Foutcode P0164 klinkt als “O2 sensor circuit hoogspanning (Bank 2, Sensor 3)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2, Sensor 3)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0164
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0164 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
De katalysator wordt gebruikt om de schadelijke uitstoot te verminderen. Voor een correcte werking bevindt zich een O₂-sensor achter de katalysator. Deze controleert het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen na de katalysator.
De PCM (Powertrain Control Module) vergelijkt dan de waarden na de test met die van voor de test. Om te bepalen of de katalysator goed werkt. Code P0164 verwijst naar een fout in de zuurstofsensor O₂. Dat is na de katalysator op unit 2 sensor 3. De fout geeft aan dat de signaalspanning te hoog is.
De O₂-sensor is een vierdraads sensor. Twee draden zijn voor het verwarmingselement en twee voor de sensor. Het verwarmingselement moet met uitgeschakelde motor op één leiding accuspanning hebben. En grond aan de andere kant.
De PCM levert een spanning van 0,5 volt aan de O₂-sensor, die de sensor varieert afhankelijk van het zuurstofgehalte van het uitlaatgas. De PCM zorgt ook voor de aarding van de sensor.
Door veranderingen in het zuurstofgehalte verandert de weerstand van de O₂-sensor. Deze verandering in weerstand beïnvloedt de 0,5 volt spanning die door de PCM wordt geleverd. Het kan variëren van 0,1 tot 0,9 volt. Een waarde van 0,1 duidt op volledige uitputting en 0,9 op volledige verrijking.
Code P0164 betekent dat de spanning in het signaalcircuit hoger was dan normaal. Opgemerkt zij dat deze sensor langzamer en minder frequent schakelt dan de sensoren voor de pre-katalysator.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0164 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het motorcontrolelampje gaat branden (waarschuwingslampje).
- U kunt een gebrek aan vermogen en overslaan van de motor opmerken.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- De motor draait op een rijk mengsel.
Storing P0164 wordt niet als ernstig beschouwd, omdat deze meestal geen ernstig rijprobleem veroorzaakt. Het probleem mag echter niet worden genegeerd, want als deze foutcode blijft bestaan, kan het voertuig niet op uitlaatemissies worden getest.
Oorzaken van de fout
Code P0164 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte zuurstofsensor O₂ (Bank 2, Sensor 3).
- De zuurstofsensorkabel O₂ mag in contact komen met het uitademingselement.
- De motor draait op een rijk mengsel (als er andere codes aanwezig zijn).
- Openingen en zuiging in de uitlaat leiden tot overbelasting van het PCM van de motor, wat resulteert in een abnormaal hoge uitlezing Bank 2, Sensor 3.
- Mogelijk een kortsluiting in het signaalcircuit.
- PCM werkt niet goed.
Hoe kan ik foutcode P0164 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0164:
- Lees alle gegevens en foutcodes opgeslagen in het PCM geheugen met behulp van een OBD-II scan tool.
- Observeer de spanning van de zuurstofsensor in real time met de scantool. Om te zien of de sensor goed werkt.
- Controleer zo nodig de werking van de koelvloeistoftemperatuursensor.
- Controleer de elektrische bedrading naar de zuurstofsensor op kortsluiting en schade.
- Meet de brandstofdruk met een manometer.
- Bepaal of de besturingsmodule (PCM) opnieuw moet worden geprogrammeerd of vervangen.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Wanneer u met de diagnose van fout P0164 begint, moet u de toestand van de onderdelen van het uitlaatsysteem controleren. Controleer op schade aan de kabelboom die contact maakt met het uitlaatsysteem, enz. Start de motor en controleer de spanning O₂ Bank 2 van Sensor 3.
Bij sensoren na de katalysator kan het nodig zijn het stationaire toerental te verhogen totdat de sensor O₂ begint over te schakelen als de sensor langzaam loopt. Als het verhogen van het stationair toerental de spanning op de sensor doet dalen, vervang dan de sensor wegens trage werking.
Als de zuurstofsensor op of bij 1 volt blijft hangen nadat de motor is gestart en op bedrijfstemperatuur is gekomen. Als de spanning niet daalt of verandert, schakel dan de motor uit en vervang de sensor.
Maak Sensor 3 Bank 2 O₂ los en controleer de betrouwbaarheid van de aarding bij zowel het verwarmingselement als de sensor. Zorg er ook voor dat er een goede batterijspanning op het verwarmingselement staat.
Geen werking van de verwarming kan sensorstoringen veroorzaken, maar daar zijn meestal foutcodes aan verbonden. Als de aarding in orde is en er is accuspanning, sluit dan de signaalkabel van de sensor aan op de massakabel.
Het diagnose-instrument moet nu een lage of bijna-nulspanning aangeven. Dan is de bedrading in orde. Dan moet de sensor vervangen worden. Zorg ervoor dat er geen contact is met hete delen van het uitlaatsysteem. Zorg dat de kabelboom goed is aangesloten.
Na controle van de sensorbedrading, controleer de kabelboom bij de PCM-connector. Het kan nodig zijn de sensorsignaalkabel O₂ dicht bij het PCM op een gemakkelijk bereikbare plaats te bevestigen. Zodat het na deze test gerepareerd kan worden.
Als de sensormeting O₂ daalt, is er geen bedradingsprobleem zichtbaar. Open de kabelboom en inspecteer deze visueel op problemen met de signaaldraad. Of een andere signaaldraad doorknippen en de probleemdraad in de kabelboom laten zitten. Maar als het resultaat hetzelfde is, kan het aan de PCM liggen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0164 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Dodge
- Iveco
- Mazda
- Volkswagen
Bij foutcode P0164 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0132, P0138, P0144, P0147, P0152, P0158.
