Foutcode P0049 klinkt als “turbocompressor/supercharger turbine overtoeren”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0049
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0049 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Turboladers en superchargers zijn luchtpompen die lucht in de motor blazen om het vermogen te verhogen. De superchargers worden door een riem aangedreven vanaf de krukas van de motor. Turboladers daarentegen worden aangedreven door de uitlaatgassen van de motor.
Veel moderne auto’s met een turbo gebruiken een zogenaamde turbocompressor met variabele geometrie (VGT). Dit type turbocompressor heeft verstelbare schoepen die rond de buitenkant van de turbine zijn geplaatst. Deze kunnen worden geopend en gesloten om de waarde van de laaddruk te wijzigen.
Hierdoor kan de turbolader onafhankelijk van het motortoerental worden geregeld. In de regel zijn de schoepen gesloten wanneer de motor weinig wordt belast. En ze gaan open als de belasting wordt verhoogd.
De bladstand wordt geregeld door de Powertrain Control Module (PCM), meestal via een elektronische elektromagneet of motor. De turbopositie wordt gedetecteerd door een speciale positiesensor.
Bij voertuigen met een conventionele turbolader wordt de boost geregeld via een bypassklep. Deze klep gaat open om de laaddruk te verlagen. De PCM bewaakt dit systeem met behulp van een laaddruksensor.
Als de PCM een laaddrukniveau detecteert dat de geprogrammeerde limiet overschrijdt, wordt fout P0049 opgeslagen. Het storingslampje (MIL) kan ook gaan branden.
Eenvoudig gezegd betekent dit dat de Powertrain Control Module (PCM) een overtoerental van de turbo of supercharger heeft gedetecteerd. Deze code kan verband houden met een mechanische of elektrische storing in het geforceerde luchtinlaatsysteem (FAI).
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0049 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het waarschuwingslampje motorcontrole op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- Luide geluiden van de bypass-demper of slangen, vooral bij het accelereren.
- Motor draait bij hogere temperaturen.
- Mogelijke vonkontsteking door verhoogde temperatuur in de cilinders.
- Vervuiling van de bougies.
- Zwarte rook uit de uitlaat.
- Bovendien kunnen andere codes in verband met de drukvulling van de turbo en sensoren voor motorontsteking of ontstekingsfalen worden opgeslagen.
De ernst van code P0049 kan variëren van gemiddeld tot ernstig. In sommige gevallen kunnen problemen met de turbolader/lader ernstige motorschade veroorzaken. Aanbevolen wordt deze fout zo spoedig mogelijk te corrigeren.
Oorzaken van de fout
Code P0049 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte laaddruksensor / turboladerpositiesensor.
- Defecte turbolader / supercharger.
- Vastzittende bypassklep in open of gesloten stand.
- Losse verbinding of beschadigde pakking tussen uitlaatspruitstuk en turbolader.
- Losse, gescheurde of gebroken vacuümleidingen.
- Beschadigde turbolader slangen.
- Kortgesloten of kapotte elektrische bedrading met betrekking tot de laaddruksensor.
- Bedradingsproblemen of onjuiste aansluiting van de elektrische connector van de laaddruksensor.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
- Hoe kan ik foutcode P0049 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0049:
- Begin met het controleren van het elektrische circuit. Controleer daartoe of de solenoïde onder spanning staat en geaard is. Bij het uitvoeren van deze controles moet de solenoïde met behulp van een diagnoseapparaat worden ingeschakeld. Als er geen stroom of aarding is, raadpleeg dan het bedradingsschema van de fabriek om de oorzaak vast te stellen.
- Controleer dan de turbo / supercharger. Verwijder de luchtinlaat om de turbo/blazer te controleren op schade of vuil. Als u schade aantreft, moet u het toestel vervangen.
- Controleer de positiesensor / druksensor en het circuit. In de meeste gevallen moeten er drie draden (voeding, aarde en signaal) naar de positiesensor lopen. Controleer of alle drie de draden aanwezig zijn.
- Test de controle solenoïde. In sommige gevallen kunt u de solenoïde controleren door de interne weerstand te controleren met een ohmmeter. Het is de moeite waard de reparatie-informatie van de fabriek te raadplegen voor specifieke gegevens. U kunt de solenoïde ook aansluiten op voeding en aarde om te controleren of hij werkt.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Begin de diagnose van fout P0049 met een visuele inspectie van het besturingssysteem van de turbolader. Kijk naar losse verbindingen, beschadigde bedrading, vacuümlekken enz. Controleer dan de service bulletins (TSB) voor het probleem. Als er niets wordt gevonden, moet u doorgaan met een stapsgewijze systeemdiagnose.
Hieronder wordt een algemene procedure beschreven, aangezien het testen van deze code van voertuig tot voertuig verschilt. Om het systeem nauwkeurig te controleren, moet u het diagnostische blokschema van de fabrikant raadplegen.
Controleer de werking van het systeem door de besturingsmagneet met behulp van het diagnose-instrument opdracht te geven van positie te veranderen. Verhoog het motortoerental tot ongeveer 1200 rpm. Schakel de solenoïde tussen aan en uit.
Het motortoerental moet veranderen en de positie van de PID-sensor op de diagnose-eenheid moet ook veranderen. Indien het toerental fluctueert maar de PID positie/drukregelaar niet verandert, is er een probleem met de sensor of het circuit.
Als het toerental niet verandert, is er een probleem met de elektromagneet, de turbolader/supercharger of de bedrading.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0049 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (Camaro, Silverado, TrailBlazer)
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo (XC60)
Bij foutcode P0049 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0045, P0046, P0047, P0048, P004A, P004B, P004C, P004D, P004E, P004F.
