Foutcode P00AD klinkt als “circuit inlaatluchttemperatuur hoog (Sensor 1, Bank 2)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Intake Air Temperature Circuit High (Sensor 1, Bank 2)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P00AD
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. De P00AD-fout wordt beschouwd als een generieke code, aangezien hij van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Geforceerde inductie van één van de motorcilinders wordt gebruikt om meer vermogen uit de cilinders te halen. Door meer lucht in de cilinder te persen, wordt bij de verbranding meer zuurstof geproduceerd. De ECM (Engine Control Module) spuit daarom meer brandstof in, wat resulteert in meer vermogen.
Motoren met geforceerde inductie hebben twee IAT-sensoren (inlaatluchttemperatuur) waarvan de weerstand varieert met de temperatuur. Als de temperatuur stijgt, neemt de weerstand af. Een lage temperatuur resulteert in een hoge signaalspanning.
Wanneer de PCM een signaalspanning van meer dan 5 volt voor IAT-sensor nr. 1 Bank 2 ziet. Controlelampje motor gaat branden en foutcode DTC P00AD OBDII wordt opgeslagen.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P00AD voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- De motor van het voertuig kan onregelmatig lopen bij belasting of acceleratie.
- De motor kan draaien met een te arm of te rijk brandstofmengsel, afhankelijk van de buitentemperatuur.
- Maar meestal worden er geen symptomen opgemerkt.
Oorzaken van de fout
Code P00AD kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Interne fout op IAT-sensor nr. 1 Bank 2.
- Defecte aansluiting op IAT-sensor nr. 1 Bank 2.
- Het signaalcircuit van de IAT-sensor kan kortgesloten zijn.
- De kabelboom van de sensor ligt te dicht bij hoogspanningsbedrading (bv. dynamo, bougiekabels, enz.).
- De bedrading van de inlaatluchttemperatuursensor is kapot of kortgesloten.
- Beschadigde connector of open circuit in motorregelmodule (ECM).
De inlaatluchttemperatuursensor (IAT) bevat een halfgeleider die zijn weerstand verandert afhankelijk van de temperatuur (thermistor). Het bevindt zich in het inlaatluchtkanaal van de motor en heeft een signaal- en massacircuit. De Powertrain Control Module (PCM) controleert het sensorsignaal en stelt de P00AD OBDII-code in. Wanneer het signaal van de inlaatluchttemperatuursensor buiten de fabrieksspecificatie valt.
Hoe kan ik foutcode P00AD wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P00AD:
- Controleer de bedrading of connectoren van de IAT-sensor op een probleem. U moet deze onderdelen repareren of vervangen als ze in slechte staat verkeren.
- Controleer of de inlaatluchttemperatuursensor correct en op de juiste plaats is geïnstalleerd. Maak de juiste aanpassingen.
- Gebruik een foutscanner om de IAT-sensor te controleren. Als de motor koud is, moet de aflezing overeenkomen met die van de koelvloeistoftemperatuursensor. Als er verschillen zijn in de vergelijking, meet dan de weerstand op de twee draden van de IAT-sensor. Het moet worden vervangen als het niet aan de weerstandseisen voldoet.
- Controleer de continuïteit van het circuit tussen massa en de signaalkabel van de IAT-sensor.
- Controleer of er 5 volt aanwezig is. Repareren indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer met een scantool of de IAT-sensor kan worden uitgelezen. Als de meting kan worden verricht en binnen de tolerantie ligt, is het P00AD-probleem waarschijnlijk intermitterend. Als de meting minder dan -30°C graden is, moet u de connector loskoppelen.
Breng een jumper aan tussen het signaal van de connector van de kabelboom en de massacircuits. De IAT-temperatuurwaarde op het diagnose-instrument moet zo hoog mogelijk zijn. Het moet bijvoorbeeld 140 graden Celsius of hoger zijn. Dan is er niets mis met de kabelboom, mogelijk een verbindingsprobleem.
Als er een probleem is met het verkrijgen van gegevens van de scantool, is er waarschijnlijk geen sensorsignaal door een probleem in de 5 volt lijn. Controleer met een multimeter de continuïteit van het signaal tussen de PCM-stekker en de IAT-stekker.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P00AD kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ford
- Honda
- Hover
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jeep
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Pontiac
- Rover
- Seat
- Skoda
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Bij foutcode P00AD kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0102, P0107, P0108, P0110, P0111, P0112, P0114, P0118, P0123, P0127, P0138, P0238, P0303, P0316, P0340, P0351, P0453, P0708.
