Foutcode P0243 – storing turbolader mastegate solenoid “A”

Foutcode P0243 klinkt als “storing turbolader mastegate solenoid “A””. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Turbocharger Wastegate Solenoid “A” Malfunction” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0243

OBD-II foutcode P0243 is een algemene foutcode, meestal geïdentificeerd als een fout in de omloopklep van de turbo. Het wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een gemeenschappelijke fout in het circuit detecteert. waarmee de bypassklep van de turbolader wordt geregeld.

Foutcode P0243 – storing turbolader mastegate solenoid

De turbocompressor is ontworpen om de inlaatlucht samen te persen, die de motor gebruikt om het vermogen te verhogen en brandstof te besparen. Hij bestaat uit twee kamers, waarvan de ene het turbinewiel en de andere het compressorwiel bevat.

Uitlaatgassen van de motor gaan door de kamer met het turbinewiel en laten dit draaien. Het compressorwiel aan het andere uiteinde van de as wordt dan aangedreven.

Naarmate het toerental van de motor toeneemt, nemen ook het volume en de snelheid van het uitlaatgas toe. Daarbij wordt de draaisnelheid van de compressorwaaier verhoogd, waarbij de inlaatlucht sterk wordt samengeperst door de compressorwaaier voordat deze de motor ingaat. Dit is de druk die gecontroleerd moet worden. Dit wordt gedaan om motorschade door overbelasting te voorkomen.

In een volledig functioneel boostcontrolesysteem zal de PCM de regelklep te allen tijde activeren om de boostdruk op het optimale niveau te houden. Hiervoor worden het motortoerental, de gasklepstand en andere waarden gebruikt. Ook andere waarden zoals de inlaatluchttemperatuur en andere worden genomen.

Als het laadregelsysteem volledig functioneert, gebruikt de PCM de gecombineerde input van alle betrokken sensoren. Als het laadregelcircuit echter uitvalt, kan de PCM de laaddruk niet langer doeltreffend regelen.

Als de PCM dus een fout detecteert in de regelcircuits van de turbocompressorklep, zal hij code P0243 instellen. Dit betekent dat de PCM de laaddruk niet effectief kan regelen. Er kunnen ook aanvullende codes worden weergegeven. Sommige daarvan kunnen ertoe leiden dat hij in de failsafe- of noodmodus terechtkomt. Dit wordt gedaan als voorzorgsmaatregel en ook om de motor te beschermen.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0243 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
  3. Er kan vermogensverlies optreden doordat de turbolader van de motor afslaat.
  4. Meer lawaai, en er kan ook gerinkel en geratel zijn van de turbolader of de leidingen.
  5. Schokkend/vonkend geluid.
  6. Bougie vervuiling.
  7. De motor kan te weinig vermogen hebben tijdens het accelereren.
  8. Verhoogd brandstofverbruik.

De ernst van foutcode P0243 is gemiddeld, maar men gaat ervan uit dat het verhogen van de turboladerdruk het motorvermogen zal doen toenemen. Als de druksensor van de turbolader defect raakt, kan de PCM van het voertuig de turbolader uitschakelen. Dit zal resulteren in een daling van het motorvermogen.

Oorzaken van de fout

Code P0243 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Defecte omleidingsklep.
  • Laaddrukregelaar solenoid defect.
  • Defecte turbolader boost pressure sensor.
  • Beschadigde, doorgebrande, kortgesloten, losgekoppelde, gecorrodeerde laaddruksensor draden of connectoren.
  • Kortsluiting of breuk in kabelboom tussen sensor en PCM.
  • De servomotor van de klep zit vast.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Hoe kan ik foutcode P0243 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0243:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of fout P0243 opnieuw verschijnt.
  3. Controleer de werking van de overdrukklep van de turbolader.
  4. Controleer de druksensor van de turbolader op verstopping.
  5. Controleer de connector en de kabelboom op schade, losheid en corrosie.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Turbines draaien gewoonlijk met ongelooflijke snelheden van 100.000 tot 150.000 omwentelingen per minuut. Zij verdragen geen onbalans of gebrek aan schone olie in het lager.

Het diagnoseproces voor fout P0243 begint het best met de meest voorkomende turboproblemen. Hiervoor is gereedschap nodig zoals een vacuümmeter en een meetklok.

Controle van het vacuüm

Controleer of de motor goed loopt, zonder overslaan van de ontsteking of codes in verband met een defecte ontstekingssensor. Controleer vervolgens of de klemmen bij de uitlaat van de turbocompressor, de intercooler en het gasklephuis goed vastzitten.

Controleer het inlaatspruitstuk op lekkage, inclusief de vacuümslangen. Verwijder de hendel van de gasklep. Bedien de klep handmatig, op zoek naar een vastzittende klep die een daling van de druk veroorzaakt.

Het meten van de laaddruk, inspectie van de turbolader

Zoek een vacuüm zonder gaten in het inlaatspruitstuk en installeer een vacuümmeter. Start de motor. Bij stationair toerental moet de motor een vacuüm hebben van 1-1,5 atmosfeer. Bij minder dan 1 atmosfeer is de katalysator defect en laat hij geen boost toe.

Geef de motor snel gas tot 5000 toeren en laat het gas los, terwijl u de vacuümmeter die de druk aangeeft in de gaten houdt. Als de druk hoger wordt dan 1,3 atmosfeer dan is de bypassklep slecht.

Stop de motor en laat hem afkoelen. Verwijder de uitlaatslang van de turbine en kijk binnenin of de bladen niet tegen het huis schuren. Let op verbogen of ontbrekende schoepen of olie in de turbolader. Draai de schoepen met de hand, kijk of er weerstand is die wijst op een storing in de turbolader.

Controleer de olieleidingen van het cilinderblok naar het middenlager en de retourleiding van het lager naar de oliepan op lekkage. Plaats een meetklok op de turbine-uitlaat en draai de turbine-as. Als de axiale speling meer dan 0,003 bedraagt, is het middenlager defect.

Solenoïde en bedrading

Als na alle controles geen problemen worden gevonden, maar code P0243 niet is verdwenen, moeten de elektrische componenten worden gecontroleerd. De elektromagneet en de bijbehorende circuits moeten worden getest.

Maak de kabelboom van de chokedrukregelaar los en test het regelcircuit. Als de solenoïde open of kortgesloten is, is er een oneindige weerstand of helemaal geen weerstand. In dit geval moet het worden vervangen omdat het defect is.

Controleer of er 12 volt aanwezig is in het voedingscircuit van het magneetventiel. Ze moeten zichtbaar zijn als het contact aanstaat. Als ze er niet zijn, of als ze er wel zijn als het contact uit staat, repareer dan de bedrading van de PCM naar de solenoïde.

Controleer of de overdrukklep van de drukregeling goed geaard is. Sluit een testlampje aan op de pluszijde van de accu en raak het andere uiteinde aan op het massacircuit van het magneetventiel. Bedien de bedieningsmagneet. Als het controlelampje niet gaat branden, wijst dit op een defect circuit.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0243 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Audi (A3, A4)
  • BMW
  • Bentley
  • Chevrolet (Cruze)
  • Citroen (C5, Jumper)
  • Dodge
  • Ford (Kuga)
  • Jeep
  • Mercedes-Benz (C200, E300)
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel (Astra, Zafira)
  • Peugeot (307, 806, Boxer, Partner)
  • Saab (9-3)
  • Skoda
  • Ssangyong (Kyron)
  • Suzuki
  • Volkswagen (Passat, Tiguan)
  • Volvo

Bij foutcode P0243 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0010, P0033, P0100, P0245, P0444, P2008.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen