Foutcode P0A3B klinkt als “overtemperatuur van de generator”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Generator Over Temperature” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0A3B
OBD-II-foutcode P0A3B is een algemene foutcode die wordt gedefinieerd als “hoge alternatortemperatuur”. In dit geval geeft de fout het specifieke probleem aan waarmee het probleem zich voordeed.
De dynamo is ontworpen om de stroom te genereren die het voertuig op een bepaald moment nodig heeft. Dit gebeurt door middel van een schakeling in de regelmodule die het totale energieverbruik evalueert.
Het alternatorspanningsmeetcircuit is ontworpen om de alternator- en accuspanningen te controleren terwijl het voertuig rijdt. De uitgangsspanning van de alternator moet op het juiste niveau staan.
De dynamo moet het verbruik van de acculading door elektrische componenten, waaronder verlichting en diverse accessoires, compenseren. Bovendien moet de spanningsregelaar voldoende uitgangsvermogen leveren om voldoende spanning te leveren om de accu op te laden.
Deze storing in het voertuig is te wijten aan een te hoge temperatuur van de dynamo. Wanneer de Powertrain Control Module (PCM) detecteert dat de temperatuur van de alternator te hoog is, wordt code P0A3B ingesteld.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0A3B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” in het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Het accuwaarschuwingslampje gaat branden.
- Sommige meters of sensoren in het instrumentenpaneel kunnen inactief zijn.
- De motor draait niet soepel bij het starten.
- Problemen met het starten van de motor.
Als fout P0A3B optreedt, kan de motor niet starten, dus deze code moet als ernstig worden beschouwd. Het is het beste om deze fout zo snel mogelijk te verhelpen.
Oorzaken van de fout
Code P0A3B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Alternator temperatuursensor is defect.
- Defecte dynamo.
- Open of kortsluiting in de kabelboom.
- Losse of beschadigde connectoren.
- Slechte aarding is een veel voorkomende oorzaak.
- Doorgebrande zekering of smeltlood.
- Lage lading of volledig ontladen batterij.
- Losse of beschadigde distributieriem.
- Defecte batterij.
- Soms kan een defecte PCM of een programmeerfout de oorzaak zijn.
Hoe kan ik foutcode P0A3B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0A3B:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P0A3B verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en de connector van de controlemodule.
- Inspecteer en test de alternator en de alternatortemperatuursensor visueel.
- Repareer of vervang zo nodig de dynamo en eventuele defecte draden.
- Let op de distributieriem.
- Als er geen defecten zijn, controleer dan de PCM zelf en het softwaregedeelte ervan.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Wanneer een P0A3B-foutcode optreedt, kunnen er soms andere fouten aanwezig zijn. De bijbehorende codes hebben meestal betrekking op abnormale systeemspanningen. En ook codes voor een afwijkend prestatiebereik, die betrekking kunnen hebben op verschillende sensoren.
Als er geen bijkomende codes zijn, moet eerst de batterij worden gecontroleerd om de laadtoestand en de algemene werking ervan vast te stellen. Als de batterij leeg of beschadigd is, moet u deze opladen of vervangen.
Bedrading controleren
Na controle van de accu, controleert u visueel alle bedrading die met de dynamo verbonden is. Zo nodig repareren of vervangen om een effectieve lastoverdracht te garanderen.
Als er geen zichtbare tekenen van kortsluiting of andere schade zijn, gebruik dan een voltmeter om de weerstand en de aardverbindingen te controleren. Zo nodig vervangen om er zeker van te zijn dat alle elektrische waarden binnen de door de fabrikant gespecificeerde grenzen liggen.
Zoek ook alle zekeringen die op enigerlei wijze verbonden zijn met het laadsysteem. Vervang na controle alle beschadigde of verdachte zekeringen.
Alternator test
Zodra alle bedrading is gecontroleerd, moet de dynamo zelf worden gecontroleerd met een multimeter. In veel gevallen is een defecte alternator de oorzaak van fout P0A3B.
Als het defect aan de dynamo wordt bevestigd, moet deze worden vervangen door een nieuwe of gereviseerde dynamo, omdat dit bijna altijd voordeliger is dan reparatie. Zorg er echter voor dat het te vervangen toestel in alle opzichten identiek is aan het origineel, inclusief montagebeugels en specificaties.
Start na vervanging de motor en let op het waarschuwingslampje op het dashboard om te controleren of de dynamo goed werkt. Het waarschuwingslampje moet binnen enkele seconden uitgaan.
Als het oplaadlampje niet gaat branden, kan dit de oorzaak van de fout zijn. Daarom moet het waarschuwingslampje van de dynamo worden getest en gerepareerd.
U kunt ook de systeemspanning meten, die moet tussen 14,2 en 14,8 volt liggen. Laat het voertuig ten minste één volledige rijcyclus draaien voordat u het systeem opnieuw scant. Waarschijnlijk is er geen fout P0A3B, maar soms is een extra opheldering met de scantool nodig.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0A3B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Citroen (C5)
- Ford (Mondeo)
- Jaguar (XF)
- Land Rover
- Peugeot (208, 308, 508, 3008)
Bij foutcode P0A3B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0A36, P0A37, P0A38, P0A39, P0A3A.
