Foutcode P008C klinkt als “brandstofkoelerpomp regelcircuit open”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Fuel Cooler Pump Control Circuit Open” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P008C
Storingscode P008C is bedoeld voor voertuigen met een dieselmotor. Geeft aan dat de Powertrain Control Module (PCM) een fout heeft gedetecteerd in het regelcircuit van de brandstofkoelerpomp. Dit wordt gebruikt om de goede werking van de dieselmotor te garanderen.
Het regelcircuit van de brandstofkoelvloeistofpomp is ontworpen om de werking van de brandstofkoelvloeistofpomp te regelen. Deze functie is specifiek voor voertuigen met dieselmotor en is bedoeld om de overtollige brandstof te koelen. voordat het wordt teruggevoerd in het brandstofsysteem.
De brandstof wordt gekoeld door de brandstofradiator, die op dezelfde manier werkt als de koelradiator van de motor, waarbij koelvloeistof wordt gebruikt om de warmte uit de brandstof te verwijderen.
De temperatuur van de brandstofpomp wordt geregeld door het regelcircuit van de brandstofkoelerpomp. Hierdoor wordt de pomp ingeschakeld om door de koeler te lopen, voordat de brandstof wordt teruggevoerd naar de brandstoftank.
Code P008C wordt ingesteld door de PCM wanneer het regelcircuit van de brandstofkoelerpomp open is. Afhankelijk van het voertuigmodel kan de PCM andere codes activeren en ook het controlelampje activeren.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P008C voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Ongewone geluiden van de brandstofkoelerpomp.
- Schokken bij stationair toerental of onder belasting.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
De ernst van fout P008C is hoog, de oorzaak moet zo snel mogelijk worden verholpen. Een hoge brandstoftemperatuur is ongewenst en kan overmatige slijtage van onderdelen van het brandstofsysteem veroorzaken. Ook overmatige slijtage van interne motoronderdelen indien niet tijdig gecorrigeerd.
Oorzaken van de fout
Code P008C kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte brandstofkoelerpomp.
- Gecorrodeerde of beschadigde connector.
- Defecte of beschadigde kabelboom.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P008C wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P008C:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de computer.
- Maak een proefrit met het voertuig om te zien of fout P008C opnieuw verschijnt.
- Inspecteer visueel de draden en connectoren naar de brandstofkoelerpomp.
- Als de fout blijft bestaan, controleer dan de PCM-module.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap bij het oplossen van problemen met P008C is het bestuderen van de Technische Servicebulletins (TSB). In sommige gevallen kan dit op lange termijn veel tijd besparen door u in de juiste richting te wijzen.
De volgende stap is het lokaliseren van alle componenten die verband houden met het regelcircuit van de brandstofkoelerpomp. Dit omvat de brandstofkoelerpomp, de koeler, het koelerreservoir en de PCM-module.
Zodra deze onderdelen zijn gevonden, moet een grondige visuele inspectie worden uitgevoerd om alle bijbehorende bedrading en connectoren te controleren op duidelijke gebreken. Let op slijtage, schaafwonden, blootliggende bedrading of brandplekken.
Tekenen van koelmiddellekkage, koelvloeistofpeil en -toestand moeten ook in dit proces worden meegenomen.
Circuitcontrole
De spanningsinstellingen zijn afhankelijk van de specifieke motor, de configuratie van het regelcircuit van de brandstofoliepomp en de geïnstalleerde componenten. Raadpleeg de technische gegevens voor het juiste spanningsbereik en de juiste volgorde voor het oplossen van problemen.
Een juiste spanning op een niet werkende brandstofkoelerpomp is meestal een indicatie van een interne fout. Een defecte brandstofkoelerpomp kan ook een piepend geluid voortbrengen, dat zover gaat dat het een geluid produceert dat lijkt op het geblaf van een hond.
Als dit proces een gebrek aan stroom of aarding aan het licht brengt, kan een continuïteitscontrole van de bedrading en de connectoren nodig zijn om fout P008C op te sporen. Continuïteitstests worden altijd uitgevoerd met de voeding losgekoppeld van het circuit.
Normale metingen moeten een weerstand van 0 ohm hebben, tenzij anders vermeld in de specificaties. Weerstand of geen continuïteit is een indicatie van defecte bedrading, kortgesloten of open connectoren die gerepareerd of vervangen moeten worden.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P008C kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- BMW
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- GMC
Bij foutcode P008C kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P008D, P008E.
