Foutcode P0703 klinkt als “storing koppelomvormer/remschakelaar “B”-circuit”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Torque Converter/Brake Switch “B” Circuit Malfunction” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0703
Diagnosecode P0703 wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een fout in een bepaald koppelomvormercircuit heeft gedetecteerd. Deze code is alleen van toepassing op voertuigen met een automatische transmissie.
De meeste voertuigen met OBD-II worden bestuurd door een transmissiecontroller die in de PCM is geïntegreerd. Andere voertuigen gebruiken een zelfstandige transmissiecontrolemodule. Deze communiceert met de PCM en andere regelaars via het Controller Area Network (CAN).
De koppelomvormer is een soort hydraulische koppeling die de motor koppelt aan de transmissie. Wanneer het voertuig in beweging is, zorgt de koppelomvormer ervoor dat het koppel wordt overgebracht op de ingangsas van de transmissie. Wanneer de auto stilstaat, absorbeert de koppelomvormer het motorkoppel via een geavanceerd systeem met natte koppeling. Hierdoor kan de motor stationair draaien zonder te stoppen.
In de vergrendelingsmodus wordt de koppelomvormerkoppeling (TCC) geleidelijk begrensd. Deze geleidelijke begrenzing van de koppeling wordt het lock-up percentage van de koppelomvormer genoemd. Het besturingssysteem draagt bij tot brandstofbesparing en optimale motorprestaties.
De vergrendeling van de koppelomvormer moet worden uitgeschakeld voordat het motortoerental tot een bepaald niveau is gedaald. En zeker voordat de auto tot stilstand is gekomen bij stationair toerental. Anders slaat de motor ongetwijfeld af.
Een van de specifieke signalen die de PCM gebruikt wanneer de vergrendeling van de koppelomvormer is uitgeschakeld, is wanneer het rempedaal wordt ingetrapt. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, zorgt de remhendel ervoor dat de contacten in de remschakelaar sluiten. Dit sluit één of meer circuits.
Wanneer deze circuits sluiten, gaan de remlichten branden. Er wordt dan een signaal naar de PCM gestuurd. Dit signaal vertelt de PCM dat het rempedaal is ingedrukt en dat de vergrendeling van de koppelomvormer moet worden uitgeschakeld. Code P0703 verwijst naar een fout in een van deze remschakelaarcircuits.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0703 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” in het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De koppelomvormerkoppeling (TCC) werkt niet.
- De remlichten branden niet.
- De transmissie zit vast in de versnelling.
- Het schakelen gaat stroef.
- Minder motorvermogen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Problemen met het in- en uitschakelen van de koppeling van de koppelomvormer.
Fout P0703 is vrij ernstig, omdat interne schade aan het tandwiel kan ontstaan als de TCC-vergrendeling langere tijd niet werkt. De meeste modellen zijn zo ontworpen dat de PCM de TCC-vergrendeling uitschakelt wanneer deze code optreedt. En zet het transmissiecontrolesysteem in een noodmodus.
Oorzaken van de fout
Code P0703 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte remschakelaar.
- Remschakelaar is verkeerd afgesteld.
- De kabelboom van de remschakelaar is kapot of kortgesloten.
- Slechte elektrische verbinding in het remschakelcircuit.
- Zekering doorgebrand of zekeringverbinding doorgebrand.
- In zeldzame gevallen, PCM of TCM storing.
Hoe kan ik foutcode P0703 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0703:
- Controleer de zekeringen in het systeem met ingetrapt rempedaal.
- Controleer de connectoren en de kabelboom.
- Controleer of het remlicht werkt met het rempedaal. Als de remlichten niet werken, moet u de remschakelaar vervangen of afstellen.
- Indien nodig, flash of vervang de PCM/TCM.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Voordat u begint met het oplossen van P0703, moet u de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig bestuderen. In sommige gevallen kan dit u veel tijd besparen door u in de juiste richting te wijzen.
Vervolgens moet u een gedetailleerde visuele inspectie uitvoeren om de toestand van de kabelboom te controleren op duidelijke gebreken. Controleer de connectoren en bedrading naar de remschakelaar en de PCM of TCM.
Normale waarden voor bedrading en aansluitingen moeten 0 ohm weerstand zijn. De continuïteitscontrole van de bedrading moet altijd worden uitgevoerd terwijl het circuit spanningsloos is. Om kortsluiting en extra schade te voorkomen.
Weerstand of gebrek aan continuïteit wijst op defecte bedrading die open of kortgesloten is. In dat geval zal reparatie of vervanging nodig zijn.
Als zowel de spanning als de weerstand in alle circuits binnen de normale grenzen liggen. De transmissiecontrole module kan defect zijn en moet worden vervangen. PCM storingen zijn relatief zeldzaam, maar komen voor. Vergeet niet dat na de vervanging een herprogrammering moet worden uitgevoerd.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0703 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Chevrolet (Evanda, Lacetti)
- Chrysler (PT Cruiser)
- Citroen
- DAF
- Dodge (Caravan)
- Fiat
- Ford (C-Max, F-150, Focus, Mondeo, Transit)
- Honda
- Hyundai
- Jeep (Grand Cherokee)
- Lincoln (LS)
- Mazda (3, 6)
- Mercedes-Benz (Sprinter, Vito)
- Mitsubishi (Outlander)
- Nissan (Qashqai, X-Trail)
- Opel (Astra, Vectra, Zafira)
- Peugeot (107, 4007)
- Renault
- Ssangyong (Kyron, Rexton)
- Suzuki (Forenza)
- Toyota (Auris, Corolla)
- Volkswagen
Bij foutcode P0703 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0141, P02BF, P0420, P0572, P0573, P1494, P1565.
