Foutcode P0340 klinkt als “storing nokkenaspositiesensor “A” circuit (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Camshaft Position Sensor “A” Circuit Malfunction (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0340
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P0340 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen (1996 en nieuwer). Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Deze code geeft aan dat er een probleem is geconstateerd in het circuit van de nokkenaspositiesensor. Aangezien het een circuit is, kan het probleem in elk deel van het circuit liggen – de sensor zelf, de bedrading of de ECU. Het probleem ligt dus niet altijd bij de nokkenaspositiesensor zelf.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0340 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Moeilijk starten of niet starten.
- Moeilijk starten met overslaan van de ontsteking.
- Verlies van motorvermogen.
Oorzaken van de fout
Code P0340 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Draden of connectoren in het circuit kunnen geaard, kortgesloten of gebroken zijn.
- De nokkenaspositiesensor kan defect zijn.
- Er kan een storing zijn in de ECU.
- Er is een open circuit.
- De krukaspositiesensor kan defect zijn.
Hoe kan ik foutcode P0340 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0340:
- Visuele controle van alle kabelbomen en connectoren in het circuit.
- Controleer de continuïteit van de bedrading van het circuit.
- Controleer de werking (spanning) van de nokkenaspositiesensor.
- Vervang zo nodig de nokkenaspositiesensor.
- Controleer ook het krukaspositiecircuit.
- Vervang zo nodig de bedrading en/of connectoren van het circuit.
- Diagnose/vervang de ECU indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer de motor of kijk in de onderhoudsgeschiedenis van het voertuig of er recente reparaties aan de distributieriem zijn uitgevoerd. Controleer ook de nokkenassensor of krukassensor.
Koppel de nokkenassensor los met het contact uit. Schakel het contact in en controleer of de tester oplicht tussen klem 1 van het ontstekingsspanningscircuit en de massa.
Controleer met de tester of er geen kortsluiting of open/hoge weerstand is in het ontstekingscircuit. Als de circuitcontrole geslaagd is en de zekering van het ontstekingscircuit open is. Controleer alle op het ontstekingscircuit aangesloten componenten en vervang deze zo nodig.
Sluit een tester aan tussen massaklem 2 en ontstekingsspanningsklem 1. Controleer of de tester oplicht. Als de tester niet oplicht, controleer dan het aardcircuit op open/hoge weerstand.
Schakel het contact in, controleer 4,2 tot 5,2 V tussen klem 3 van het signaalcircuit en klem 2 van het massacircuit. Als het signaalbereik lager is dan gespecificeerd, controleer dan het signaalcircuit op kortsluiting naar aarde of open/hoge weerstand. Controleer of de circuitcontrole correct is en vervang de elektronische module.
Indien boven het gespecificeerde bereik, controleer dan het signaalcircuit op kortsluiting. Als de circuitcontrole correct is, vervangt u de elektronische module.
Controleer de volgende voorwaarden als er reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd voordat fout P0340 verschijnt:
- Correcte installatie van de nokkenassensor.
- Correcte installatie van de krukassensor.
- Probleem met de distributieriemspanner.
- Verkeerd geïnstalleerde distributieriem.
- Springende tandwieltanden door de distributieriem.
- Het tandwiel van de krukas of het nokkenastandwiel staat uit het bovenste dode punt (TDC) van de krukas.
Voer de nodige reparaties uit als een van de bovenstaande omstandigheden zich voordoet.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0340 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Alfa Romeo
- Audi (A4, A6)
- BMW
- Chery (Fora, IndiS, Kimo, Tiggo)
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Orlando)
- Chrysler (PT Cruiser, Sebring, Voyager)
- Citroen (Jumper, Xsara Picasso)
- Daewoo (Matiz, Nexia)
- Dodge (Caravan, Durango, Neon, Stratus)
- Fiat (Albea, Doblo, Ducato, Punto, Stilo)
- Ford (Escape, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Kuga, Mondeo, Transit)
- Honda (Civic)
- Hyundai (Accent, Elantra, Getz, H1, Matrix, Santa Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson, ix35)
- Infiniti (FX35, FX45, M35)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Kia (Bongo, Carnival, Ceed, Cerato, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
- Land Rover (Freelander, Range Rover)
- Lexus (RX330)
- Mazda (3, 6, 626, CX-5, CX-7, Tribute)
- Mercedes-Benz (C180, W203, W204, W212)
- Mitsubishi (Airtrek, Carisma, Colt, Galant, L200, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Space Star)
- Nissan (Almera, Bluebird, Cabstar, Cube, Juke, March, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Skyline, Sunny, Teana, Tiida, X-Trail)
- Opel (Agila, Antara, Astra, Corsa, Meriva, Omega, Vectra, Vivaro, Zafira)
- Peugeot (3008, 406, 807, Boxer)
- Renault (Megane, Scenic, Trafic)
- Rover (75)
- Saab
- Skoda (Octavia)
- Ssangyong (Actyon, Kyron)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
- Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Jimny, Liana, Wagon R)
- Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Highlander, Hilux, Land Cruiser, Prado, Prius, Vitz, Yaris)
- Volkswagen (Golf, Passat)
- Volvo (S40)
- Vortex (Estina, Tingo)
- LADA (Kalina, Niva, Priora, Vesta)
- UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot)
- VAZ (2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115)
- Volga (Siber)
Bij foutcode P0340 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.
