Foutcode P0324 klinkt als “knock control system fout”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Knock Control System Error” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0324
Opgeslagen code P0324 betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een fout in het regelsysteem van de ontstekingssensor heeft gedetecteerd. Het controlesysteem van de ontstekingssensor zelf bestaat normaal gesproken uit een connector, een ontstekingssensor, bedrading en het PCM.
De detonatiesensor (KS) is in de motor gemonteerd en wordt gebruikt om een vonkontsteking te detecteren. Wanneer een bougie of klop zich voordoet, produceert de sensor een spanningssignaal dat naar de PCM wordt gestuurd. De PCM verandert dan de hoek van de ontsteking om de motor te beschermen.
In de detonatiesensor zit een piëzo-elektrisch kristal. Dit kristal wordt gebruikt om een variabele spanning te creëren wanneer het trilt. Met andere woorden, het is een soort omvormer die veranderingen in fysische grootheden omzet in een elektrisch signaal.
Een detonatiesensor (KS) heeft gewoonlijk twee draden. De ene levert 5 volt aan de sensor, en de tweede geeft de parameters van de ontstekingssensor door aan de PCM, het is de signaaldraad.
De signaalkabel van de sensor vertelt de PCM wanneer de detonatie optreedt, en hoe sterk die is. De PCM vertraagt dan het ontstekingstijdstip om voortijdige detonatie te voorkomen. De meeste PCM’s zijn in staat vonkontstekingstendensen in de motor tijdens normaal bedrijf te detecteren.
Storingscode P0324 wijst op een fout in het detonatiecontrolesysteem. Dat wil zeggen, de PCM detecteert een onverwacht signaal van de detonatiesensor, zoals een pulserende spanning. De code wordt dan opgeslagen en het MIL-lampje kan gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0324 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het waarschuwingslampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De motor kan draaien, maar met verminderde prestaties (vermogensverlies).
- Schokken en ook detonatie in de motor.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
Storing P0324 wordt niet als zeer ernstig beschouwd. Als dit gebeurt, is het onwaarschijnlijk dat het ernstige rijproblemen veroorzaakt, maar er kan een lichte daling van het motorvermogen optreden.
Oorzaken van de fout
Code P0324 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De detonatiesensor is defect en moet vervangen worden.
- Defecte of kortgesloten detonatiesensor circuit.
- Verkeerde brandstof octaangehalte.
- Interne motorstoring.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0324 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0324:
- Inspecteer visueel de elektrische kabels en connectoren naar de sensor.
- Controleer de continuïteit van de kabelboom van de PCM naar de connector van de ontstekingssensor.
- Meet de weerstand van de detonatiesensor en vergelijk die met de fabrieksspecificaties.
- Vervang de detonatiesensor indien nodig.
Merk op dat er twee soorten detonatiesensoren bestaan: het resonantietype van de loop en het breedbandige type van de ringen.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Begin de diagnose met een visuele inspectie van alle kabelbomen en connectoren van het systeem. Controleer alle elektrische circuits, sensoren en connectoren die vervuild zijn met motorolie, koelvloeistof of stuurbekrachtigingsvloeistof.
Vloeistoffen op basis van aardolie staan erom bekend dat zij de beschermende isolatie van de bedrading aantasten en kortsluiting veroorzaken of het circuit verbreken. Hierdoor kan de fout P0324 verschijnen.
Sensortest
Om de detonatiesensor oude stijl te testen, sluit u een op wisselspanning ingestelde multimeter aan tussen de uitgangsdraad van de sensor en de massa. Klop op de motor in de buurt van de sensor. U zou de waarde van de wisselspanning op de digitale multimeter moeten zien. Zo niet, dan is de sensor defect en moet hij worden vervangen.
Om een resonantiesensor te controleren, sluit u de digitale multimeter op dezelfde manier aan. Maar in plaats van op het motorblok te tikken. Het brandstofpomprelais moet worden verwijderd om te voorkomen dat de motor start.
Start de motor, schakel een versnelling in en houd uw voet op de rem. Zodra de auto brandstof tekort komt, gaat hij tikken en gas geven. U zou dan een wisselspanning moeten zien. Zo niet, dan is de detonatiesensor defect en moet hij worden vervangen.
Controle van de elektrische circuits
Als de detonatiesensor normaal werkt, maar code P0324 nog steeds brandt, moet u het sensorcircuit controleren. Sluit met een op weerstand ingestelde digitale multimeter één kant van de meter aan op de kant van de kabelboom van de sensorconnector. En de andere naar de ingang van de ontstekingssensor op de PCM. Dit controleert de continuïteit van het circuit tussen de sensor en de PCM.
Nu moeten we de aarding controleren. Sensoren van het oude type zijn geaard via de sensor zelf, terwijl sensoren van het nieuwe type gewoonlijk een afzonderlijk massacircuit hebben. Sluit de rode multimeterkabel aan op de pluspool van de accu en de zwarte op de massa. U zou een waarde van ongeveer 12 volt moeten zien, wat wijst op een goede aarding. Zo niet, zoek dan naar een defect circuit.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0324 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Equinox, Silverado)
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Fiat
- Ford (Fusion)
- GMC (Terrain)
- Mercedes-Benz (C180)
- Opel
- Peugeot
- Renault (Scenic)
- Toyota
- Volkswagen
Bij foutcode P0324 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334.
