Foutcode P0780 klinkt als “schakelstoring”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Shift Malfunction” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0780
Deze diagnostische foutcode (DTC) is een generieke transmissiecode. Fout P0780 wordt beschouwd als een generieke code, aangezien hij van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Opgeslagen code P0780 betekent dat de transmissiecontrolemodule (PCM) een probleem met het schakelen van de automatische transmissie heeft gedetecteerd. Het kan worden veroorzaakt door een mechanische of elektronische storing, maar geldt alleen voor voertuigen met een automatische transmissie.
Automatische transmissies worden aangestuurd door de PCM of een afzonderlijke transmissiecontrolemodule (TCM). De input van meerdere motor- en transmissiesensoren wordt door de regelaar gebruikt om een schakelstrategie te berekenen.
De regelaar activeert dan elektronische magneetkleppen, waardoor hogedrukvloeistof naar het juiste hydraulische circuit stroomt. Dit zorgt ervoor dat de transmissie op en neer schakelt zoals vereist.
De transmissiecontroller is geprogrammeerd om signalen van in- en uitvoersnelheidssensoren te vergelijken om te bepalen of de transmissie efficiënt schakelt. Als de PCM detecteert dat de transmissie niet goed schakelt, wordt code P0780 in het geheugen opgeslagen.
Nadat de code is opgeslagen, kan het storingslampje (MIL) gaan branden. Bij sommige modellen duurt het enkele rijcycli met storing voordat het MIL oplicht.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0780 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere verwante foutcodes aanwezig zijn.
- De transmissie slipt tijdens het schakelen.
- Transmissie loopt vast in versnelling.
- Vertraagde versnelling.
- Schakelen is moeilijk.
- Oververhitting van de transmissie.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Een huilend geluid van de transmissie pomp.
- Voertuig gaat in crash modus.
De ernst van foutcode P0780 is hoog, het verdient aanbeveling deze zo spoedig mogelijk te verhelpen. Als dit wordt genegeerd, kan er interne schade aan de transmissie ontstaan, wat tot kostbare reparaties kan leiden.
Oorzaken van de fout
Code P0780 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Het magneetventiel van de drukregeling is defect.
- De schakel solenoid is defect.
- Defecte ingangs- of uitgangssnelheidssensoren.
- Vervuilde vloeistof of verstopt versnellingsbakfilter.
- Laag peil van de transmissievloeistof.
- Verstopte transmissie vloeistof passages.
- Defecte transmissie pomp of transmissie klephuis.
- Andere mechanische storingen in de transmissie.
- Bedradingsprobleem of beschadigde connector.
- In zeldzame gevallen, PCM storing.
Hoe kan ik foutcode P0780 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0780:
- Vervang zo nodig de ATF-vloeistof en de filters.
- Vul de transmissievloeistof tot het vereiste niveau.
- Spoel het systeem om de interne kanalen van de transmissie te reinigen.
- Test, vervang zo nodig het defecte magneetventiel van de drukregeling en de schakelmagneet.
- Repareer of vervang de defecte transmissiepomp en het transmissiekleppenhuis.
- Controleer de ingangs- of uitgangssnelheidssensoren.
- Controleer de connectoren en de bijbehorende bedrading.
- Flash of vervang het PCM indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Voordat u begint met het oplossen van problemen met P0780, moet u de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig bestuderen. In sommige gevallen kan dit veel tijd besparen door u in de juiste richting te wijzen.
Vervolgens moet u het vloeistofpeil controleren en de toestand ervan bepalen op vervuiling. Voordat u de vloeistof vervangt, moet u de gegevens van de auto controleren om te zien wanneer het filter en de vloeistof voor het laatst zijn vervangen.
Deze code kan worden veroorzaakt door een elektronische of mechanische fout, dus moet u de transmissie, de koeler en de koelleidingen controleren op lekken. Als er onvoldoende vloeistof in de transmissie zit, veroorzaakt dat slip, slecht schakelen of traag schakelen.
Vervolgens moet een gedetailleerde visuele inspectie worden uitgevoerd om de kabelboom te controleren op duidelijke gebreken. Controleer de connectoren en bedrading naar de transmissiedrukregelklep, de transmissiepomp en de PCM. Afhankelijk van de configuratie kan de transmissiepomp elektrisch of mechanisch worden aangedreven.
Normale waarden voor bedrading en aansluitingen moeten 0 ohm weerstand zijn. De continuïteitscontrole van de bedrading moet altijd worden uitgevoerd terwijl het circuit spanningsloos is. Om kortsluiting en extra schade te voorkomen.
Weerstand of gebrek aan continuïteit wijst op defecte bedrading die open of kortgesloten is. In dit geval zal reparatie of vervanging nodig zijn om fout P0780 te corrigeren.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0780 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Acura (MDX)
- Audi
- Citroen
- Ford
- Honda (Accord, CR-V, Civic, Jazz, Odyssey, Pilot, Stream)
- Infiniti
- Mazda (3, CX-5, CX-9)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Maxima)
- Opel (Astra, Vectra)
- Peugeot
- Saab (9-5)
- Volkswagen
- Volvo
- LADA (Granta, Vesta)
Bij foutcode P0780 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0335, P0700, P0722, P0730, P0740, P0840, P0909, P0919, P1739, P1750, P2646.
