Foutcode P0A0C klinkt als “high voltage system interlock circuit laag”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “High Voltage System Interlock Circuit Low” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0A0C
De P0A0C-foutcode is alleen bedoeld voor hybride auto’s. Geeft aan dat de Powertrain Control Module (PCM) een laag signaalniveau in het hoogspanningsvergrendelingscircuit heeft gedetecteerd.
Het hoogspanningssysteem van een hybride voertuig is uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen. Deze zijn bedoeld om het risico van elektrische schokken tijdens reparatiewerkzaamheden aan het voertuig of bij een ongeval te beperken.
Als de Engine Control Module (PCM) detecteert dat een van de veiligheidsvoorzieningen is uitgeschakeld of niet is aangesloten, wordt het hybride systeem uitgeschakeld. Wanneer de PCM detecteert dat het hybride systeem is uitgeschakeld, stelt hij de code P0A0C in.
Dit probleem is een elektrische storing en wordt meestal veroorzaakt door slecht geplaatste connectoren of een “controle” van de hoogspanningsaccu, nadat reparaties zijn uitgevoerd.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0A0C voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Het hoogspanningssysteem werkt misschien niet.
- In veel gevallen zal de auto helemaal niet functioneren.
De P0A0C fout is vrij ernstig omdat er problemen kunnen zijn met het elektrische systeem. Het kan ook de volledige functionaliteit van het voertuig beïnvloeden.
Oorzaken van de fout
Code P0A0C kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Losse of kortgesloten hoogspanningsvergrendeling.
- Service disconnect plug is verkeerd aangesloten (splitpen).
- Defecte hoogspanningsbeveiliging.
- Defecte omvormer.
- Storing in de vermogensregelmodule.
- De software van de powermodule wordt uitgevoerd met een fout en moet worden bijgewerkt.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0A0C wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0A0C:
- Controleer de kabelbomen en connectoren op beschadigingen.
- Controleer of de onderhoudsontkoppelingsstekker correct is aangesloten.
- Controleer de omvormer.
- Controleer de zekeringen, vervang de doorgebrande.
- Als de fout blijft bestaan, controleer dan de PCM-module.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap in het P0A0C-probleemoplossingsproces is het controleren van de Technische Servicebulletins (TSB’s). Voor bekende problemen met een bepaald voertuig.
Als er reparaties zijn verricht en connectoren zijn losgekoppeld voordat de fout optrad, moeten deze worden gecontroleerd. Er moet ook gekeken worden naar de hoogspanningsaansluiting van de accu.
De verdere probleemoplossing moet worden voortgezet met een visuele inspectie van de kabelboom op mogelijke schade of fouten. Eventuele schade moet onmiddellijk worden hersteld.
Als de P0A0C-fout na deze stappen blijft bestaan, kunt u het beste contact opnemen met een gespecialiseerd servicecentrum. Voor verdere stappen is specialistische kennis nodig om de storing te verhelpen.
Het is soms mogelijk dat de PCM defect is geraakt of dat er een probleem is met de software. In dit geval moet de PCM vervangen en opnieuw geprogrammeerd worden, wat moeilijk te doen is zonder speciale kennis.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0A0C kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chevrolet (Volt)
- Lexus (GS450h, RX400h)
- Toyota (Prius)
Bij foutcode P0A0C kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0A0A, P0A0B, P0A0D, P0A0E.
