Foutcode P0551 – circuit stuurbekrachtigingsdruksensor bereik/prestaties

Foutcode P0551 klinkt als “circuit stuurbekrachtigingsdruksensor bereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Power Steering Pressure (PSP) Sensor Circuit Range/Performance” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0551

OBD-II-foutcode P0551 is een generieke code die wordt gedefinieerd als een prestatieverschil in het circuit van de stuurbekrachtigingsdruksensor. Het wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) geen normaal signaal van de druksensor kan ontvangen.

Moderne stuurbekrachtigingssystemen zijn adaptief. De stuurbekrachtiging wordt versterkt bij lage rijsnelheden en verminderd of volledig uitgeschakeld bij hogere snelheden.

Dit wordt gedaan om de feedback via de ophanging en de stuurinrichting te verbeteren. Het voordeel van deze aanpak is dat de bestuurbaarheid van het voertuig wordt verbeterd. Aangezien plotselinge of te grote stuurkrachten grotendeels worden voorkomen.

De PCM gebruikt de signaalspanning van de stuurbekrachtigingsdruksensor om de toename van het motortoerental te berekenen. Dit voorkomt dat de motor afslaat bij lage toerentallen.

Bovendien wordt voldoende stuurondersteuning gecreëerd door een doeltreffende regeling van het motortoerental. Om manoeuvreren bij lage snelheid mogelijk te maken zonder buitensporige kracht op het stuurwiel uit te oefenen.

Als de PCM een niet-conform signaal ontvangt van de stuurbekrachtigingsdruksensor, stelt hij code P0551 in. Het waarschuwingslampje kan dan gaan branden, wat verschillende storingscycli kan vergen.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0551 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
2. De motor kan afslaan wanneer u het stuurwiel draait bij lage toerentallen.
3. Het stuurwiel is zeer moeilijk of bijna onmogelijk te draaien bij lage snelheden.
4. De stuurbekrachtigingspomp kan een fluitend, huilend of kloppend geluid maken.
5. In sommige gevallen zijn er geen andere symptomen dan een opgeslagen foutcode.

De P0551-fout is vrij ernstig, want er kunnen stuurproblemen optreden wanneer de fout optreedt. Daarom wordt aanbevolen de storing zo snel mogelijk te verhelpen als de storing wordt ontdekt.

Oorzaken van de fout

Code P0551 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

• Defecte stuurbekrachtigingsdruksensor.
• Gebroken, beschadigde, gecorrodeerde kabelboom.
• Probleem met de connector of zijn contacten.
• Defect relais of doorgebrande zekering.
• Laag vloeistofniveau door lekken in het systeem.
• Defecte stuurbekrachtigingspomp.
• Mechanisch falen van het tandheugel systeem.
• Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Hoe kan ik foutcode P0551 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0551:

1. Controleer of het peil van de hydraulische vloeistof normaal is.
2. Controleer de stuurbekrachtigingsdruksensor.
3. Controleer de draden en aansluitingen op beschadigingen.
4. Test de stuurbekrachtigingspomp en de tandheugel.
5. Als de fout blijft bestaan, controleer dan de PCM-module.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Als fout P0551 optreedt, is de eerste stap het controleren van het niveau en het uiterlijk van de vloeistof in het reservoir van het stuursysteem. Als het niveau in het reservoir aanzienlijk lager is dan de markering, is er een lek in het systeem. Het moet dus worden opgespoord en gerepareerd voordat het voertuig weer in gebruik wordt genomen.

Als de vloeistof donker van kleur is of een brandlucht heeft, heeft deze het einde van zijn levensduur bereikt en moet deze ook worden vervangen volgens de aanwijzingen in de handleiding. Houd er rekening mee dat deze code kan worden veroorzaakt door een laag vloeistofpeil of door bedorven vloeistof, dus neem de tijd om deze controle uit te voeren.

Controleer de bedrading

Na controle van het vloeistofpeil en de goede staat ervan, mag het systeem geen lekken vertonen. Luister vervolgens naar vreemde mechanische geluiden wanneer de motor draait of wanneer het stuurwiel van links naar rechts draait.

Voer nu een grondige visuele inspectie uit van alle bijbehorende bedrading en connectoren. Zoek naar beschadigde, verbrande, kortgesloten, losgekoppelde of gecorrodeerde kabelbomen en connectoren. Repareer indien nodig wanneer dergelijke schade wordt geconstateerd.

Wis code P0551 nadat de werkzaamheden zijn uitgevoerd en maak een proefrit met de auto op lage snelheid. U kunt ook het stuurwiel met draaiende motor van links naar rechts draaien om te controleren of de code terugkeert.

Controleer met een voltmeter

Als de code blijft, maar er is geen zichtbare schade aan de besturingsbedrading. Bereid de uitvoering voor van referentiespanning, continuïteit, weerstand en aardingstests op alle bijbehorende bedrading.

Vergeet niet de sensor los te koppelen van de PCM bij het testen van de bedrading om schade aan de regelaar te voorkomen. Vergelijk alle verkregen aflezingen met die in de handleiding, indien afwijkingen worden geconstateerd, repareer of vervang dan de bedrading.

Test niet alleen de bedrading, maar ook de druksensor zelf, die deel uitmaakt van het regelcircuit. Vervang de sensor als zijn weerstand afwijkt van de in de handleiding aangegeven waarde.

Controleer de druk in de stuurbekrachtiging

Blijft de storing bestaan, controleer dan de werkelijke druk die door de stuurbekrachtigingspomp wordt ontwikkeld. Vergelijk de testresultaten met de in de handleiding vermelde waarden.

Bedenk dat het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp in de meeste gevallen technisch moeilijk is. Daarom kunt u het beste een beroep doen op professionele monteurs.

Daarom, als wordt vastgesteld dat de pomp niet werkt volgens de specificaties. Uw beste optie is om de auto naar een dealer of een ander deskundig reparatiebedrijf te sturen voor professionele hulp.

Als het stuurwiel bij een lage snelheid op dezelfde manier draait als voordat de code verscheen, ligt het probleem waarschijnlijk niet bij de druk die de pomp genereert. In dat geval is het waarschijnlijker dat het probleem wordt veroorzaakt door intermitterende elektrische problemen. Die kunnen soms uiterst moeilijk te vinden en permanent te repareren zijn.

Een van de typische oorzaken van terugkerende problemen houdt rechtstreeks verband met goedkope, niet-originele druksensoren van onbekende oorsprong. En in veel gevallen kan het probleem worden opgelost door de druksensor te vervangen door een OEM onderdeel.

Het is ook mogelijk dat een abnormale systeemspanning de PCM beschadigt. Als dit het geval is, moet de PCM worden vervangen, geherprogrammeerd en het voertuig gecontroleerd. Kijken of foutcode P0551 terugkomt.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0551 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

• Chrysler (PT Cruiser)
• Citroen
• Dodge (Dakota, Durango, Neon, RAM)
• Hyundai (Tucson)
• Infiniti
• Jeep (Liberty)
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Mitsubishi (Endeavor, Grandis, L200, Pajero, Space Star)
• Nissan
• Peugeot
• Skoda (Octavia)
• Toyota
• Volkswagen

Bij foutcode P0551 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0137, P0171, P0300, P0301, P0308, P0420, P0441, P0455, P0550, P0552, P0553, P0554, P0605, P0700, P1195, P1599.

Video