Foutcode P062F – interne besturingsmodule elektronisch uitwisbare alleen-lezen geheugenfout

Foutcode P062F klinkt als “interne besturingsmodule elektronisch uitwisbare alleen-lezen geheugenfout”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Internal Control Module Electronically Erasable Read Only Memory (EEPROM) Error” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P062F

De opgeslagen code P062F geeft aan dat de transmissiecontrolemodule (PCM) een fout in het elektronisch uitwisbare permanente geheugen (EEPROM) in de interne controlemodule heeft gedetecteerd. Andere regelaars kunnen ook een interne fout in het elektronisch wisbare geheugen van de PCM detecteren en deze code opslaan.

Foutcode P062F –  interne besturingsmodule elektronisch uitwisbare alleen-lezen geheugenfout

De bewakingsprocessoren van de interne regelmodule zijn verantwoordelijk voor diverse zelfdiagnosefuncties van de regelaar en de algemene verantwoording van de interne regelmodule. De ingangs- en uitgangssignalen van het EEPROM worden zelf getest en voortdurend bewaakt door het PCM en andere relevante regelaars.

In auto’s wordt de EEPROM gebruikt om kleine hoeveelheden programmeerbaar geheugen te lezen, te wissen en te overschrijven. Met behulp van speciale programmering kan de EEPROM worden gewist en vervolgens weer worden overschreven.

EEPROM is een blok transistors dat uit drie delen bestaat. Het is gewoonlijk verwijderbaar en zit vast in een speciaal ontworpen sleuf in het PCM. Wanneer een defect PCM wordt vervangen, moet het permanente geheugen normaal gesproken worden verwijderd en opnieuw worden gebruikt in het nieuwe PCM.

De EEPROM en de nieuwe PCM moeten als één geheel worden geprogrammeerd. Hoewel het EEPROM voor meer dan 1 miljoen wijzigingen kan worden geprogrammeerd en ontworpen is om honderden jaren mee te gaan, kan het gevoelig zijn voor oververhitting en vocht.

Wanneer het contact wordt ingeschakeld en het PCM van stroom wordt voorzien, wordt een zelftest van het elektronisch wisbare permanente geheugen (EEPROM) gestart. Naast het uitvoeren van de zelftest vergelijkt het controllernetwerk (CAN) ook de signalen van elke afzonderlijke module. Om ervoor te zorgen dat elke regelaar goed werkt, worden deze tests gelijktijdig uitgevoerd.

Indien de PCM een verkeerde EEPROM-functionaliteit detecteert, wordt code P062F opgeslagen. Als de PCM een verkeerde afstemming detecteert tussen een van de boordcontrollers. die wijst op een interne EEPROM-fout, wordt deze code ook opgeslagen.

Er kunnen meerdere storingscycli nodig zijn voordat het MIL oplicht, afhankelijk van de waargenomen ernst van de storing.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P062F voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Talrijke problemen met de motor en transmissie controle.
  3. De motor start niet.
  4. Verhoogd brandstofverbruik.
  5. Zwevende toeren, en pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
  6. Soms werkt de koelventilator niet.

De fout met betrekking tot de interne module moet worden geclassificeerd als een ernstige code. Een opgeslagen fout P062F kan plotseling en zonder waarschuwing tot ernstige rijproblemen leiden.

Oorzaken van de fout

Code P062F kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Elektronisch uitwisbaar permanent geheugen (EEPROM) is defect.
  • Schade door water of oververhitting.
  • Defect controlerelais of doorgebrande zekering.
  • Open of kortsluiting in het bedradingscircuit.
  • Gecorrodeerde elektrische connector.
  • De CAN-bus kan defect zijn en een kortsluiting of draadbreuk vertonen.
  • Onvoldoende aarding van de besturingsmodule.
  • Soms is de oorzaak de PCM zelf.

Hoe kan ik foutcode P062F wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P062F:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P062F verschijnt.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
  3. Controleer het elektronisch uitwisbare permanente geheugen (EEPROM).
  4. Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische bedrading en de connector van de regelmodule (PCM).
  5. Meet de batterijspanning en vergelijk de waarde met de in de specificaties van de fabrikant opgegeven waarde.
  6. Controleer met een multimeter de integriteit van de voedings- en massacircuits van de regelmodule (PCM).
  7. Controleer de werking van de besturingsmodule (PCM) volgens de procedure van de voertuigfabrikant.
  8. Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om vast te stellen of het probleem is opgelost.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Als er ECM/PCM vermogenscodes aanwezig zijn, moeten deze worden gewist voordat wordt geprobeerd een diagnose van fout P062F te stellen.

Sluit vervolgens het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes en gegevens op. Noteer deze informatie voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn.

Nadat u alle noodzakelijke informatie hebt geregistreerd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in stand-by modus gaat. Als de PCM in stand-by modus gaat, is de code intermitterend en moeilijker te diagnosticeren.

Controle van de regelaar en de elektrische onderdelen

Gebruik een multimeter om de zekeringen en het vermogensrelais op de regelaar te controleren. Controleer en vervang zo nodig doorgebrande zekeringen. Zekeringen moeten worden gecontroleerd met het circuit belast.

Als alle zekeringen en relais naar behoren werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en de kabelbomen van de regelaar worden uitgevoerd. De aarding van het chassis en de motor moet ook worden gecontroleerd.

Inspecteer de systeemcontrollers visueel op tekenen van schade door water, temperatuur of botsing. Elke regelaar die beschadigd is, vooral door water, moet als defect worden beschouwd.

Als de voedings- en massacircuits van de regelaar onbeschadigd zijn, is het waarschijnlijk dat de regelaar zelf defect is of dat er een programmeerfout is. De besturingsmodule moet opnieuw worden geprogrammeerd om hem te vervangen.

In tegenstelling tot de meeste andere codes wordt fout P062F waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte controller of een programmeerfout.

Sommige aftermarket PCM fabrikanten bieden voorgeprogrammeerde controllers aan voor bepaalde modellen. Contacteer uw aftermarket leverancier met het serienummer van het voertuig, de kilometerstand en andere relevante informatie.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P062F kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Buick (Enclave, Regal)
  • Cadillac
  • Chevrolet (Impala, Traverse)
  • Ford (F-150)
  • GMC (Acadia)
  • Honda
  • Mercedes-Benz
  • Nissan (Altima, Pathfinder, Versa, X-Trail)
  • Opel (Antara, Vivaro)
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota (Hilux, Land Cruiser, RAV4)
  • Volvo
  • MAZ

Bij foutcode P062F kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0625, P0626, P062A, P062C.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen