Foutcode P0215 klinkt als “motoruitschakelsolenoïde defect”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Engine Shutoff Solenoid Malfunction” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0215
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0215 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
De motorafsluiter is ontworpen om onder bepaalde omstandigheden de brandstoftoevoer af te sluiten. Het moet in werking treden bij een aanrijding, een koprol, ernstige oververhitting van de motor of ernstig verlies van oliedruk.
De PCM gebruikt input van verschillende motor- en carrosseriepositiesensoren om te bepalen wanneer de brandstof moet worden afgesloten. Wanneer dit gebeurt, stuurt de PCM een spanningssignaal naar het motoruitschakelrelais en wordt de solenoïde geactiveerd.
Eenmaal geactiveerd voorkomt de klep dat er brandstof naar de motor stroomt en leidt deze terug naar de brandstoftank. Via een speciale lagedruk retourleiding.
De PCM controleert voortdurend de weerstand van het circuit van de motorafsluiter wanneer het contactslot in de stand ON staat.
Als de PCM detecteert dat het spanningsniveau in het circuit van het motorafzetventiel anders is dan geprogrammeerd, wordt code P0215 in het geheugen opgeslagen. Het storingslampje (MIL) kan ook gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0215 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Een uitgeputte uitlaat code kan aanwezig zijn.
- Het kan zijn dat de motor niet start.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
Afhankelijk van de symptomen kan fout P0215 ernstig zijn, bijvoorbeeld als de motor niet start. Of matig, als er geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
Oorzaken van de fout
Code P0215 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De motoruitschakelklep is defect.
- Het motoruitschakelrelais is defect.
- Kantelindicator (indien aanwezig) kan defect zijn.
- Open of kortsluiting in de bedradingsbundel van de motoruitschakeling.
- Defecte motortemperatuursensor.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P0215 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0215:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P0215 verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en connectoren.
- Controleer de motoruitschakelklep.
- Test het motoruitschakelrelais.
- Als er geen storingen zijn, controleer dan de PCM zelf en het softwaregedeelte ervan.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als code P0215 is opgeslagen, controleer dan of er geen motoroliedruk- of overtemperatuurcodes zijn. Diagnosticeer en corrigeer deze alvorens het probleem op te lossen.
Sommige voertuigen hebben een motorstopsysteem met een voertuighoekindicator. Controleer of het geactiveerd is en wis eventuele relevante codes voordat u verder gaat met de diagnose.
Sluit het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes en freeze frame-gegevens op. Maak een notitie van deze informatie, die nuttig kan zijn bij de diagnose. Wis nu de codes en maak een proefrit met de auto om te controleren of de code is gereset.
Controleer de draden en het magneetventiel
Gebruik een multimeter om de solenoïde voor het uitschakelen van de motor te controleren, volgens de specificaties in de handleiding van het voertuig. Zet de multimeter op de ohm-schaal om de continuïteit en de weerstand van de draden te meten.
Maak de stekker van de elektromagneet los en sluit de meetsnoeren aan op de klemmen. Als de solenoïde niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, moet hij worden vervangen.
Als de motorstopschakelaar aan de specificaties voldoet, gebruik dan een multimeter om de spanning en massa op de connector te controleren. Als geen van beide wordt gevonden, controleer dan op signalen op de juiste PCM-connectorpinnen.
Als er geen spanning en massa aanwezig zijn op de PCM-connectoren, is er waarschijnlijk sprake van een defect PCM of een programmeerfout. Als beide signalen worden gedetecteerd op de PCM-connector maar niet op de solenoid-connector, is er een defect relais of een open circuit.
Als de auto betrokken is geweest bij een botsing of als de hoek van de auto extreem is. In de meeste gevallen zou het resetten van de code voldoende moeten zijn om fout P0215 te wissen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0215 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Chevrolet
- Citroen (C4, C5, Dispatch, Picasso)
- Dodge (RAM)
- Fiat (Ducato)
- GMC
- Lexus
- Mercedes-Benz
- Peugeot (206, 207, 307, 308, 406, 407, 508, Expert, Partner)
- Ssangyong (Kyron)
- Toyota
- Volkswagen
Bij foutcode P0215 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2125, P2566.
