 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.

Foutcode P0010 –

De code P0010 verwijst naar VVT (variabele kleptiming) of VCT (variabele kleptiming) componenten. Ook de PCM (Powertrain Control Module) of ECM (Engine Control Module) van het voertuig. VVT is een technologie die in een motor wordt gebruikt om deze op verschillende punten meer vermogen of efficiëntie te geven.

Het bestaat uit een oliecontroleklep (OCV), ook wel magneetklep genoemd, en andere onderdelen. Normaal betekent het motorcontrolelampje en de bijbehorende foutcode P0010. Dat de spanning in het circuit binnen een bepaalde tijd onder een bepaalde grens is gezakt (hangt af van merk/model/motor).

Deze code is relevant voor bank 1. Bank 1 is de kant van de motor met cilinder 1.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0010 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Controlelampje “Check engine” (storingsindicator) op het bedieningspaneel gaat branden.
  2. Ongelijke motorloop bij stationair toerental.
  3. Verhoogd brandstofverbruik.
  4. Minder vermogen bij hoge toerentallen.
  5. Geen controle op uitlaatemissies.
  6. Er kunnen ook andere symptomen zijn.

Als een foutcode P0010 in het computergeheugen is opgeslagen, zal het voertuig waarschijnlijk niet voldoen aan een emissietest. Als de code is ingesteld, kan dat ook problemen opleveren bij de afhandeling. Als de code wordt gevonden, wordt aanbevolen de fout zo snel mogelijk te verhelpen.

Oorzaken van de fout

Code P0010 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • OCV oliecontroleklep is defect.
  • Afzetting van motorolie (door gebrek aan olieverversing).
  • Verstopte oliekanalen.
  • Open of kortsluiting in VVT / VCT circuit.
  • Kortsluiting of open circuit in OCV/magneetklep.
  • Versleten onderdelen van de timing (kettingen, tandwielen, geleiders).
  • Beschadigde krukas of timing.
  • Beschadigde variabele nokkenas faseringsunit.
  • Beschadigde PCM computer.
  • Verouderde ECM software.
  • Interne storing van de ECM.

Hoe kan ik foutcode P0010 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0010:

  1. Inspecteer zorgvuldig Bank 1 VVT/VCT. systeembedrading, circuits en connectoren. Voer de nodige reparaties uit.
  2. Controleer met warme motor de werking van de OCV, vervang/repareer indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Voor een goede diagnose van fout P0010 is een geavanceerde diagnosescanner nodig. Niet alleen in staat om de opgeslagen foutcodes uit te lezen, maar ook om de verschillende sensorgegevens in real time te bekijken.

Eerst moeten alle opgeslagen gegevens en foutcodes worden gelezen met behulp van een OBD-II scantool. Om te bepalen wanneer en onder welke omstandigheden de fout is opgetreden. Wis vervolgens de foutcodes uit het geheugen van de ECU en maak een proefrit met het voertuig. Dit zal helpen bepalen of code P0010 opnieuw verschijnt en of de fout intermitterend is.

De meest voorkomende oorzaak van deze fout is afzetting, als gevolg van het onregelmatig verversen van motorolie. Het magneetventiel voor de oliecontrole moet worden verwijderd. Controleer de zeef op vuil en maak hem zo nodig schoon.

Wanneer de fout intermitterend is, moeten het magneetventiel en de elektrische leidingen visueel worden geïnspecteerd op beschadiging. Dit kan de oorzaak van de storing zijn.

Als na het reinigen en opnieuw controleren van het systeem de foutcode onmiddellijk verschijnt. De spanningen van de krukas- en nokkenaspositiesensoren moeten in real time worden waargenomen. Gebruik hiervoor een scanner en vervang zo nodig de defecte sensor.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0010 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Acura
  • Audi (A4, A6)
  • BMW
  • Buick (Verano)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Captiva, Cruze, Impala, Malibu)
  • Citroen (C4, C5)
  • Dodge
  • Fiat (Albea, Doblo)
  • Ford (Focus, Mondeo, Taurus)
  • Honda (Accord, CR-V)
  • Hyundai (Elantra, Tiburon)
  • Jaguar (X-Type)
  • Kia
  • Lexus
  • Mazda (6, Demio)
  • Mercedes-Benz (W203)
  • Mitsubishi
  • Nissan (Terrano)
  • Opel (Antara, Astra, Insignia)
  • Peugeot (207, 307, 308, 408)
  • Porsche
  • Renault (Clio, Duster, Megane, Scenic)
  • Saturn
  • Skoda
  • Ssangyong (Kyron)
  • Suzuki (SX4)
  • Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Prius, Tacoma)
  • Volkswagen (Golf, Passat, Polo, Tiguan)
  • Volvo (S40)
  • GAZelle (Business, Next, UMZ 4216)

Bij foutcode P0010 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0011, P0012, P0013, P0014, P0020, P0021, P0022, P0101, P0243, P0245, P0444, P1101, P2008.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen