Foutcode P061F klinkt als “interne regelmodule gasklepbediening prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P061F
De opgeslagen code P061F betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een interne prestatiefout met de gasklepregelaar heeft gedetecteerd. Andere regelaars kunnen ook een prestatiefout van de PCM-processor detecteren en deze code opslaan.
De interne modulebewaking is verantwoordelijk voor het uitvoeren van diverse zelftestfuncties van de controller en de algemene verantwoording. De in- en uitgangen van de gasklepactuatorregelaar worden zelf getest en voortdurend bewaakt door de PCM.
In de meeste auto’s wordt een DBW-systeem gebruikt in plaats van een kabelbediende gasklep. Dit zorgt niet alleen voor een lager brandstofverbruik, maar ook voor een betere interactie met de stabiliteits- en tractiecontrolesystemen. Het helpt ook de nauwkeurigheid van de cruisecontrolsystemen te optimaliseren.
De DBW wordt aangestuurd door een gasklepmotor in de PCM en maakt gebruik van een of meer gaspedaalpositiesensoren (APP). Het maakt ook gebruik van verschillende gaskleppositiesensoren (TPS). Een referentiespanning van 5 volt en een massasignaal worden toegepast op al deze sensoren.
Via de APP/TPS-sensoringangen kan de PCM de actuele gasklepstand regelen met behulp van de gaskleppositiemotor. De PCM maakt de nodige aanpassingen door de gaskleppositiemotor in de juiste richting te bewegen.
Wanneer het contact wordt ingeschakeld en de PCM wordt gevoed, wordt een zelftest van de gasklepbesturing gestart. Naast het uitvoeren van de zelftest vergelijkt het controllernetwerk (CAN) ook de signalen van elke afzonderlijke module. Om ervoor te zorgen dat elke regelaar goed werkt, worden deze tests gelijktijdig uitgevoerd.
Als de ingangen van de TPS/APP-sensor de door de fabrikant ingestelde maximale afwijking overschrijden, wordt code P061F in het geheugen opgeslagen. Als het PCM een discrepantie detecteert tussen een van de boordcontrollers. Die wijst op een interne APP of TPS sensor fout, deze code wordt ook opgeslagen.
Het kan enkele storingscycli duren voordat het MIL wordt geactiveerd, afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P061F voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De motor kan niet worden opgevoerd en de gasrespons reageert niet.
- Vastzittende gasklep.
- Zwevende toeren en probeert ook af te slaan bij stationair draaien.
- Controleerbaarheidsproblemen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
De storing van de moduleprocessor in de interne controle moet als een ernstige code worden aangemerkt. Een opgeslagen fout P061F kan plotseling en zonder waarschuwing tot ernstige rijproblemen leiden.
Oorzaken van de fout
Code P061F kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De DBW-aandrijfmotor is defect.
- Open of kortsluiting in de kabelboom.
- Gecorrodeerde elektrische connector van de remlichtschakelaar.
- De CAN-bus kan defect zijn en een kortsluiting of draadbreuk vertonen.
- Defecte TPS of APP sensor.
- Onvoldoende aarding van de besturingsmodule.
- Soms is de oorzaak de PCM zelf.
Hoe kan ik foutcode P061F wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P061F:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om uit te vinden wanneer en onder welke omstandigheden fout P061F verschijnt
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Controleer de DBW-aandrijfmotor en de circuits en connectoren.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische bedrading en de connector van de besturingsmodule (PCM).
- Controleer de TPS of APP sensoren.
- Meet de batterijspanning en vergelijk de gemeten waarde met de in de specificaties van de fabrikant opgegeven waarde.
- Controleer met een multimeter de integriteit van de voedings- en massacircuits van de regelmodule (PCM).
- Controleer de werking van de besturingsmodule (PCM) volgens de procedure van de voertuigfabrikant.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om vast te stellen of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als er ECM/PCM-voedingscodes aanwezig zijn, moeten deze worden gewist voordat wordt geprobeerd een diagnose van fout P061F te stellen. Als er TPS / APP sensor codes zijn, moeten die eerst worden gewist.
Sluit vervolgens het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes en gegevens op. Noteer deze informatie voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn.
Nadat u alle noodzakelijke informatie hebt geregistreerd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in de stand-by-modus gaat. Als de PCM in stand-by modus gaat, is de code intermitterend en moeilijker te diagnosticeren.
Controle van de regelaar en de elektrische onderdelen
Gebruik een multimeter om de zekeringen en het vermogensrelais op de regelaar te controleren. Controleer en vervang zo nodig doorgebrande zekeringen. Zekeringen moeten worden gecontroleerd terwijl het circuit belast is.
Als alle zekeringen en relais naar behoren werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en de kabelbomen van de regelaar worden uitgevoerd. De aarding van het chassis en de motor moet ook worden gecontroleerd.
Inspecteer de systeemcontrollers visueel op tekenen van schade door water, temperatuur of botsingen. Elke regelaar die beschadigd is, vooral door water, moet als defect worden beschouwd.
Als de voedings- en massacircuits van de regelaar onbeschadigd zijn, is het waarschijnlijk dat de regelaar zelf defect is of dat er een programmeerfout is. De besturingsmodule moet opnieuw worden geprogrammeerd om hem te vervangen.
In tegenstelling tot de meeste andere codes wordt fout P061F waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte controller of een programmeerfout.
Sommige aftermarket PCM fabrikanten bieden voorgeprogrammeerde controllers aan voor bepaalde modellen. Contacteer uw aftermarket leverancier met het serienummer van het voertuig, de kilometerstand en andere relevante informatie.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P061F kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (Cruze)
- Chrysler
- Citroen (C4, C5)
- Dodge (RAM)
- Ford (Explorer, Fusion)
- Jeep
- Mazda
- Peugeot (3008, 308, 408)
- Toyota
- Volvo (XC90)
Bij foutcode P061F kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0033, P0223, P060B, P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P2101.
