Foutcode P040E klinkt als “uitlaatgasrecirculatie temperatuursensor “A” circuit intermitterend/foutief”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Gas Recirculation (EGR) Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P040E
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke code. Fout P040E wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
EGR is verantwoordelijk voor de hercirculatie van uitlaatgassen. Het maakt deel uit van het uitlaatemissiesysteem van het voertuig. Het wordt gebruikt om de temperatuur en de verbrandingsdruk te verlagen en ook om stikstofoxiden te beheersen.
De functie van de temperatuursensor van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is het regelen van de temperatuur in het recirculatiesysteem. En regel de stroom dienovereenkomstig met de uitlaatgasrecirculatieklep. Hij bestaat uit een conventionele temperatuurgevoelige weerstandssensor.
Het OBD-II diagnose-instrument kan aangeven dat P040E en verwante codes actief zijn. Wanneer de ECM een intermitterend signaal detecteert in het EGR-temperatuursensorcircuit.
Een probleem met de temperatuursensor van de uitlaatgasrecirculatie wordt gedetecteerd door de regelaar. Dit gebeurt wanneer een intermitterend signaal wordt gedetecteerd in het circuit van temperatuursensor “A” van de uitlaatgasrecirculatie.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P040E voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het waarschuwingslampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- Verhoogd motorgeluid, en er kan ook een rinkelend en rammelend geluid zijn.
- Verhoogde uitstoot van verontreinigende stoffen in de uitlaat.
- Overmatige uitlaatgeur.
- Er kunnen andere symptomen zijn.
Technisch gezien wordt fout P040E niet als ernstig beschouwd, maar vanuit milieuoogpunt worden de emissies sterk verhoogd. Maar het is noodzakelijk om het probleem te corrigeren, want elke fout kan leiden tot ernstiger gevolgen.
Oorzaken van de fout
Code P040E kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De temperatuursensor van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is defect.
- Lek in de pakking van de uitlaatgasrecirculatietemperatuursensor.
- Gebarsten of lekkende uitlaatpijp waar de sensor is geïnstalleerd.
- De kabelboom of de sensor kan beschadigd zijn.
- Draden zijn open of kortgesloten.
- Beschadigde connector.
- Intermitterende communicatie met de controlemodule.
- Soms is de oorzaak een defecte ECM module.
Hoe kan ik foutcode P040E wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P040E:
- Controleer de EGR en de sensor op schade.
- Reinig de uitlaatgasrecirculatieklep en de buis om eventuele afzettingen te verwijderen.
- Vervang de pakking als u een lek ontdekt.
- Controleer de integriteit van de kabelboom en de connectoren, en repareer het probleem indien nodig.
- Test de ECM-module en zijn communicatie.
Bij het verhelpen van foutcode P040E vervangt men vaak alleen de uitlaatgasrecirculatieklep. Maar daarna krijgen ze die OBD-fout weer terug. De uitlaatgasrecirculatieklep is niet altijd de boosdoener.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Lees eerst alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met de scantool. Wis dan de foutcodes en maak een proefrit met het voertuig. Om na te gaan of fout P040E opnieuw verschijnt.
Inspecteer dan visueel de sensor en het omringende EGR-systeem, kijk of er uitlaatgassen lekken. Controleer ook de sensor en de kabelboom naar de sensor. Hoge temperaturen kunnen schade veroorzaken aan plastic en rubber geïsoleerde draden, dus controleer ze zorgvuldig.
Zwart roet kan wijzen op een uitlaatlek, dus controleer de verbindingen zorgvuldig.
Controleer de sensor en het EGR-systeem
Veel problemen met uitlaatgasrecirculatie worden veroorzaakt door roetaanslag in de uitlaat. Daarom kan het nuttig zijn het EGR-systeem te reinigen, of tenminste de temperatuursensor.
Gebruik na het verwijderen van de sensor carburateurreiniger of een soortgelijk product om het roet effectief op te nemen. Gebruik een metalen borstel om overmatig opgehoopt roet te verwijderen. Wanneer u een schone sensor opnieuw installeert, moet u een anti-vastloopmiddel op de schroefdraad aanbrengen om vastlopen te voorkomen.
Controleer de integriteit van de sensor door de werkelijke elektrische waarden te vergelijken met de door de fabrikant gewenste waarden. Doe dit met een multimeter en volg de contacttestprocedures van de fabrikant.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P040E kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Dodge (RAM)
- Ford
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
Bij foutcode P040E kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P040A, P040B, P040C, P040D, P040F.
