Foutcode P062D klinkt als “prestaties brandstofinjectorbestuurderscircuit (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P062D
Opgeslagen code P062D geeft aan dat de Powertrain Control Module (PCM) een probleem met de werking van het brandstofinjectorbestuurderscircuit heeft gedetecteerd. Bank 1 geeft de motorzijde aan met cilinder nummer één.
Brandstofsystemen maken gebruik van verschillende onderdelen om volume, timing, druk, enz. te regelen en te controleren. Brandstofinjectoren werden ingevoerd ter vervanging van de carburateur, omdat zij de brandstoftoevoer efficiënter en effectiever regelen.
De brandstofinjector driver maakt deel uit van de PCM of Electronic Fuel Injection (EFI) controller.
De PCM regelt de timing en de pulsbreedte van de injector door op het juiste moment een massapuls naar het circuit te sturen. Omdat er al een constante accuspanning in het circuit aanwezig is, zorgt dit voor een nauwkeurige verstuiving van de brandstof uit de brandstofinjector onder druk.
Naast de regeling van het brandstofinjectiesysteem controleert de PCM ook de feedbackweerstand in het brandstofinjectorcircuit op tekenen van storing. Hierdoor kan de PCM een probleem detecteren voordat het de rijeigenschappen beïnvloedt.
Als de PCM een brandstofinjectorbevestigingssignaal detecteert dat niet aan de verwachtingen voldoet, wordt code P062D opgeslagen. Het storingslampje (MIL) gaat ook branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P062D voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Instabiele werking van de motor.
- Slechte acceleratie.
- Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
- Er kunnen ontstekingspieken in de motorcilinders optreden.
- De motor van het voertuig kan onstabiel aanvoelen.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
Fout P062D is een ernstige fout, die motor- en rijproblemen kan veroorzaken. Het is raadzaam dit zo snel mogelijk te verhelpen om ernstige schade aan de motor of andere onderdelen te voorkomen.
Oorzaken van de fout
Code P062D kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Storing van een of meer brandstofinjectoren (Bank 1).
- Open of kortgesloten elektrische bedrading in injector driver circuit.
- Slechte elektrische verbinding in de circuit connector.
- Defecte elektronische brandstofinjectie regelaar.
- Soms is de oorzaak een defecte module (PCM).
Hoe kan ik foutcode P062D wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P062D:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
- Wis de foutcodes en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P062D opnieuw verschijnt.
- Als de code verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en connectoren van het injectorbestuurderscircuit.
- Controleer de werking van de brandstofinjectoren (Bank 1).
- Meet de spanning in het voedingscircuit van de injectoren, vervang zo nodig de defecte injectoren.
- Als er geen problemen worden gevonden, controleer dan de PCM of EFI-regelmodule en vervang deze indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het is de moeite waard om eerst de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw specifieke automerk met fout P062D op te zoeken. Als het bestaande probleem is beschreven, kan het volgen van de instructies u tijd en geld besparen bij het diagnosticeren en verhelpen van het probleem.
Inspecteer visueel alle bedrading en connectoren naar de brandstofinjectoren (Bank 1). Let goed op schaafwonden, blootliggende draden of breuken. Let ook op gesmolten of anderszins beschadigde plekken. Repareren indien nodig.
Soms kan water of vloeistof stagneren in de zitting van de sproeier. Dit vergroot de kans dat de connectors van de sensor en andere elektrische verbindingen gecorrodeerd raken.
Controle van de sproeiers
Als de bedrading en connectoren van het systeem te repareren zijn, gebruik dan een oscilloscoop om elke afzonderlijke brandstofinjector te controleren. Let met de aangesloten oscilloscoopdraden op eventuele inconsistenties in het golfpatroon. Vervang indien nodig defecte brandstofinjectoren.
Als er geen afwijkingen aan de brandstofinjector worden gevonden, ontkoppel dan het circuit van de PCM en de brandstofinjector. Gebruik een multimeter om te bepalen of de draden in orde zijn en corrigeer eventuele problemen om fout P062D te verhelpen.
Als alle brandstofinjectoren en systeemcircuits in orde zijn, is er waarschijnlijk een storing in de regelaar of een programmeerfout opgetreden.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P062D kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Ford (Ranger, Tourneo Custom, Transit)
- Honda
- Hyundai (HD78, ix35)
- Kia (Sorento)
- Land Rover (Discovery)
- Opel
- Peugeot (Boxer)
- Scion (FR-S)
- Ssangyong (Actyon, Kyron)
- Toyota (Avensis, Corolla, Land Cruiser, RAV4, Verso)
- Volkswagen (Touareg)
Bij foutcode P062D kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0451, P062E.