Foutcode P0701 klinkt als “bereik/prestaties transmissiecontrolesysteem”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Transmission Control System (TCS) Range/Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0701
Deze diagnostische foutcode (DTC) is een generieke transmissiecode. Fout P0701 wordt beschouwd als een generieke code, aangezien hij van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Veel voertuigen hebben een controlemodule voor de automatische transmissie, een zogenaamde transmissiecontrolemodule (TCM). De motorregelmodule (ECM) communiceert met de TCM. Om de automatische transmissie op fouten te controleren.
Als de TCM in de automatische transmissie een afwijking in het werkgebied constateert en een foutcode voor de transmissie instelt. De ECM wordt ook geïnformeerd en zet fout P0701 OBD2 in het geheugen van de ECM.
Hierdoor gaat het storingslampje (MIL) branden, zodat de bestuurder op de hoogte is van het probleem. Als deze code aanwezig is en het storingslampje (MIL) gaat branden. Dit betekent dat er minstens één transmissiefoutcode in het TCM-geheugen staat.
P0701 is alleen een informatiecode. Wat niet duidt op een direct probleem, maar alleen op een algemene transmissiefout. Verdere diagnostiek is nodig om het exacte beeld te bepalen. Hiervoor is een diagnosescanner nodig om met de transmissiemodule te communiceren.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0701 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- Het kan moeilijk zijn om te schakelen tijdens het rijden.
- Het kan lang duren om de versnelling te veranderen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
Oorzaken van de fout
Code P0701 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Kortsluiting in TCM (Transmission Control Module).
- De TCM (Transmission Control Module) kan defect zijn.
- Kortsluiting of draadbreuk.
- Schade aan het kleppenhuis van de transmissie.
- Defect van een of meer van de elektromagnetische schuifkleppen.
- Een laag ATF-oliepeil kan leiden tot geen druk.
- Slijtage van de automatische transmissie. Hydraulische vloeistof kan lekken door versleten afdichtingen.
Hoe kan ik foutcode P0701 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0701:
- Controleer het ATF-niveau (automatische transmissievloeistof).
- Controleer alle ECM / TCM connectoren één voor één.
- Controleer of de solenoïden van de transmissie open zijn.
- Controleer de voedingskabels van de actuator en de klep.
Nadat u alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, wist u foutcode DTC P0701 met behulp van een scantool. Het is dan de moeite waard een testrit te maken om te zien of de fout terugkeert.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het eerste wat u moet doen bij de diagnose van een P0701 storing is het elektrische gedeelte controleren op schade. In moderne voertuigen vereisen elektrische en elektronische signalen een goede bekabeling voor een goede gegevensoverdracht. Fouten zoals breuken, losgeraakte connectoren of corrosie kunnen de signalen onderbreken, wat leidt tot storingen in de transmissiebesturing.
Het installeren van busbars met een ongeregelde grootte kan ook fout P0701 veroorzaken. Aangezien de ECM- en TCM-modules in de fabriek worden geprogrammeerd met een specifieke grootte in gedachten. Door een verschil in bandenmaat kan de sensor een foutief signaal afgeven. Wat de module zal lezen als een fout.
Een versleten automatische versnellingsbak kan ook de boosdoener zijn van deze fout. De hydraulische koppelingen en remmen van de automatische transmissie kunnen defect zijn. Ook veerkoppelingen, solenoïden en kleppen kunnen defect zijn.
Controleer de accu, want sommige ECM- en TCM-modules zijn gevoelig voor lage spanning. Als de batterij bijna leeg is, kan het systeem dit als een fout detecteren. Controleer of de accu minimaal 12 volt levert en of de dynamo goed werkt, minimaal 13 volt bij stationair toerental.
Een laag ATF-vloeistofpeil kan leiden tot een gebrek aan druk in de bak, zodat er mogelijk niet genoeg druk is om de rem aan te trekken. Hierdoor slipt hij, wat de TCM herkent als een fout. Hetzelfde geldt voor het magneetventiel.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0701 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Chevrolet (Camaro)
- Dodge (Neon)
- Ford (Falcon, Freestar, Freestyle)
- Honda (Civic)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Renault (Duster)
- Skoda
- Volkswagen
- LADA (Priora)
- UAZ
- VAZ
Bij foutcode P0701 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0181, P0700, P0702, P0704, C0000.
