Foutcode P043E klinkt als “lekdetectie van het verdampingsemissiesysteem referentie opening lage stroom”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Reference Orifice Low Flow” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P043E
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke code. Fout P043E wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Deze code geeft aan dat het PCM een fout heeft gedetecteerd in de testpoort of het membraan van het brandstofdampafzuigsysteem (EVAP). In dit geval wijst de fout op een laag debiet.
De EVAP voorkomt dat brandstofdamp uit het brandstofsysteem van het voertuig ontsnapt. De brandstofdamp wordt via slangen naar een koolstofhouder geleid voor opslag. Later, als de motor draait, gaat een purgeerregelklep open, waardoor brandstofdamp onder vacuüm wordt aangezogen.
In sommige EVAP-systemen wordt een elektronische lekdetectiepomp gebruikt om het systeem op druk te brengen. Het systeem kan dus worden gecontroleerd op lekken of doorstroming.
Referentiegaten voor lekdetectie kunnen op één punt of op meerdere punten in het EVAP-systeem worden aangebracht. Lekdetectiegaten zijn gewoonlijk lineair, zodat het debiet nauwkeurig kan worden gemeten wanneer de pomp wordt geactiveerd.
De PCM gebruikt de ingangssignalen van de EVAP-druk- en debietsensoren in combinatie met de referentieopening om te bepalen of het systeem correct werkt.
De referentieopening voor EVAP-lekdetectie is meestal klein, met een filter of slechts een deel van de EVAP-leiding. Het beperkt de stroom zodat de EVAP druk- of stromingssensor een nauwkeurig monster kan nemen.
Als de PCM een lage stroom detecteert, via de EVAP lekdetectie referentieopening, wordt code P043E opgeslagen. Het storingslampje (MIL) kan ook gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P043E voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Activering van het Check engine lampje op het instrumentenpaneel.
- Mogelijk waarneembare brandstofgeur veroorzaakt door dampemissies.
EVAP-lekdetectiecodes zoals P043E hebben uitsluitend betrekking op het brandstofdampemissiecontrolesysteem en kunnen niet als ernstig worden aangemerkt.
Oorzaken van de fout
Code P043E kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De EVAP-druksensor is defect.
- Beschadigde EVAP leiding.
- Beschadigde of verstopte EVAP-systeem lekdetectiepoort.
- Koolstofelement of koolstofhouder is beschadigd.
- Defecte ontluchtings- of purgeermagneet.
- Defecte lekdetectiepomp.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P043E wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P043E:
- Repareer beschadigde EVAP-leidingen.
- Repareer een open of kortgesloten spanningstoevoercircuit naar de EVAP-druksensor.
- Repareer het circuit dat naar de PCM gaat.
- Repareer of reinig de connector.
- Vervang de EVAP-druksensor.
- Repareer of herstel de beperking in de EVAP-leiding.
- Vervang het PCM als de situatie dat vereist.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Wanneer u met de diagnose van fout P043E begint, moet u controleren of alle EVAP-slangen correct zijn aangesloten en in goede staat verkeren. Controleer de kabelbomen op duidelijke schade door rafeling of onjuiste plaatsing. Controleer de elektrische aansluitingen op corrosie, de pennen moeten recht zijn en correct zijn aangebracht.
Controleer of de uitlaatslang waarlangs verse lucht de bus binnenkomt niet geblokkeerd, verstopt of geplet is. Als er onvoldoende lucht wordt aangezogen tijdens de spoelcyclus, kan deze foutcode worden geactiveerd.
Visuele inspectie
Aangezien code P043E een algemene foutcode is, kan deze vaak verband houden met beschadigde of gecorrodeerde bedrading. Ook een defecte of losgeraakte sensor.
Zoek de EVAP canister onder het voertuig. Hij kan aan de brandstoftank zijn bevestigd of ervan zijn losgemaakt door de slangen die naar de brandstofpomp lopen. Controleer of de connector van de druksensor van het EVAP-regelsysteem goed vastzit.
Controleer de connector op corrosie, maak de sensor los en controleer de aansluitpinnen. Om ervoor te zorgen dat ze schoon en vrij van vocht zijn. Controleer de bedrading van de sensor op scheuren of zwellingen in de isolatie van de draden. Wat kan duiden op corrosie in de draad.
Controleer de spanning op de sensor
Controleer of er 5 volt op de testkabel staat en of het aardcircuit intact is. Controleer de sensorsignaaldraad met een multimeter om de spanning te bepalen, die moet ongeveer 3 volt zijn.
Verwijder de slang die aan de EVAP-druksensor is bevestigd en creëer een vacuüm met behulp van een vacuümmeter, waarbij u de spanningsveranderingen op de multimeter in de gaten houdt. Als de spanning verandert wanneer het vacuüm wordt toegepast, werkt de sensor. Als de spanning niet verandert, is de sensor defect.
Voer een wiebeltest uit om te bepalen of er een probleem is. Door met de draden te schudden of te knijpen kunt u op de multimeter zien of de spanning fluctueert. Als de spanning sterk stijgt of daalt wanneer u een stuk draad draait, hebt u waarschijnlijk een breuk die gerepareerd moet worden.
Als de schudtest mislukt, maak dan de EVAP-druksensor los en controleer de spanning. Als de spanning hoog blijft terwijl de sensor is losgekoppeld, controleer dan de kabelboom op een kortgesloten signaaldraad.
Als de referentiespanning en massa correct zijn, is een defecte EVAP-druksensor waarschijnlijk het probleem. Daarom zal het moeten worden vervangen om fout P043E te corrigeren.
Soms, wanneer de sensor wordt losgekoppeld, verdwijnt de hoge spanning, het aardingscircuit is goed en de referentiespanning is correct. Dit wijst erop dat de EVAP purgeerslang verstopt is. Maak de slang los van de spoelklep en blaas hem uit met perslucht. Vervang de slang als de verstopping niet kan worden verholpen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P043E kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Chrysler (PT Cruiser)
- Hyundai
- Lexus
- Pontiac
- Scion
- Toyota (Camry, Corolla, Matrix, Prius, RAV4, Yaris)
- Volvo (XC90)
Bij foutcode P043E kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P043F, P2401, P2402, P2419.
