Foutcode P00B2 – radiator koelvloeistoftemperatuursensor circuitbereik/prestaties

Foutcode P00B2 klinkt als “radiator koelvloeistoftemperatuursensor circuitbereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Radiator Coolant Temperature Sensor (CTS) Circuit Range/Performance” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P00B2

Er verschijnt een OBD-II code P00B2 in het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor als het werkingsbereik niet overeenkomt. Dit gebeurt wanneer het PCM een spanning of weerstandswaarde detecteert die in beide richtingen afwijkt van de ontwerpparameters. De afwijking moet over een bepaalde periode ongeveer 10% bedragen.

Foutcode P00B2 – radiator koelvloeistoftemperatuursensor circuitbereik/prestaties

Temperatuursensoren op moderne motoren zijn van het type met variabele weerstand, die de temperatuur omzetten in een signaalspanning. Hoe kouder de koelvloeistof in de radiator, hoe hoger de weerstand. Als de temperatuur van de koelvloeistof stijgt, daalt de weerstand, waardoor de signaalspanning naar de PCM toeneemt.

Het komt zelden voor dat een auto slechts één koelvloeistoftemperatuursensor heeft. In de meeste gevallen wordt één sensor gebruikt om de thermometer te controleren. De andere regelt de elektrische radiatorventilator of koudstartkleppen in sommige oudere systemen.

Sommige dieselmotoren kunnen een speciale koelvloeistoftemperatuursensor hebben om de gloeibougies te regelen.

Wanneer de temperatuur van de koelvloeistof verandert, verandert de weerstand en dat ziet de PCM. Als de PCM een spanning detecteert die buiten het werkingsbereik ligt, wordt fout P00B2 ingesteld.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P00B2 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. De motor slaat af of start slecht (vooral bij een koude start).
  3. Zwevende toeren en pogingen om af te slaan bij stationair toerental.
  4. De motor van het voertuig raakt oververhit.
  5. Onjuiste of foutieve temperatuurmetingen.
  6. Verhoogd brandstofverbruik.
  7. Zwarte uitlaatgassen, wanneer het rijke mengsel wordt gebruikt.
  8. Bij een arm mengsel kan een verhoogde uitstoot van NOx optreden.
  9. Onjuiste werking van de koelventilatoren.

Storing P00B2 is geen kritiek probleem en het voertuig zal opnieuw starten en blijven rijden. Het moet echter zo snel mogelijk worden opgelost, omdat een onjuiste warmte-uitwisseling tot ernstiger gevolgen kan leiden.

Oorzaken van de fout

Code P00B2 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • De koelvloeistoftemperatuursensor (CTS) is defect.
  • De sensor is vuil.
  • Het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor is open.
  • Kabelboom of connector van koelvloeistoftemperatuursensor is beschadigd.
  • Zekering doorgebrand.
  • Lekkage van de o-ring of pakking van de sensor.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.

Hoe kan ik foutcode P00B2 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P00B2:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P00B2 verschijnt.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om na te gaan of fout P00B2 opnieuw verschijnt.
  3. Controleer het koelvloeistofpeil (de motor moet koud zijn).
  4. Inspecteer de elektrische bedrading en de aansluitingen van de sensor visueel op losheid en beschadiging. Herstel de storingen indien nodig.
  5. Als de CTS-sensor defect is, moet hij worden vervangen.
  6. Controleer de zekering; als die doorgebrand is, moet u hem vervangen.
  7. Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.

Problemen diagnosticeren en oplossen

De eerste stap bij het verhelpen van fout P00B2 is het bestuderen van de Technical Service Bulletins (TSB). Voor bekende problemen met het specifieke voertuig.

Voer een grondige visuele inspectie uit om de kabelboom te controleren op duidelijke defecten zoals krassen, slijtage, blootliggende draden of brandplekken. Controleer vervolgens de connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en contactschade.

Controleer zorgvuldig de integriteit van de kabelbomen en maak losse draden vast. Als u een verbrande draad vindt, soldeer hem dan en zorg ervoor dat hij goed geïsoleerd is.

Controleer koelvloeistof en thermostaat

Controleer of het koelvloeistofpeil correct is, zowel in de radiateur (bij koude motor) als in het koelvloeistofoverloopreservoir. Controleer of er geen lekken zijn en of de afsluitdop goed werkt.

Als er niet genoeg koelvloeistof in het systeem zit, wordt de motor mogelijk niet goed warm. Want als de temperatuursensor niet in contact is met de koelvloeistof zal hij de temperatuur niet aflezen.

Controleer met een contactloze thermometer of een real-time streaming scantool of de motor goed warmloopt. Normaal moet de bovenste radiatorslang relatief koud blijven totdat de thermostaat opengaat. Waarna het snel warm wordt.

Als de thermostaat open staat, stroomt de koelvloeistof continu, waardoor de motor niet op bedrijfstemperatuur komt. Dit kan ook de oorzaak zijn van foutcode P00B2.

Gebruik een thermometer of diagnose-instrument om de motortemperatuur na 10-15 minuten werking te controleren. Als de temperatuur de bedrijfstemperatuur niet bereikt, controleer dan de CTS-sensor.

Controleer de koelvloeistoftemperatuursensor (CTS)

Controleer de sensor visueel op beschadiging van de bedrading of connector en repareer deze zo nodig. Sluit dan een OBD2 scanner aan, als de radiator temperatuur buitensporig hoog is, ongeveer 140°C, is dit niet normaal.

Ontkoppel de sensor en kijk of de meting met bijv. 10°C daalt. Als dat zo is, is de sensor waarschijnlijk defect, inwendig kortgesloten, waardoor een signaal met lage weerstand naar de PCM wordt gestuurd.

Maar als u er helemaal zeker van wilt zijn dat het de sensor is en niet de bedrading, kunt u een test uitvoeren. Controleer de weerstand van de sensor ten opzichte van massa met een ohmmeter. De weerstand van een normale sensor varieert enigszins per auto.

Maar in het algemeen, als de motortemperatuur ongeveer 95 graden Celsius is, zal de weerstand ongeveer 200 ohm zijn. Bij temperaturen rond -20°C is de weerstand meer dan 10.000 ohm.

Gebruik deze test om te bepalen of de weerstand van de sensor overeenkomt met de temperatuur in het systeem. Als deze niet overeenkomt met de temperatuur van de radiator, is de sensor waarschijnlijk defect.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P00B2 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Acura
  • BMW
  • Chevrolet
  • Ford
  • Honda
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mini
  • Nissan
  • Vauxhall

Bij foutcode P00B2 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P00B1, P00B3, P00B4, P00B5, P00B6.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen