Foutcode P0168 klinkt als “brandstoftemperatuur te hoog”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Fuel Temperature Too High” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0168
Opgeslagen code P0168 betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een spanningssignaal van de brandstoftemperatuursensor heeft gedetecteerd dat aangeeft dat de brandstoftemperatuur te hoog is. Brandstoftemperatuursensoren zijn gewoonlijk geïntegreerd in de sensor voor de brandstofsamenstelling.
Terwijl de brandstof door de sensor voor de brandstofsamenstelling loopt, wordt het percentage ethanol, water en andere verontreinigingen geschat. Afhankelijk van de mate van brandstofverontreiniging wordt een passende spanning op het PCM gezet.
De hoeveelheid ethanol in de brandstof wordt gewoonlijk onafhankelijk van de andere verontreinigingen geclassificeerd. Benzinevoertuigen functioneren normaal, zelfs met tot vijfentachtig procent ethanol in de brandstof.
De brandstoftemperatuur wordt door de PCM herkend als de pulsbreedte of het horizontale deel van de golfvorm. Hoe dikker het pulsbreedtesignaal, hoe hoger de brandstoftemperatuur die door de brandstofsamenstellingssensor gaat.
Als de PCM een ingangssignaal van de brandstoftemperatuursensor detecteert dat aangeeft dat de brandstoftemperatuur te hoog is, wordt code P0168 opgeslagen. Het storingslampje (MIL) gaat ook branden, waardoor bij sommige modellen meerdere ontstekingscycli met een storing nodig zijn.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0168 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- De motor slaat af of start slecht.
- Verlies van vermogen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
De ernst van fout P0168 is meestal matig, maar in sommige gevallen kan deze hoog zijn. Want als de brandstoftemperatuur te laag is, kan de motor van het voertuig afslaan en onregelmatig lopen.
Oorzaken van de fout
Code P0168 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Temperatuur en brandstofsamenstelling sensor defect.
- De inlaatluchttemperatuursensor is defect.
- Defecte omgevingstemperatuursensor.
- Beschadigde connector of bedradingsprobleem.
- Te hoge weerstand in het elektrische circuit.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P0168 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0168:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de computer.
- Maak een proefrit met de auto om te zien of fout P0168 opnieuw verschijnt.
- Inspecteer de connector en de elektrische kabels visueel op beschadigingen. Indien aanwezig, herstel de beschadigde gebieden.
- Controleer of de weerstand binnen de tolerantie ligt.
- Test de temperatuur- en brandstofsamenstellingsensor.
- Test de PCM regelmodule.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Zoek de temperatuur- en brandstofsamenstellingsensor; controleer de connectoren en bedrading visueel. Let op schaafwonden, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Maak de connectoren los en controleer zorgvuldig de aansluitingen binnenin. Controleer ze op roest en andere schade.
Wis diagnosecode P0168 uit het geheugen en kijk of hij weer terugkomt. Als het weg is, zat het probleem in de bedrading of aansluiting. Als de foutcode terugkomt, moeten we de sensor en de bijbehorende circuits testen.
Controle van de sensor voor temperatuur en brandstofsamenstelling
De brandstofsamenstellingssensor wordt gewoonlijk aangesloten met een 5 volt referentiesignaal en massa. Een brandstofsamenstellingssensor met een variabele weerstand sluit het circuit en stuurt een signaal naar de PCM over schommelingen in de brandstoftemperatuurspanning.
Controleer met een multimeter de referentiespanning en massa op de connector van de brandstoftemperatuursensor. Als er geen referentiespanning op de sensorconnector staat, controleer dan de parallelle circuits op de PCM-connector.
Als er geen referentiespanning op de PCM-connector wordt gedetecteerd, kan het probleem een defect PCM of een PCM-programmeerfout zijn. Een defect PCM mag echter pas in laatste instantie als hoofdoorzaak van fout P0168 worden beschouwd.
Met een oscilloscoop kan een golfvorm worden waargenomen als een referentiespanning en massa aanwezig zijn op de connector van de brandstoftemperatuursensor. Sluit de meetsnoeren aan op de massa en het signaalcircuit en bekijk de oscillogrammen op het scherm.
Gebruik een infraroodthermometer om de werkelijke brandstoftemperatuur te bepalen en vergelijk deze met de temperatuur die de oscilloscoop op het scherm weergeeft. Indien de brandstoftemperatuur die door de oscilloscoop wordt weergegeven, niet overeenkomt met de aflezing van de thermometer, is de sensor defect en moet hij worden vervangen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0168 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Dodge (Grand Caravan, RAM)
- Fiat (Croma, Doblo, Ducato)
- Ford (S-Max)
- GMC
- Jaguar (XF)
- Toyota
- Volkswagen
- MAZ
Bij foutcode P0168 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0180, P0181, P0182, P0183, P0184, P0442, P0455, P0456.
