Foutcode P006B klinkt als “MAP – uitlaatdruk correlatie”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “MAP – Exhaust Pressure Correlation” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P006B
Diagnosecode P006B is een generieke code die wordt gedefinieerd als een verband tussen de manifold absolute pressure sensor (MAP) en de exhaust pressure sensor (EPS). Het wordt ingesteld wanneer de PCM een discrepantie detecteert tussen de MAP-sensor en de EPS-sensorsignalen.
De luchtdichtheid in het inlaatspruitstuk wordt weergegeven door de MAP-sensor, die een spanningssignaal naar de PCM stuurt. Voertuigen met een dieselmotor gebruiken een of meer uitlaatdruksensoren om de tegendruk te controleren.
De uitlaattegendruk is een indicator van de efficiëntie van de katalysator, het dieseldeeltjesfilter en het NOx-filter. Bij moderne dieselmotoren is de uitlaattegendruk belangrijk voor de motorprestaties en de emissiereductie.
Code P006B wordt opgeslagen en het storingslampje (MIL) kan gaan branden. Als de PCM spanningsingangssignalen detecteert tussen de MAP-sensor en de uitlaatdruksensor. die binnen een bepaalde periode en in een bepaalde reeks omstandigheden meer dan de geprogrammeerde waarde verschillen.
Bij sommige voertuigen kan het enkele rijcycli met storing duren voordat het MIL oplicht.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P006B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- Verminderde motorprestaties.
- Hoog of laag brandstofmengsel.
- Uitlaat zwarte rook.
- Overmatig brandstofverbruik.
- De motor kan een emissietest niet doorstaan.
Fout P006B is een ernstige fout, aangezien het juiste brandstof-luchtmengsel van cruciaal belang is voor de prestaties en efficiëntie van de motor.
Oorzaken van de fout
Code P006B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte of beschadigde absolute druksensor (MAP).
- Defecte uitlaatdruksensor (EPS).
- Beschadigde of gerafelde connector van een van de sensoren.
- Beschadigde bedrading.
- Onvoldoende vacuüm in de motor (vacuümlekken, vooral in het kanaal van het inlaatsysteem).
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P006B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P006B:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met de auto om te zien of code P006B opnieuw verschijnt.
- Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan alle kabels en de relevante connectoren naar de MAP- en EPS-sensoren. Controleer of ze niet gebroken of gerafeld zijn. Repareer of vervang indien nodig.
- Inspecteer en test deze sensoren. Vervang defecte exemplaren indien nodig.
- Controleer op vacuümlekken en repareer deze indien nodig.
- Als een defecte PCM de oorzaak is, moet u deze vervangen of opnieuw programmeren.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer op zichtbare schade aan de sensoren, bedrading en connectoren. Start dan de diagnoseprocedure met een scantool. Om te bepalen of fout P006B de enige fout is, kan het de moeite waard zijn eerst de andere foutcodes uit te zoeken.
Als er geen problemen worden gevonden met beschadigde of gecorrodeerde connectoren, voer dan een grondige inspectie uit van alle bijbehorende bedrading. Repareer of vervang indien nodig beschadigde bedrading.
Controleer ook de vacuümleidingen op beschadigingen en lekken. Kijk naar de toestand van het luchtfilter, het kan verstopt zijn en de luchtstroom beperken.
Sensoren controleren
Als de code blijft bestaan, controleer dan de referentiespanning op de connectoren van de MAP- en EPS-sensor. Controleer dan de massa en de continuïteit, vooral in de signaaldraad tussen PCM en sensorconnectoren, als er een oneindige weerstand is, repareer dan de breuk.
Als de continuïteit van het circuit in orde is, controleer dan de sensoren in werking door een scantool op het voertuig aan te sluiten. Als de signaalspanning niet verandert volgens de specificaties van de fabrikant, moet u de defecte sensor vervangen.
Vaak blijven de sensorwaarden steken op 4,5 volt, ongeacht de bedrijfsomstandigheden van de motor. Dit wijst op een kortsluiting tussen de signaalkabel en de 5 volt referentiedraad. Repareer zo nodig de bedrading om de kortsluiting op te heffen.
Als er geen spanning op de signaallijn staat wanneer de sensorconnector wordt losgekoppeld, is er een interne kortsluiting en moet de sensor worden vervangen.
Ook kan in sommige gevallen wanneer fout P006B optreedt de PCM defect zijn of aan het afbreken zijn. Dit is uiterst zeldzaam, dus voordat u hem vervangt, kunt u hem het beste nog eens grondig controleren.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P006B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- GMC
Bij foutcode P006B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P006A, P006C, P00B8, P0401, P2263.
