Foutcode P0918 klinkt als “circuit schakelstand intermitterend”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Gear Shift Position Circuit Intermittent” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0918
Deze diagnostische foutcode (DTC) is een generieke transmissiecode. Fout P0918 wordt beschouwd als een generieke code omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Handgeschakelde versnellingsbakken hebben een sensor op de versnellingspook die de PCM vertelt in welke versnelling de bak op dat moment staat. Als de schakelhendelpositiesensor een ongeldig signaal naar de PCM stuurt, wordt deze code opgeslagen.
De versnellingshendelpositiesensor is normaal gesproken in de versnellingshendel ingebouwd.
Foutcode P0918 wordt ingesteld wanneer de PCM een intermitterend signaal detecteert in het schakelhendelpositiecircuit. Het storingslampje (MIL) in de instrumentengroep kan dan gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0918 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” in het dashboard gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De versnellingsbak schakelt niet goed.
- De versnellingen schakelen niet.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
Opgeslagen foutcode P0918 wordt als ernstig beschouwd, omdat het rij- en veiligheidsproblemen kan veroorzaken. De omstandigheden die hebben bijgedragen tot de opgeslagen code moeten zo snel mogelijk worden gecorrigeerd.
Oorzaken van de fout
Code P0918 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De schakelpositiesensor is defect.
- Kortsluiting of schade aan de kabelboom.
- Defecte verbindingsconnector.
- Defecte versnellingspook.
- Defecte schakelaandrijving.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0918 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0918:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scanner.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de computer.
- Maak een proefrit met het voertuig om te zien of fout P0918 opnieuw verschijnt.
- Controleer de relevante draden en connectoren visueel op beschadigingen.
- Controleer de versnellingspook en de hendel.
- Vervang zo nodig defecte onderdelen.
- Test de PCM regelmodule.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het eerste wat u moet doen bij de diagnose van code P0918 is het elektrische gedeelte controleren op schade. In moderne auto’s vereisen elektrische en elektronische signalen een goede bekabeling voor een goede gegevensoverdracht.
Fouten zoals breuken, losgeraakte connectoren of corrosie kunnen de signalen onderbreken, wat leidt tot storingen in de transmissiecontrole. Controleer vervolgens de accu, want sommige PCM- en TCM-modules zijn gevoelig voor lage spanning.
Als de batterij bijna leeg is, kan het systeem dit als een fout detecteren. Controleer of de accu ten minste 12 volt levert en of de dynamo correct werkt, met een minimum van 13 volt bij stationair toerental.
Als er geen fout wordt gedetecteerd, controleer dan de versnellingspositiesensor. Let niet alleen op de sensor, maar ook op de storingstoestand van de schakelhendel en de volledige aandrijving zelf.
De transmissiecontrolemodule (TCM) gaat zeer zelden stuk, dus bij de diagnose van fout P0918 moet deze worden gecontroleerd als alle andere controles zijn uitgevoerd.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0918 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Ford
- Land Rover
- Toyota
Bij foutcode P0918 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0914, P0915, P0916, P0917, P0919.
