Foutcode P0483 klinkt als “storing koelventilator rationaliteitscontrole”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Cooling Fan Rationality Check Malfunction” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0483
Fout P0483 verwijst naar het niet controleren van de rationaliteit van de koelventilator. Als deze code geactiveerd is, kan er een probleem zijn met de koelventilator van de radiator.
Er stroomt genoeg lucht door de radiator om de motor tijdens het rijden efficiënt te koelen. Wanneer de auto stilstaat, bijvoorbeeld voor een stoplicht, stroomt er geen lucht door de radiator en begint de motor warm te worden.
De Powertrain Control Module (PCM) detecteert een stijging van de motortemperatuur via de koelvloeistoftemperatuursensor (CTS). Deze sensor bevindt zich naast de thermostaat.
Wanneer de temperatuur ongeveer 106°C bereikt, geeft de PCM opdracht het relais van de koelventilator in te schakelen.
Code P0483 kan worden ingesteld als gevolg van mechanische problemen. Bijvoorbeeld een verkeerde koelvloeistoftemperatuur door een vastzittende thermostaat of een defecte waterpomp. Er kan ook een elektrisch probleem zijn, een defecte koelventilator.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0483 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De motor is oververhit.
- De airconditioning werkt niet goed.
De ernst van foutcode P0483 is hoog, omdat het risico bestaat dat de motor van het voertuig oververhit raakt, wat kan leiden tot schade of totale uitval van de motor.
Oorzaken van de fout
Code P0483 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Probleem met de kabelboom of schade aan de connector.
- Corrosie aan de elektrische kabelbomen of aansluitingen.
- Defecte koelventilatormodule.
- Probleem met thermostaat of waterpomp (pomp).
- Defecte koelvloeistoftemperatuursensor.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0483 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0483:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van het voertuig en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P0483 opnieuw verschijnt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische bedrading en connectoren van het koelsysteem.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde onderdelen.
- Test de werking van de ventilator.
- Controleer de werking van de koelvloeistoftemperatuursensor.
- Controleer het ventilatorbesturingsrelais en vervang het indien nodig.
- Test de accu en controleer of de systeemspanning normaal is.
- Als het probleem aanhoudt, controleer dan de motorbesturingsmodule (PCM) en vervang deze indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap bij het oplossen van P0483 is het controleren van de Technische Service Bulletins (TSB). Voor bekende problemen met een bepaald voertuig.
De geavanceerde diagnostische stappen zijn zeer voertuigspecifiek. Zij kunnen gespecialiseerde apparatuur en kennis vereisen om de stappen nauwkeurig uit te voeren.
Veel voertuigen hebben twee ventilatoren, één om de motor te koelen. De andere wordt gebruikt om de condensor van de airconditioning en extra motorkoeling te koelen.
De ventilator die zich niet voor de condensor van de airconditioning bevindt, is de hoofdkoelventilator en moet in eerste instantie worden aangesproken. Bovendien hebben veel auto’s ventilatoren met meerdere snelheden. Ze kunnen drie schakelaars voor de ventilatorsnelheid hebben: laag, gemiddeld en hoog.
Visuele controle
Open de motorkap en voer een visuele inspectie uit. Kijk naar de ventilator en controleer of er geen obstructies voor de radiator zijn die de luchtstroom blokkeren. Draai de ventilator met de hand; als hij niet draait, is er waarschijnlijk een probleem met de lagers en moeten die worden vervangen.
Controleer de elektrische aansluiting van de ventilator. Maak de connector los en controleer op corrosie of verbogen contacten. Zo nodig de klemmen repareren en van diëlektrisch vet voorzien.
Open de zekeringkast en controleer de zekeringen in het koelventilatorrelais. Als ze in orde zijn, verwijder dan het relais van de koelventilator en laat het testen. De onderkant van het deksel van de zekeringkast geeft meestal de locatie aan.
Controleer met een ohmmeter of er continuïteit is tussen de relaisaansluiting aan de ventilatorzijde en de connector op de ventilator. Als er een signaal is, is de ventilator defect. Anders is de kabelboom tussen de zekeringkast en de ventilator defect.
Controleer de koelvloeistoftemperatuursensor (CTS) met een ohmmeter. Verwijder de connector, laat de motor afkoelen en zet de ohmmeter op de 200000-schaal. Controleer ook de sensoren.
Als deze stappen de fout niet vinden, kan er een slechte verbinding met de PCM zijn of is de PCM zelf defect. In dat geval kunt u het beste een specialist raadplegen voor herprogrammering of vervanging van de besturingseenheid.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0483 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (TrailBlazer)
- Citroen (C4, C5)
- Dodge (RAM)
- Ford (C-Max)
- GMC (Envoy)
- Isuzu
- Land Rover
- Mazda (3)
- Mercedes-Benz
- Peugeot (307)
- Subaru (Forester)
- Volvo
Bij foutcode P0483 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0480, P0481, P0482, P0484, P0485, P0495, P0526.
