Foutcode P066F klinkt als “cilinder 3 gloeibougie-regelcircuit hoog”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit High” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P066F
OBD-II probleemcode P066F wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een hoge spanning in het gloeibougiebesturingscircuit voor cilinder nummer 3 heeft gedetecteerd. Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om de plaats van cilinder nummer 3 voor uw model te bepalen.
De gloeibougie wordt in de cilinderkop geïnstalleerd, zeer dicht bij het punt dat de verbranding in gang zet, of “hot spot”. Wanneer de motor management computer detecteert dat de motor koud is met behulp van de olie en transmissie sensoren. Hij besluit de motor te helpen door hem te starten met gloeibougies.
Als ze te lang worden ingeschakeld, smelten de gloeibougies, omdat ze door hun hoge weerstand warmte afgeven en bij activering roodgloeiend worden. Deze intense hitte wordt snel overgebracht naar de cilinderkop. Waardoor de verbrandingswarmte wordt vastgehouden gedurende de fractie van een seconde die nodig is om de binnenkomende brandstof te ontsteken.
Als de PCM een hoger spanningsniveau in het gloeibougiebesturingscircuit van cilinder nummer 3 detecteert dan verwacht. Code P066F wordt opgeslagen en het storingslampje (MIL) kan gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P066F voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn, bv. ontstekingsfout.
- De motor is moeilijk te starten bij koud weer of wanneer hij lang genoeg heeft stilgestaan om het blok af te koelen.
- Gebrek aan vermogen totdat de motor voldoende is opgewarmd.
- Trillen en schokken bij het accelereren.
- De motor kan bij het starten luider zijn dan normaal.
- Bij het starten kan zwarte rook worden waargenomen.
Als slechts één gloeibougie uitvalt, zullen de symptomen minimaal zijn, omdat de motor normaal gesproken met één defecte gloeibougie start. In koude omstandigheden is de kans echter groter dat u de genoemde problemen ondervindt die samenhangen met fout P066F.
Oorzaken van de fout
Code P066F kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte gloeibougie van cilinder nr. 3.
- Open of kortsluiting in het controlecircuit van de gloeibougie.
- Stekker is beschadigd.
- Gloeibougie regelmodule is defect.
- Doorgebrande zekeringen kunnen ook de oorzaak zijn.
- Soms is een defecte PCM module de oorzaak.
Hoe kan ik foutcode P066F wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P066F:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de computer.
- Maak een proefrit met het voertuig om te zien of fout P066F opnieuw verschijnt.
- Controleer de draden en connectoren visueel op beschadigingen.
- Controleer de zekeringen, vervang zo nodig de doorgebrande.
- Controleer de gloeibougie.
- Test de motorbesturingsmodule (PCM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer de gloeibougie door de aansluitkabel los te koppelen. Neem een voltmeter en stel hem in op de “ohm” meting. Plaats de rode draad op de aansluiting van de gloeibougie en de zwarte draad op de aarde.
In de meeste gevallen moet het bereik tussen 0,5 en 2,0 ohm liggen (controleer de gegevens in de servicehandleiding van de fabriek). Als de aflezing buiten het aanvaardbare bereik valt, vervang dan de gloeibougie.
Controleer de draad die naar gloeibougie nummer 3 gaat door de rode draad op de stroomdraad en de zwarte draad op de kant van de gloeibougie te leggen. De weerstand moet hetzelfde zijn, 0,5 tot 2,0 ohm. Als het hoger is, vervang dan ook de draad naar de gloeibougie vanaf de band.
Controleer de draden op losse, gebarsten of ontbrekende isolatie. Sluit de code scanner aan op de OBD poort onder het dashboard en draai de sleutel in de “aan” positie met de motor uit. Wis de codes. Maak een proefrit om te controleren of het probleem met fout P066F is verdwenen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P066F kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Jeep
- Mazda
- Toyota
- Volkswagen
Bij foutcode P066F kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P066B, P066D, P067B, P067D, P067F, P068D, P068F, P069B, P069D.
