Foutcode P062A klinkt als “regelcircuit brandstofpomp “A” bereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Fuel Pump (FP) “A” Control Circuit Range/Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P062A
De OBD-2 code P062A wordt meestal gedefinieerd als “prestatieverschil gedetecteerd in brandstofpompregelcircuit ‘A'”. In de meeste gevallen wordt de code ingesteld onmiddellijk nadat de fout zich voordoet en het waarschuwingslampje gaat branden. Maar soms wordt de code pas ingesteld nadat de storing enkele seconden aanwezig is geweest.
Bij oudere benzinemotoren is het brandstofsysteem zo ontworpen dat de brandstof met een constante snelheid en druk naar de injectoren stroomt. In deze systemen wordt de brandstofpomp van stroom voorzien via een relais, dat een spanning levert die dicht bij die van de accu ligt.
Moderne voertuigen gebruiken terugslagsystemen die overtollige brandstof niet terugvoeren naar de tank. In plaats daarvan worden het volume en de druk van de aan de injectoren geleverde brandstof geregeld door de snelheid van de brandstofpomp te variëren, wat wordt bereikt door een spanningsval in het regelcircuit.
Het nadeel van deze systemen is echter de sterk toegenomen complexiteit van de brandstofpompregeling. waarbij controlemodules en diverse sensoren betrokken zijn. Zoals gaspedaal positie, gasklep positie. Inputs van MAP / MAF, koelvloeistof, inlaatlucht temperatuur, brandstofdruk en een paar andere. Die met elkaar verbonden zijn via het CAN (Controller Area Network) bussysteem.
De PCM gebruikt al deze inputs om de juiste brandstofdruk te berekenen. Om de juiste balans te bereiken, past de PCM meerdere keren per seconde de snelheid van de brandstofpomp aan door de ingangsspanning te variëren. Er zijn verschillende manieren om dit te doen, maar de meest gebruikelijke methode is het veranderen van de weerstand om de spanning te verhogen of te verlagen.
Aangezien terugslagsystemen een variabele spanning gebruiken om de snelheid van de pomp te regelen. Daarom is het moeilijker te bepalen op welk punt in het werkingsbereik van de pomp een storing is opgetreden. In beide ontwerpen zal de PCM echter code P062A instellen en het waarschuwingslampje laten branden wanneer een signaalniveauverschil wordt gedetecteerd in het werkingsbereik van het brandstofpompbesturingscircuit.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P062A voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- De motor kan niet starten of starten en vervolgens afslaan.
- Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
- Onvoldoende brandstoftoevoer door verkeerde werking van de brandstofpomp.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Motor slaat af bij het bereiken van de bedrijfstemperatuur.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
Een storing in het brandstofpompcircuit kan problemen veroorzaken bij het starten van de motor, zodat fout P062A als ernstig wordt beschouwd. Bij verwaarlozing kan de brandstofpomp volledig uitvallen.
Oorzaken van de fout
Code P062A kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Problemen met de brandstofpomp zelf.
- Het brandstofpomprelais is defect en de brandstofpomp krijgt geen spanning.
- Schade aan de kabelboom leidt tot een open circuit in de toevoerleiding van de brandstofpomp.
- Losse of beschadigde connectoren.
- Het feedback circuit is open.
- Een kleine schok kan de traagheidsschakelaar hebben geactiveerd die het brandstofpompcircuit opent.
- Zekering brandstofpomp doorgebrand door kortsluiting naar aarde.
- Defecte CAN bus lijn.
- Defecte engine control module (PCM).
Hoe kan ik foutcode P062A wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P062A:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P062A verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Controleer of de brandstofpomp werkt.
- Test het brandstofpomprelais.
- Inspecteer de elektrische bedrading en aansluitingen visueel op losheid en schade.
- Controleer de traagheidsschakelaar, schakel hem zo nodig in.
- Vervang de zekering indien nodig.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Voor de diagnose van de brandstofpompcircuits en het wissen van foutcode P062A is een bedradingsschema van uw voertuig nodig. U kunt dan doorgaan naar de volgende stap.
Als het voertuig start en rijdt, zonder rijvaardigheidsklachten, is er hoogstwaarschijnlijk een onderbreking in het feedbackcircuit tussen de PCM en het voedingsspanningscircuit van de brandstofpomp. Repareren indien nodig.
Wanneer het voertuig niet start of start en uitvalt door lage brandstofdruk, controleer dan de zekering van de brandstofpomp. Als deze is doorgebrand, controleer dan het voedingscircuit van de brandstofpomp op een massafout.
Verwijder het brandstofpomprelais (FP) en controleer vervolgens de weerstand tussen het spanningscircuit van de brandstofpompconnector en de massa. Als er een kleine weerstand is die wijst op een massafout, moet u de brandstofpomp loskoppelen en opnieuw controleren.
Als de brandstofpomp een hoge of oneindige weerstand vertoont na het loskoppelen, vervang dan de kortgesloten brandstofpomp. Als de weerstand laag is na het loskoppelen van de brandstofpomp, moet u de kortsluiting in het toevoercircuit van het FP opheffen.
Na controle van de elektrische circuits zijn er waarschijnlijk verschillende scenario’s. Ofwel verdwijnt P062A omdat het bedradingsprobleem is verholpen. Of het probleem is een defect relais of brandstofpomp.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P062A kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (Challenger, RAM)
- Ford
- Jeep
- Land Rover
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Toyota
Bij foutcode P062A kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0627, P0628, P0629.
