Foutcode P0621 – storing in generatorlamp “L” controlecircuit

Foutcode P0621 klinkt als “storing in generatorlamp “L” controlecircuit”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Generator Lamp “L” Control Circuit Malfunction” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P0621

De OBD-II-foutcode P0621 is een generieke code, die wordt gedefinieerd als een “fout in het elektrische L-circuit van de alternatorlampregeling”. De letter L geeft een specifieke pin aan en wordt gebruikt om de lading te controleren en is rechtstreeks verbonden met de laadindicator.

Foutcode P0621 – storing in generatorlamp

De dynamo is ontworpen om de stroom op te wekken die het voertuig op een bepaald moment nodig heeft. Dit gebeurt door middel van een schakeling in de regelmodule die het totale stroomverbruik schat.

Het waarschuwingslampje voor de dynamo bevindt zich in het instrumentenpaneel. Het belangrijkste doel ervan is de bestuurder te waarschuwen voor mogelijke problemen in het laadsysteem, zodat het waarschuwingslampje gaat branden.

De PCM regelt normaliter de continuïteit van het circuit van de alternatorlamp wanneer de motor draait. Het lampbedieningscircuit is een integraal onderdeel van de werking van de dynamo en het op peil houden van de acculading.

Telkens wanneer het contact wordt ingeschakeld en de PCM van stroom wordt voorzien, worden verschillende zelftests van de regelaar uitgevoerd. Naast het uitvoeren van een zelftest van de interne besturing, wordt het Controller Area Network (CAN) gebruikt om de signalen van elke afzonderlijke module te vergelijken. Om ervoor te zorgen dat de verschillende systemen goed communiceren.

Als bij de controle van het regelcircuit van de alternatorlamp een probleem wordt vastgesteld, wordt code P0621 opgeslagen en kan het storingslampje (MIL) gaan branden. Afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing kan het enkele storingscycli duren voordat het MIL oplicht.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P0621 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
  3. De spanning van het voertuigsysteem kan abnormaal hoog of abnormaal laag zijn.
  4. Sommige meters of sensoren op het dashboard kunnen inactief zijn.
  5. De motor slaat af of start slecht.
  6. Onbedoelde motorstop.
  7. Minder motorvermogen.

Opgeslagen foutcode P0621 kan verschillende rijproblemen veroorzaken, waaronder niet starten of een lege accu. Daarom moeten fouten in de interne controlemodule altijd serieus worden genomen.

Oorzaken van de fout

Code P0621 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Defecte dynamo.
  • Defecte wisselstroommodule.
  • Open of kortsluiting in de kabelboom.
  • Defecte dynamo waarschuwingslampje.
  • Losse of beschadigde connectoren.
  • Slechte aarding is een veel voorkomende oorzaak.
  • Lage of volledig ontladen batterij.
  • Spanningspieken veroorzaakt door verkeerde startprocedures van een externe bron.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM-module of een programmeerfout.

Hoe kan ik foutcode P0621 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0621:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P0621 verschijnt.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
  3. Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en de connector van de controlemodule.
  4. Verwijder en controleer het waarschuwingslampje van de dynamo.
  5. Inspecteer en test de dynamo visueel.
  6. Repareer of vervang zo nodig de dynamo en eventuele defecte draden.
  7. Controleer de spanningsregelaar en de accu.
  8. Als er geen defecten zijn, controleer dan de PCM zelf en het softwaregedeelte ervan.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Wanneer de foutcode P0621 optreedt, kunnen er soms andere storingen aanwezig zijn. Geassocieerde codes hebben meestal betrekking op abnormale systeemspanningen (hoog of laag). En ook codes voor het prestatiebereik, die betrekking kunnen hebben op verschillende sensoren.

Als er geen bijkomende codes zijn, moet eerst de batterij worden gecontroleerd om de laadtoestand en de algemene werking ervan vast te stellen. Als de batterij leeg of beschadigd is, moet u deze opladen of vervangen.

Bedrading controleren

Na controle van de accu, controleert u visueel alle bedrading die met de dynamo verbonden is. Zo nodig repareren of vervangen om een effectieve lastoverdracht te garanderen.

Als er geen zichtbare tekenen van kortsluiting of andere schade zijn, gebruik dan een voltmeter om de weerstand en de aardverbindingen te controleren. Zo nodig vervangen om er zeker van te zijn dat alle elektrische waarden binnen de door de fabrikant gespecificeerde grenzen liggen.

Zoek ook alle zekeringen die op enigerlei wijze verbonden zijn met het laadsysteem. Vervang na controle alle beschadigde of verdachte zekeringen.

Alternator test

Als alle bedrading is gecontroleerd, moet de dynamo zelf worden gecontroleerd met een multimeter. In veel gevallen is een defecte dynamo de oorzaak van fout P0621.

Als het defect aan de dynamo wordt bevestigd, moet deze worden vervangen door een nieuwe of gereviseerde dynamo, omdat dit bijna altijd voordeliger is dan reparatie. Zorg er echter voor dat het te vervangen toestel in alle opzichten identiek is aan het origineel, inclusief montagebeugels en specificaties.

Start na vervanging de motor en let op het waarschuwingslampje op het dashboard om te controleren of de dynamo goed werkt. Het waarschuwingslampje moet binnen enkele seconden uitgaan.

Als het oplaadlampje niet gaat branden, kan dit de oorzaak van de fout zijn. Daarom moet het waarschuwingslampje van de dynamo worden getest en gerepareerd.

U kunt ook de systeemspanning meten, die moet tussen 14,2 en 14,8 volt liggen. Laat het voertuig ten minste één volledige rijcyclus draaien voordat u het systeem opnieuw scant. Waarschijnlijk zal er geen fout P0621 optreden, maar soms is een extra opheldering met de scantool nodig.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P0621 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Cadillac
  • Chevrolet (Captiva, Cobalt, Cruze, Impala)
  • Fiat (Punto)
  • Ford
  • GMC
  • Opel (Antara, Astra, Insignia, Vectra, Zafira)
  • Pontiac
  • Porsche
  • Saturn (L300)

Bij foutcode P0621 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0008, P0623, P2500, P2501.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen