Foutcode P0445 klinkt als “kortsluiting in het circuit van de spoelregelklep van het verdampingsemissiecontrolesysteem”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Evaporative Emission (EVAP) Control System Purge Control Valve Circuit Shorted” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0445
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke code. Fout P0445 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Deze code geeft aan dat een deel van het EVAP controlesysteem niet meer goed functioneert. Het EVAP-systeem bestaat uit vele onderdelen waaronder (maar niet beperkt tot) de tankdop, brandstofleidingen, koolstoftank, spoelklep en andere.
De EVAP voorkomt dat brandstofdampen uit het brandstofsysteem van het voertuig ontsnappen. De brandstofdamp wordt via slangen naar een koolstofhouder geleid voor opslag. Later, als de motor draait, gaat de purgeerklep open, waardoor brandstofdamp onder vacuüm kan worden aangezogen.
Het uitblazen van de EVAP-bak wordt geregeld door een klep die, door het vacuüm dat door de draaiende motor ontstaat, brandstofdampen laat aanzuigen. Deze stromen vanuit de brandstoftank naar de motor voor verbranding, in plaats van in de atmosfeer te ontsnappen.
De voertuigbesturing bewaakt het klepcircuit en detecteert storingen. Als de spoelklep niet geactiveerd is, moet de ECU een hoge spanning in het circuit zien. Wanneer de elektromagneet wordt geactiveerd, ziet de voertuigcomputer dat de massaspanning tot bijna nul wordt gereduceerd. Als de ECM-regelaar niet de verwachte spanningen ziet of een kortsluiting in het circuit ontdekt, wordt foutcode P0445 ingesteld.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0445 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt als fout in het geheugen van de ECU opgeslagen).
- Mogelijk arm mengsel of ruwe motorwerking als de spoelklep in de open stand blijft staan.
- Overmatige druk in de benzinetank in de vorm van een “fluitend” geluid wanneer de dop wordt verwijderd, dit wijst erop dat de ontluchtingsklep helemaal niet werkt of vastzit in de gesloten stand.
- Lichte toename van het brandstofverbruik.
De ernst van code P0445 is gemiddeld. Het voertuig zal kunnen blijven rijden, maar de uitstoot zal toenemen. Waardoor het voertuig in de praktijk niet door de emissietest komt.
Oorzaken van de fout
Code P0445 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Interne kortsluiting of een open circuit in de spoelklep.
- Kapotte kabelboom.
- Kortgesloten of gerafelde connector.
- Corrosie of weerstand in connector.
- Open of kortgesloten voedingscircuit naar spoelklep.
- Driver circuit in de transmissie controle module (PCM) is defect.
Hoe kan ik foutcode P0445 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0445:
- Repareer beschadigde EVAP-leidingen.
- Repareer een open of kortgesloten circuit om de spoelmagneet van spanning te voorzien.
- Repareer het circuit dat naar de PCM gaat.
- Vervang de spoelklep.
- Repareer of herstel de beperking in de EVAP-leiding.
- Repareer of reinig de connector.
- Vervang de PCM.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Start de diagnose van fout P0445 door met een diagnoseapparaat de ontluchtingsklep te activeren. Luister naar een klik van de spoelklep. Het moet één keer klikken; bij sommige modellen kan het opnieuw klikken.
Als hij niet klikt wanneer het diagnose-instrument wordt geactiveerd, moet u de connector loskoppelen en het magneetventiel en de connector op beschadiging controleren. Controleer vervolgens de accuspanning op de voedingskabel met ingeschakelde sleutel.
Als er spanning is, aard het contact dan handmatig met een jumper en kijk of de klep klikt. Als dat het geval is, werkt de solenoïde correct, maar is er een probleem met het besturingscircuit. Als hij niet klikt wanneer hij handmatig wordt geaard, vervang dan de spoelmagneet.
Om te controleren of er een probleem is met het besturingscircuit, sluit u het magneetventiel weer aan en maakt u de aardedraad los van de connector. Met de aardedraad losgekoppeld van de regelaar, zet u de sleutel aan en aardt u handmatig de draad van de spoelklepregeling.
De solenoïde moet klikken, er is geen probleem met de besturingsdraad naar de solenoïde, en er is een probleem met het circuit van de spoelklepactuator vanuit de ECU. Als hij niet klikt, is er een breuk in de bedrading tussen de ECU en de elektromagneet.
Wanneer u de P0445 storing verhelpt, moet u goed begrijpen wat u doet. Zoek anders specialistische hulp.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0445 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Chevrolet (Aveo, Silverado, Suburban, Tahoe)
- Chrysler
- Citroen
- Dodge (Caravan, Dakota, Durango, RAM)
- Ford
- Hyundai (Elantra, Santa Fe, Tucson)
- Infiniti
- Jeep (Patriot, Wrangler)
- Kia
- Lexus
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz (ML320)
- Nissan (Maxima)
- Peugeot
- Skoda
- Toyota (Camry, Corolla)
- Volkswagen (Golf, Jetta, Passat, Polo)
- Volvo
Bij foutcode P0445 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0031, P0037, P0261, P0264, P0267, P0270, P0418, P0440, P0441, P0442, P0443, P0444, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.
