Foutcode P0065 klinkt als “luchtondersteunde injectorcontrole prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Air Assisted Injector Control Range Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0065
Om de verbranding van brandstof te verbeteren, vooral wanneer de motor koud is, hebben sommige autofabrikanten een luchtondersteund brandstofinjectiesysteem ingevoerd. Het systeem zuigt lucht aan uit de inlaatpoort voor de gasklep. Vervolgens wordt het via slangen, leidingen of kanalen van het inlaatspruitstuk naar de brandstofinjectoren geleid.
De brandstof wordt op de normale manier ingespoten met elektrische impulsen van de motorregelmodule (ECM) in een kleine kamer. Daar trekt een vacuüm uit het inlaatspruitstuk lucht in de kamer.
De lucht wervelt met de brandstof mee, waardoor een betere verstuiving ontstaat. Het brandstof-luchtmengsel komt dan in de cilinder, waar het volledig wordt verstoven voor de verbranding.
De ECM verhoogt de luchtstroom wanneer de motor koud is en bij stationair of laag toerental met weinig belasting draait. Bij hogere temperaturen en als het gaspedaal openstaat, werkt het luchthulpsysteem niet.
De ECU gebruikt de feedback van de lucht-brandstofverhouding (AFR) sensor om de luchttoevoer te regelen.
Als de ECM detecteert dat het brandstofinjectiesysteem van het extra luchtkanaal defect is. Hij laat te veel lucht in het systeem of juist te weinig. Dan wordt foutcode P0065 ingesteld en gaat het waarschuwingslampje MIL op het instrumentenpaneel branden.
Deze code wordt gewoonlijk ingesteld wanneer een sensor of ander onderdeel niet werkt binnen het bereik dat de Powertrain Control Module (PCM) verwacht te zien.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0065 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook codes zijn voor de afstelling van de brandstof of het stationair toerental.
- Slechte start bij koude motor.
- Schokken/mislukkende ontsteking bij stationair toerental tijdens de opwarmcyclus.
- Slechte acceleratie bij koude motor.
- Verhoogd brandstofverbruik.
In de meeste gevallen beïnvloedt fout P0065 de koude start van de motor, de symptomen zijn meestal afwezig na het opwarmen. De ernst kan derhalve als matig worden beschouwd.
Oorzaken van de fout
Code P0065 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De brandstofinjector met extra luchtkanaal is defect.
- Het magneetventiel voor de besturing van de luchtsproeier is defect.
- Vacuümlek in het mondstuk of in de slangen.
- Vacuümslangen zijn verstopt.
- Schade aan elektrische bedrading, contacten of stekkers.
- Doorgebrande zekering of relais.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0065 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0065:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Elimineer eventuele andere fouten alvorens verder te gaan met de diagnose van code P0065.
- Maak de vacuümslangen los van de magneetklep van de luchtsproeier en blaas ze uit met perslucht om te controleren of ze niet verstopt zijn.
- De slangen moeten ook worden gecontroleerd op lekken.
- Controleer de magneetklep van de luchtsproeier.
- Test op spanning en massasignalen op het magneetventiel.
- Inspecteer visueel de elektrische draden en connectoren.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde draden.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Raadpleeg de Technical Service Bulletins (TSB) alvorens fout P0065 te corrigeren. Er kan een bijgewerkte firmware voor de ECM-module beschikbaar zijn om het probleem op te lossen.
Als de regelklep is vervangen, kan het nodig zijn de ECU opnieuw in te stellen voor de nieuwe klep.
Controleer de regelklep
Controleer of de regelklep correct is aangesloten. Controleer de connector op corrosie of binnendringend water en repareer deze zo nodig.
Maak de luchtslangen los van het regelventiel en schakel het ventiel in met behulp van een actieve diagnostische tooltest of de accuspanning. Zorg ervoor dat er lucht stroomt wanneer het ventiel wordt geactiveerd. Controleer of er geen lucht passeert wanneer het ventiel is gedeactiveerd, reinig of vervang indien nodig.
Controle van het vacuüm
Controleer of de rubberen slangen en buizen in goede staat zijn, zonder scheuren of knikken. Controleer of de metalen buizen niet verbogen of geblokkeerd zijn, repareer ze zo nodig.
Voorzie het systeem van lagedruklucht en controleer of er geen lucht ontsnapt uit de inlaat- of uitlaatpoort. Als er elders lucht ontsnapt, zoek dan de defecte buis of slang en vervang deze.
Er kan wat lucht ontsnappen uit de brandstofinjectoren, maar dat komt niet vaak voor.
Controleer de sensor
De PCM-regelaar controleert de extra luchtdruk met behulp van een AFR-sensor. Als de sensor defect is, kan hij een onjuiste code genereren met betrekking tot de injector voor het extra luchtkanaal.
Als u de gelegenheid hebt om een actieve brandstofcorrectiecontrole uit te voeren, kunt u nagaan hoe snel de AFR-sensor reageert.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0065 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Jaguar (S-Type)
- Mercedes-Benz (Vito)
- Subaru (Impreza, Legacy)
- Toyota
- Volkswagen
Bij foutcode P0065 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0066, P0067.
