Foutcode P0638 klinkt als “gasklepbedieningsbereik/prestaties (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0638
Sommige nieuwere voertuigen zijn uitgerust met een elektronisch gestuurde gasklep, waarbij de gasklep wordt aangestuurd door een sensor op het gaspedaal. De Powertrain Control Module (PCM) ontvangt het signaal van de sensor en geeft het commando door aan de elektromotor in het gasklephuis.
De PCM gebruikt ook een gaskleppositiesensor (TPS) om de actuele gaskleppositie te controleren. Wanneer de werkelijke positie buiten het bereik van de doelpositie valt, stelt de PCM code P0638 voor bank 1 in.
De meeste gaskleppen van dit type zijn niet meer te repareren en moeten worden vervangen.
De gasklep wordt bediend door een veer om hem open te houden bij een motorstoring. In sommige gevallen van volledige uitval reageert de gashendel niet en kan het voertuig slechts met een lage snelheid rijden.
OBD-II-fout P0638 is een generieke code die wordt gedefinieerd als “Throttle valve control operating range mismatch (Bank 1)”. Het wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een probleem detecteert met de werking van de gasklepbediening.
Wanneer deze storing optreedt, werkt de gashendel onder bepaalde omstandigheden niet zoals verwacht. Ofwel komt de werkelijke gasklepstand niet overeen met de gewenste stand bij een bepaalde reeks bedrijfsomstandigheden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0638 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het dashboard gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Ontsteking schokt/mist bij stationair of onder belasting.
- De motor slaat af of start slecht.
- De motor kan niet versneld worden, de gasrespons reageert niet.
- Slechte acceleratie.
- Vermogensverlies door trage gasrespons.
Fout P0638 wordt als ernstig beschouwd omdat het motor- en rijproblemen kan veroorzaken. Indien deze code wordt aangetroffen, wordt aanbevolen zo spoedig mogelijk corrigerende maatregelen te nemen.
Oorzaken van de fout
Code P0638 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte gaskleppositiesensor.
- Defecte gaspedaalpositiesensor.
- Storing in de motor van de gasklep.
- Storing in het gasklepbedieningscircuit of slechte elektrische verbinding van TPS-, PPS- en PCM-sensoren.
- TPS, PPS sensor kabelboom is kortgesloten.
- Gasklephuis vervuiling.
- De retourveer van de gasklep zit vast.
- Smoorklep verstopt.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0638 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0638:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P0638 verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Controleer de elektrische bedrading en aansluitingen van de gaskleppositiesensor of de gaspedaalpositiesensor visueel op loszitten en beschadiging.
- Test de TPS, PPS sensor.
- Controleer of de retourveer werkt.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Als de sensoren onlangs zijn vervangen, kan het nodig zijn de TPS, PPS af te stellen. Bij sommige voertuigen vereisen de installatie-instructies de juiste afstelling om fout P0638 te voorkomen.
Als er geen symptomen zijn, kan het probleem intermitterend zijn en kan het wissen van de code het soms tijdelijk verhelpen. In dit geval moet u zeker de bedrading controleren om er zeker van te zijn dat deze niet beschadigd of gerafeld is, enz.
Gaspedaalpositie en gaskleppositiesensor
Gewoonlijk gaan er drie draden naar deze sensoren: 5V referentiespanning geleverd door de PCM computer, massa en sensorsignaal. Controleer of alle verbindingen goed vastzitten en er geen losse draden in de kabelboom zitten.
Controleer de aarding met een digitale voltmeter op de ohm-schaal. Test ook de referentiespanning van de PCM, die moet 5 volt zijn. Het signaal van de positiezender moet ook worden gecontroleerd met een multimeter om vast te stellen of de spanning over het gehele bewegingsbereik gelijkmatig toeneemt zonder af te nemen.
Het oscillatiebereik moet liggen tussen 0,5V en 4,5V. De minimumwaarde wordt weergegeven wanneer het pedaal niet wordt ingedrukt. De maximumwaarde wanneer het pedaal volledig wordt ingedrukt, wanneer de gashendel in de volledig geopende stand staat.
Gashendel motor
De PCM stuurt een signaal naar de gaskleppositiemotor, afhankelijk van de pedaalinvoerpositie. En ook een vooraf bepaalde uitgangswaarde, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden.
Controleer de gaskleppositiemotor op juiste weerstand door de connector van de bedradingsbundel los te koppelen. De weerstand moet binnen de fabrieksspecificaties liggen; als hij te hoog of te laag is, beweegt de motor mogelijk niet naar de gespecificeerde positie.
Controleer de kabelboom op spanning met een multimeter op de voltschaal. De spanning moet dicht bij de accuspanning liggen als de sleutel in de aan-stand staat.
De duty cycle van de signaaldraad kan worden gecontroleerd met een grafische multimeter of een oscilloscoop die is ingesteld op de duty cycle-functie. De duty cycle moet overeenkomen met het door de PCM ingestelde percentage.
Het kan nodig zijn de door de PCM ingestelde duty cycle te controleren met behulp van een geavanceerd diagnose-instrument.
Gasklephuis
Fout P0638 kan ook verschijnen door een vervuild gasklephuis, wanneer iets de vrije beweging belemmert. Verwijder daarom het gasklephuis en controleer op ophopingen van vuil of vervuiling die de normale werking kunnen belemmeren.
Een vuile gasklep reageert mogelijk niet correct wanneer deze een commando van de PCM ontvangt om een bepaalde openingsstand in te stellen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0638 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi (A4, Q5, Q7)
- Chevrolet (Captiva)
- Citroen
- Fiat (Albea, Doblo, Ducato)
- Hyundai (Elantra, Grandeur, Solaris, Tucson, Veloster, i40, ix35)
- Isuzu (D-Max)
- Kia (Ceed, Cerato, Rio, Sportage)
- Mazda (3, 6)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Mini (Cooper)
- Mitsubishi (L200, Lancer, Pajero)
- Nissan (Almera, Terrano)
- Opel (Antara)
- Peugeot (Boxer)
- Porsche (Cayenne)
- Renault (Duster, Fluence, Logan, Megane, Scenic)
- Saab (9-3)
- Skoda (Octavia)
- Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Volkswagen (Golf, Jetta, Passat, Polo, Touareg)
- Volvo (S80)
Bij foutcode P0638 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0121, P0130, P0220, P0221, P0403, P0606, P0639, P0642, P0685, P1295, P1690, P2106, P2112.
