Foutcode P0300 klinkt als “willekeurige/meervoudige cilinder misfire gedetecteerd”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Random/Multiple Cylinder Misfire Detected” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0300
OBD-II foutcode P0300 is een generieke code die klinkt als “Incidentele/meervoudige ontstekingsfouten gedetecteerd in cilinders”. Het wordt ingesteld wanneer de PCM (Powertrain Control Module) missers in de ontsteking van meerdere cilinders detecteert.
Het ontstekingsfoutdetectiesysteem gebruikt inputgegevens die via speciale feedbackcircuits naar de PCM worden gestuurd. Als de PCM het feedbacksignaal niet ontvangt, interpreteert hij dit als een ontstekingsfout.
Fout P0300 geeft aan dat de ontsteking in twee of meer cilinders overslaat. Deze treden op wanneer er onvoldoende brandstof in een cilinder wordt verbrand. Een efficiënte verbranding is belangrijk. Aangezien de verbranding van brandstof de energiebron is voor de werking van de motor.
Het overslaan van de ontsteking in twee of meer cilinders kan verschillende oorzaken hebben. Door een defect ontstekingssysteem, brandstofsysteem of interne motorstoring. De storing wordt vaak veroorzaakt door versleten bougies, bougiekabels of een defecte bobine.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0300 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- De motor slaat af of start slecht.
- Zwevende toeren en pogingen om af te slaan bij stationair toerental.
- Stuiteren/missen van het contactslot bij stationair draaien of onder belasting.
- Slechte acceleratie.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Verminderde motorprestaties.
- Brandstofgeur uit de uitlaat.
P0300 wordt beschouwd als een ernstige fout en moet zo snel mogelijk worden verholpen. Langdurig rijden met ontstekingsfouten kan kostbare schade aan de motor en katalysatoren veroorzaken.
Oorzaken van de fout
Code P0300 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte of versleten bougies.
- Versleten of beschadigde ontstekingskabels.
- Defecte spoel.
- Defecte zuurstofsensor.
- Beschadigde brandstof injectoren.
- Vacuümlek.
- Lage brandstofdruk.
- Defecte nokkenas positie sensor.
- Defecte krukas positie sensor.
- Verstopte uitlaatgasrecirculatiepijpen of klep.
- Verstopte katalysatoren.
- De luchtstroomsensor is defect.
- Gaskleppositiesensor defect.
- Lekkende cilinderkoppakking.
- Lage motorcompressie.
- Slechte brandstofkwaliteit.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P0300 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0300:
- Gebruik een OBD scanner om te controleren of er geen andere storingen zijn. Indien deze aanwezig zijn, wordt aanbevolen ze eerst te verhelpen.
- Controleer op losse connectoren op de bobines of schade aan de kabelboom. Kijk ook naar losse motoraardedraden. Dit kan leiden tot het per ongeluk overslaan van de ontsteking. Zo nodig vastdraaien of repareren.
- Controleer de toestand van de bougies en hun draden. Versleten of oude bougiekabels zijn veel voorkomende oorzaken van toevallige ontstekingsfouten. Vervang zo nodig de bougies en draden.
- De brandstofdruk moet worden gemeten. Lage druk kan leiden tot een onderbroken ontstekingstijdstip in verschillende cilinders. Wanneer de druk lager is dan de specificatie, krijgt de motor niet de juiste hoeveelheid brandstof en begint het mengsel arm te worden. De brandstofpomp of de drukregelaar kunnen de oorzaak zijn van de lage druk.
- Controleer of de brandstofinjectoren correct werken en geactiveerd zijn. Het per ongeluk overslaan van de ontsteking kan een teken zijn van defecte of verstopte brandstofinjectoren, die vervangen moeten worden. Controleer ook of de bedrading van de brandstofinjector onbeschadigd is en correct is aangesloten.
- Als het ontstekingssysteem en het brandstofsysteem zijn gecontroleerd, kunt u een motorcompressiecontrole en een lekkagecontrole uitvoeren om na te gaan of er mechanische problemen zijn die de overslagen veroorzaken.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Soms zijn er bij een P0300 fout geen symptomen. Het eenvoudigste is in dit geval de code te resetten en te kijken of hij terugkomt.
Als het probleem zich voordoet in de vorm van onregelmatig stationair draaien of schokken van de motor, controleer dan alle bedrading en connectoren die naar de cilinders leiden. Controleer vervolgens de bougies, draden en spoelen.
In sommige gevallen is de oorzaak een defecte katalysator. Als u rotte eieren in de uitlaat ruikt, moet de katalysator worden vervangen. Defecte brandstofinjectoren mogen ook niet over het hoofd worden gezien.
Het per ongeluk overslaan van de ontsteking, waarbij van de ene naar de andere cilinder wordt gesprongen en een P0300-foutcode wordt veroorzaakt, kan te wijten zijn aan uitgeputte brandstof. Dit kan komen door een vacuümlek in het inlaatspruitstuk of lucht die over de luchtstroomsensor gaat. Ook door een uitlaatgasrecirculatieklep die vastzit in de open stand.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0300 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Alfa Romeo
- Audi (A4, A6, Q7)
- BMW (E39, E46, X5)
- Cadillac (Escalade, SRX)
- Chery (QQ, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Lacetti, Lanos, Rezzo, Silverado, Spark, Tahoe, TrailBlazer)
- Chrysler (300C, Intrepid, Pacifica, Town and Country, Voyager)
- Citroen (C5)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caliber, Caravan, Intrepid, Neon)
- Fiat (Albea, Doblo, Punto)
- Ford (C-Max, Explorer, F-150, Focus, Fusion, Mondeo, Ranger)
- GMC (Safari)
- Geely (MK, MK Cross)
- Great Wall
- Honda (Accord, Civic)
- Hover (H3, H5)
- Hummer (H3)
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, i30)
- Infiniti (FX35, G35, QX56)
- Isuzu
- Jaguar (S-Type)
- Jeep (Commander, Grand Cherokee, Liberty)
- Kia (Ceed, Cerato, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Lexus (GS300, GX470, IS250, LX470, RX300, RX350)
- Lifan (Solano)
- Mazda (3, 5, 6, CX-7, MPV, Millenia, Protege)
- Mercedes-Benz (S500, W166, W220)
- Mitsubishi (Carisma, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan (Almera, Maxima, Murano, Note, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Tiida, X-Trail)
- Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira)
- Peugeot (206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Montana)
- Porsche (Cayenne)
- Renault (Clio, Duster, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Symbol)
- Saab (9-3)
- Skoda (Octavia, Superb, Yeti)
- Ssangyong (Kyron)
- Subaru
- Suzuki (Grand Vitara, Vitara)
- Toyota (Camry, Celica, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, RAV4)
- Volkswagen (Amarok, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg, Touran)
- Volvo (S40, S60, S80, XC90)
- Vortex
- GAZelle (Business, Chrysler)
- LADA (Granta, Kalina, Largus, Niva, Priora, Vesta)
- TagAZ (Tager)
- UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot, ZMZ 409)
- VAZ (2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)
- Volga (Siber)
Bij foutcode P0300 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.