Foutcode P0066 – air assisted injector control circuit of circuit laag

Foutcode P0066 klinkt als “air assisted injector control circuit of circuit laag”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0066

Om de verbranding van brandstof te verbeteren, vooral wanneer de motor koud is, hebben sommige autofabrikanten een luchtondersteund brandstofinjectiesysteem ingevoerd. Het systeem zuigt lucht aan uit de inlaatpoort voor de gasklep. Vervolgens wordt het via slangen, leidingen of kanalen van het inlaatspruitstuk naar de brandstofinjectoren geleid.

Foutcode P0066 – air assisted injector control circuit of circuit laag

De brandstof wordt op de normale manier ingespoten met elektrische impulsen van de motorregelmodule (ECM) in een kleine kamer. Daar trekt een vacuüm uit het inlaatspruitstuk lucht in de kamer.

De lucht wervelt met de brandstof mee, waardoor een betere verstuiving ontstaat. Het brandstof-luchtmengsel komt dan in de cilinder, waar het volledig wordt verstoven voor de verbranding.

De ECM verhoogt de luchtstroom wanneer de motor koud is en bij stationair of laag toerental met weinig belasting draait. Bij hogere temperaturen en als het gaspedaal openstaat, wordt het luchthulpsysteem uitgeschakeld.

De ECU gebruikt de feedback van de lucht-brandstofverhouding (AFR) sensor om de luchttoevoer te regelen.

Als de ECM detecteert dat het brandstofinjectiesysteem met een extra luchtkanaal een laag signaalniveau in het circuit heeft. Hij laat te veel lucht in het systeem of juist te weinig. Dan wordt foutcode P0066 ingesteld en gaat het indicatielampje MIL op het instrumentenpaneel branden.

Deze code wordt gewoonlijk ingesteld wanneer een sensor of ander onderdeel niet werkt binnen het bereik dat de Powertrain Control Module (PCM) verwacht te zien.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0066 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook codes zijn voor de afstelling van de brandstof of het stationair toerental.
  3. Slechte start bij koude motor.
  4. Schokkende/ontbrekende ontsteking bij stationair toerental tijdens de opwarmcyclus.
  5. Slechte acceleratie bij koude motor.
  6. Verhoogd brandstofverbruik.

In de meeste gevallen beïnvloedt de fout P0066 de koude start van de motor, na het opwarmen zijn de symptomen meestal afwezig. De ernst kan derhalve als matig worden beschouwd.

Oorzaken van de fout

Code P0066 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • De brandstofinjector met extra luchtkanaal is defect.
  • Het magneetventiel voor de besturing van de luchtsproeier is defect.
  • Vacuümlek in het mondstuk of in de slangen.
  • Vacuümslangen zijn verstopt.
  • Schade aan elektrische bedrading, contacten of stekkers.
  • Doorgebrande zekering of relais.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Hoe kan ik foutcode P0066 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0066:

  1. Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
  2. Elimineer eventuele andere fouten alvorens verder te gaan met de diagnose van code P0066.
  3. Maak de vacuümslangen los van de magneetklep van de luchtsproeier en blaas ze uit met perslucht om te controleren of ze niet verstopt zijn.
  4. De slangen moeten ook worden gecontroleerd op lekken.
  5. Controleer de magneetklep van de luchtsproeier.
  6. Test op spanning en massasignalen op het magneetventiel.
  7. Inspecteer visueel de elektrische draden en connectoren.
  8. Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde draden.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Raadpleeg de Technical Service Bulletins (TSB) alvorens fout P0066 te corrigeren. Er kan een bijgewerkte firmware voor de ECM-module beschikbaar zijn om het probleem op te lossen.

Als de regelklep is vervangen, kan het nodig zijn de ECU opnieuw in te stellen voor de nieuwe klep.

Controleer de regelklep

Controleer of de regelklep correct is aangesloten. Controleer de connector op corrosie of binnendringend water en repareer deze zo nodig.

Maak de luchtslangen los van het regelventiel en schakel het ventiel in met behulp van een actieve diagnostische apparaattest of door accuspanning toe te passen. Zorg ervoor dat er lucht stroomt wanneer het ventiel wordt geactiveerd. Controleer of er geen lucht passeert wanneer het ventiel is gedeactiveerd, reinig of vervang indien nodig.

Controle van het vacuüm

Controleer of de rubberen slangen en buizen in goede staat zijn, zonder scheuren of knikken. Controleer of de metalen buizen niet verbogen of geblokkeerd zijn, repareer ze zo nodig.

Voorzie het systeem van lagedruklucht en controleer of er geen lucht ontsnapt uit de inlaat- of uitlaatpoort. Als er elders lucht ontsnapt, zoek dan de defecte buis of slang en vervang deze.

Er kan wat lucht uit de brandstofinjectoren ontsnappen, maar dat komt niet vaak voor.

Controleer de sensor

De PCM-regelaar controleert de extra luchtdruk met behulp van een AFR-sensor. Als de sensor defect is, kan hij een onjuiste code genereren met betrekking tot de injector voor het extra luchtkanaal.

Als u de gelegenheid hebt om een actieve brandstofcorrectiecontrole uit te voeren, kunt u nagaan hoe snel de AFR-sensor reageert.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0066 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • Honda
  • Jaguar
  • Kia (Sorento)
  • Mercedes-Benz
  • Peugeot (307)
  • Subaru (Impreza, Legacy)
  • Toyota
  • Volkswagen

Bij foutcode P0066 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0065, P0067.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen