Foutcode P0038 – stuurcircuit verwarmingszuurstofsensor hoog (Bank 1, Sensor 2)

Foutcode P0038 klinkt als “stuurcircuit verwarmingszuurstofsensor hoog (Bank 1, Sensor 2)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit High (Bank 1, Sensor 2)” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0038

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0038 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.

Foutcode P0038 – stuurcircuit verwarmingszuurstofsensor hoog (Bank 1, Sensor 2)

Voertuigen maken gebruik van verwarmde zuurstofsensoren (HO₂S) om het zuurstofgehalte in het uitlaatsysteem voor en na de katalysatoren te bepalen. Ze gebruiken feedback om het brandstofsysteem aan te passen. Een optimale lucht/brandstofverhouding van 14,7:1 aanhouden.

Zuurstofsensoren gebruiken een sensorverwarmingscircuit om sneller feedback te geven aan de controlemodule. De zuurstofsensor kan drie of vier draden gebruiken, afhankelijk van het voertuig.

Twee worden gewoonlijk gebruikt voor terugkoppeling naar de transmissieregelmodule (PCM). En de andere draden zijn voor de verwarming en het verwarmingscircuit. Driedraads sensoren worden normaliter via het uitlaatsysteem geaard. En vierdraads hebben een aparte aardedraad.

Code P0038 verwijst naar de sensor na katalysator Bank 1, die zich aan de motorzijde met cilinder 1 bevindt. De fout betekent dat het probleem met het verwarmingselement van de HO₂S-sensor niet is opgelost. Deze code wordt geactiveerd wanneer een hoog signaalniveau wordt gedetecteerd in het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0038 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
  2. In sommige gevallen kan de motorregelmodule (ECM) de auto in noodloop zetten.
  3. Soms zijn er geen symptomen ondanks de opgeslagen foutcode.

Als foutcode P0038 wordt weergegeven, kan de auto verder rijden, maar moet het probleem zo snel mogelijk worden verholpen. Om mogelijke problemen te voorkomen, zoals een storing in het sensorcircuit en een verhoogd brandstofverbruik. Als het probleem te lang wordt genegeerd, kan de motor onstabiel gaan werken en kunnen andere onderdelen beschadigd raken.

Oorzaken van de fout

Code P0038 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Open circuit in voeding, aarde of sensorverwarmingscircuit O₂.
  • Defecte sensorverwarming O₂.
  • Beschadigde of versleten connectoren naar de sensor.
  • Soms is een defecte PCM-module de oorzaak.

Hoge ingangscodes van het circuit zijn soms het gevolg van een lage batterijspanning. Ook slechte verbindingen tussen elektrische connectoren of eerder gerepareerde bedrading. Corrosie van de elektrische aansluitingen is ook mogelijk.

Hoe kan ik foutcode P0038 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0038:

  1. Wis de foutcodes uit het computergeheugen van de auto.
  2. Maak een proefrit met de auto om te zien of code P0038 opnieuw verschijnt.
  3. Voer een visuele inspectie uit en repareer of vervang zo nodig beschadigde elektrische leidingen.
  4. Controleer de aarding, corrigeer het probleem indien nodig.
  5. Als er een probleem is met de PCM, moet u de motorbesturingsmodule opnieuw programmeren of vervangen.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Storing P0038 kan alleen worden veroorzaakt door het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor of door de sensor zelf. De diagnose begint meestal met het controleren van de bedrading van de sensor. De verwarmde zuurstofsensor heeft normaal vier draden.

Twee draden gaan rechtstreeks naar het verwarmingscircuit en de andere twee naar de voeding en aarde van de sensor. Misschien heeft u een bedradingsschema van uw auto nodig. Om zeker te zijn dat je de juiste set draden controleert.

Controleer de bedrading

Controleer het verwarmingscircuit met een digitale multimeter of voltmeter. Raadpleeg het bedradingsschema van het voertuig om de exacte pinnen van de connector te bepalen waar de massa is aangebracht.

De aflezing moet dicht bij de batterijspanning liggen. Zo niet, dan is er waarschijnlijk een probleem met de voeding van de sensor.

Ook de massaverbinding moet worden gecontroleerd. Sluit daartoe de positieve pool van de batterij aan op de rode draad van de multimeter. En de zwarte draad naar aarde om de aarding van het circuit te controleren. Het resultaat moet 12 V zijn, zo niet, dan is er een probleem met de aarding van de sensor.

De sensor controleren

Als stroom en massa in orde zijn, is de volgende optie het controleren van het verwarmingselement van de sensor. Om te bepalen of het een open circuit of hoge weerstand heeft.

Zet een voltmeter op de ohm-schaal en controleer de weerstand van het verwarmingscircuit met het aansluitschema als referentie.

Zorg ervoor dat u de zuurstofsensor O₂ heeft losgekoppeld. Het verwarmingscircuit in de sensor moet een lage weerstand hebben. Overschrijding van de grenswaarde wijst op een breuk in het verwarmingselement. De zuurstofsensor moet dus worden vervangen.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0038 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Chrysler (PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Town and Country)
  • Dodge (Caliber, Caravan, Dart, Neon, Stratus)
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai (Elantra, Santa Fe, Sonata, Tucson, ix35)
  • Jeep (Liberty, Patriot, Wrangler)
  • Kia (Ceed, Optima, Rio, Sorento, Sportage)
  • Lifan (Breez)
  • Mazda (3, 6)
  • Nissan
  • Opel (Corsa)
  • Subaru
  • Toyota (Avensis, Prius, RAV4)
  • Volkswagen (Passat)
  • Vortex (Tingo)
  • LADA (Kalina, Niva)
  • Volga (Siber)

Bij foutcode P0038 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0031, P0032, P0036, P0037, P0052, P0058, P0138, P0170, P0420, P0447, P0501.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen