Foutcode P0019 klinkt als “krukaspositie – nokkenaspositiecorrelatie (Bank 2, Sensor B)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation (Bank 2, Sensor B)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0019
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0019 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
De krukaspositiesensor (CKP) en de nokkenaspositiesensor (CMP) werken samen om de vonk/brandstoftoevoer en de timing te regelen. Beide bestaan uit een reactieve of tonale ring die over de magnetische sensor loopt. Die een spanning genereert die de positie aangeeft.
De krukassensor maakt deel uit van het primaire ontstekingssysteem en fungeert als “trekker”. Het detecteert de positie van het krukasrelais, dat de informatie doorgeeft aan de PCM of ontstekingsmodule (afhankelijk van het voertuig). Voor de controle van het ontstekingstijdstip.
De nokkenaspositiesensor detecteert de positie van de nokkenassen en geeft de informatie door aan de PCM. De PCM gebruikt het CMP-signaal om het begin van de injectorreeks te bepalen. De twee assen en hun sensoren zijn met elkaar verbonden door de distributieriem of distributieketting. De nokkenas en de krukas moeten precies getimed worden.
Als de PCM detecteert dat de krukas- en nokkensignalen een bepaald aantal graden uit de timing liggen, wordt foutcode P0019 ingesteld. Bank 2 is de motorzijde waar cilinder nummer 1 niet in zit. De B-sensor zit waarschijnlijk aan de kant van de uitlaatnokkenas.
Merk op dat u deze foutcode bij sommige modellen vaak ziet in combinatie met P0008, P0009, P0016, P0017 en P0018. Als je een GM voertuig hebt en je hebt meer dan één foutcode. Controleer service bulletins die van toepassing kunnen zijn op uw motor.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0019 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het waarschuwingslampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden.
- De motor kan draaien, maar met verminderde prestaties (verminderd vermogen).
- De motor kan draaien maar niet starten.
- Het voertuig kan afslaan of slecht starten.
- Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
- Verhoogd brandstofverbruik.
Oorzaken van de fout
Code P0019 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De distributieketting is uitgerekt of een tand van de distributieriem is door slijtage geslipt.
- De distributieriem/timmerketting is niet uitgelijnd.
- Ring slip / breuk op krukas / nokkenas.
- Defecte krukas- of nokkenassensor.
- De nokkenas- of krukassensorketting is open of beschadigd.
- De distributieriem/kettingspanner is beschadigd.
- Krukasbalancer niet goed aangedraaid.
- Losse of ontbrekende krukasbout.
- CMP actuator solenoid valve is vastgelopen in de open positie.
- CMP actuator zit vast in een andere positie dan 0 graden.
- Het probleem zit in het VVT systeem.
- ECM is beschadigd.
Hoe kan ik foutcode P0019 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0019:
- Inspecteer visueel de elektrische kabels en de connector van het magneetventiel voor de oliecontrole. Controleer ook de nokkenas- en krukaspositiesensoren.
- Controleer het peil, de toestand en de viscositeit van de motorolie.
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Vaststellen wanneer en onder welke omstandigheden de fout is opgetreden.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de ECU en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P0019 opnieuw verschijnt.
- Geef een commando om het oliecontrole magneetventiel aan en uit te zetten. Om na te gaan of de nokkenasfasering verandert.
- Als het probleem niet wordt ontdekt, gaat u verder met de diagnose volgens de door de autofabrikant vastgestelde procedure.
Volg de aanbevelingen van de voertuigfabrikant bij het diagnosticeren en verhelpen van fout P0019. Doet u dit niet, dan kan dit leiden tot ernstige motorschade en tot overhaaste vervanging van onderhoudbare onderdelen.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als uw auto redelijk nieuw is, valt de transmissie onder de garantie. Daarom kunt u het beste contact opnemen met uw dealer om het te laten repareren. Als u zelf een diagnose stelt, volg dan de onderstaande aanbevelingen op.
Controleer eerst visueel de krukas- en nokkenassensoren en hun kabelbomen op beschadigingen. Als u een gebroken/versleten draad ziet, repareert u die en controleert u hem opnieuw.
Controleer de positie van de nok en de krukas. Verwijder het nokkenastandwiel en de krukasbalancer, inspecteer de ringen op ruwheid. Controleer of ze niet loszitten of beschadigd zijn en of de sleutel waarmee ze worden uitgelijnd niet is doorgesneden. Als deze problemen zich niet voordoen, vervangt u de sensor.
Als het signaal normaal is, controleer dan of de distributieketting/motorriem correct is uitgelijnd. Als ze niet goed zijn uitgelijnd, is het de moeite waard te controleren of de spanner beschadigd is. Hierdoor kan de ketting/riem een tand of meer zijn gaan slippen. Controleer ook of de riem/ketting niet is uitgerekt. Dan repareren en opnieuw controleren met een scanner, voor fout P0019.
Als u meer specifieke informatie over uw voertuig nodig hebt, raadpleegt u de reparatiehandleiding van de fabriek.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0019 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Acura
- Audi (Q7)
- BMW
- Chevrolet (Captiva)
- Daewoo
- Ford (F-150)
- Honda
- Hyundai (Genesis)
- Kia
- Lexus
- Mercedes-Benz (E350)
- Opel (Antara)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo (XC90)
Bij foutcode P0019 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0098, P0335, P0504, P0571, P0700, P0716, P0732, P0733, P0734, P0842, P1727.
