Foutcode P077A – circuit uitgangssnelheidssensor – verlies van richtingssignaal

Foutcode P077A klinkt als “circuit uitgangssnelheidssensor – verlies van richtingssignaal”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Output Speed Sensor (OSS) Circuit – Loss of Direction Signal” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P077A

Diagnostische foutcode P077A wijst op een verlies van richtingssignaal van de toerentalsensor (OSS). Zonder een nauwkeurig uitgangssnelheidssignaal kan de Transmission Control Module (TCM) niet goed schakelen, waardoor deze code wordt ingesteld.

In elektronisch geregelde transmissies bevindt de toerentalsensor van de uitgaande as (OSS) zich aan het einde van de transmissie, vóór de aandrijfassen of de aandrijfas. Het afgelezen toerental van de uitgaande as kan worden gebruikt om te bepalen wanneer moet worden geschakeld. Evenals de timing van de koppelomvormer en de elektronische drukregeling in de transmissie.

Als de transmissiecontrolemodule (TCM) een fout detecteert, kan de PCM/ECM de waarden op basis van andere sensoren overschrijven om de schakeltiming te bepalen. Daarbij wordt getracht de koppelomvormer en de druk af te stellen indien geen informatie van de OSS-sensor beschikbaar is.

De OSS-sensor wordt normaal gesproken ook gebruikt om de snelheidsmeterstand weer te geven, dus de gegevens daarop zijn mogelijk niet correct.

Bij bepaalde auto’s zit de OSS-sensor op één lijn met de TFT-sensor (Transmissievloeistoftemperatuur). Als de TFT-sensor of de bijbehorende bedrading defect is, kan ook de OSS-sensor defect raken.

Daarom, als er andere fouten zijn in verband met de TFT-sensor met code P077A, zoek dan naar een mogelijk probleem met een van deze sensoren of de bedrading ertussen.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P077A voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
3. De snelheidsmeter of toerenteller werkt niet of slecht.
4. Schakelen is moeilijk.
5. Problemen met schakelen.
6. De motor accelereert niet goed.
7. Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
8. De motor kan afslaan of niet starten.
9. Minder motorvermogen.
10. Verhoogd brandstofverbruik.

De P077A-fout is vrij ernstig, aangezien de omstandigheden die tot het aanhouden ervan hebben geleid, schade aan de transmissie kunnen veroorzaken.

Oorzaken van de fout

Code P077A kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

• De toerentalsensor van de uitgaande as (OSS) is defect.
• Transmissievloeistoftemperatuursensor (TFT) is defect.
• Open, kortgesloten bedrading of connectoren in de circuits van de genoemde sensoren.
• Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Hoe kan ik foutcode P077A wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P077A:

1. Lees alle opgeslagen fouten uit met een OBD-II scantool.
2. Wis de fouten en maak een testrit om te zien of fout P077A opnieuw verschijnt.
3. Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan de draden en connectors op beschadigingen.
4. Test de ingangscircuits van de sensor voor de snelheid van de uitgaande as en de temperatuur van de transmissievloeistof; vervang de defecte sensor als er een probleem is.
5. Flash of vervang het PCM indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Het is de moeite waard om eerst de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw specifieke automerk met fout P077A op te zoeken. Als het bestaande probleem is beschreven, kan het volgen van de instructies u tijd en geld besparen bij de diagnose en correctie van het probleem.

Inspecteer visueel alle bedrading en connectoren die naar de toerental- en transmissievloeistoftemperatuursensor van de uitgaande as leiden. Controleer zorgvuldig op schaafwonden, blootliggende draden of breuken. Let ook op gesmolten of anderszins beschadigde plekken. Repareren indien nodig.

Elektrische bedrading

Controleer de kabelboom op losse verbindingen, losse draden of vuile aansluitingen. Maak alle verbindingen los van de kabelboom van het voertuig, de toerentalsensor van de uitgaande as, de TFT-sensor en de PCM/ECM-eenheid.

Controleer met een multimeter op een ohm-schaal op te hoge weerstand. Als de weerstand erg hoog is, traceer dan de kabelboom door het circuit tussen elke connector om de oorzaak vast te stellen.

Als de weerstand boven de limiet aangeeft, zoek dan naar gebroken of beschadigde bedrading. Controleer op een aardlek in de kabelboomsecties door de positieve of negatieve draad naar een goede aarding te leiden.

Als er weerstand is, kan er kortsluiting zijn met de aarde. De kabelboom moet worden gecontroleerd op beschadigde kabelbomen of plekken die kunnen schuren door aanraking met het chassis van de auto.

Defecte bedrading is vaak de oorzaak van fout P077A.

Toerentalsensor uitgaande as

Sommige voertuigen gebruiken een plastic tandwiel aan het einde van de OSS-sensor. Verwijder de OSS-sensor en controleer de toestand van het rondsel. Controleer of er tanden ontbreken of versleten zijn en vervang zo nodig het rondsel.

Controleer de kabelboom op mogelijke tekenen van beschadigde bedrading of losse verbindingen. Meet de weerstand door de connector te verwijderen en een digitale multimeter met de ohm-schaal te gebruiken. Vervang de sensor als de weerstand buiten het bereik of boven de limiet ligt.

Controleer of de sensor en de connector van de bedradingsbundel van de PCM onder spanning staan aan de hand van het fabrieksbedradingsschema. Als de OSS-sensor op dezelfde lijn zit als de TFT-sensor, zal de spanning variëren afhankelijk van de temperatuur van de transmissievloeistof.

Transmissie vloeistof temperatuur sensor

Ook fout P077A kan worden veroorzaakt door een defecte transmissievloeistoftemperatuursensor (TFT). Dit komt normaal voor bij voertuigen met de TFT-sensor in lijn met de OSS-sensor.

De TFT-sensor wordt ook gecontroleerd op weerstand met behulp van een multimeter op een ohm-schaal. Als de aflezing buiten de specificaties valt of de limiet overschrijdt, moet de TFT-sensor in de versnellingsbak worden vervangen.

Controleer de connector van de kabelboom op spanning van de PCM / ECM, met het fabrieksbedradingsschema als referentie. Plaats een multimeter op de volt-schaal met de positieve kabel op de voedingskabel van de PCM / ECM. En plaats de negatieve draad op de massa.

Afhankelijk van het voertuigmodel moet de spanning 12 volt of een referentiespanning van 5 volt bedragen. Als de spanning niet binnen de specificaties valt, kan een massafout worden vermoed.

Sluit ook een defecte PCM/ECM of een bedradingsprobleem tussen de versnellingsbak en de PCM/ECM niet uit.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P077A kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

• Chevrolet
• Dodge
• Ford
• Honda
• Toyota

Bij foutcode P077A kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0720, P0721, P0722, P0723, P077B.

Video