Foutcode P0C2B klinkt als “hulp transmissievloeistofpomp besturingsmodule feedbacksignaal”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0C2B
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke transmissiecode. Fout P0C2B wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Moderne voertuigen hebben een controlemodule voor de automatische transmissie, de zogenaamde transmissiecontrolemodule (TCM). De motorregelmodule (PCM) communiceert met de TCM. Om de automatische transmissie te controleren op fouten.
Als uw voertuig code P0C2B weergeeft, betekent dit dat de transmissiecontrolemodule (PCM) geen feedbacksignaal heeft ontvangen. Dit geeft aan dat er een probleem is geconstateerd waardoor het storingslampje (MIL) moet gaan branden.
De transmissiecontroller stelt een OBDII-code in wanneer het signaal van het hulppompbesturingscircuit van de elektronische transmissie niet voldoet aan de fabrieksspecificaties.
De transmissiecontroller activeert deze storing wanneer het signaal van het circuit van de pompbesturingsmodule van de hulpversnellingsbak niet voldoet aan de fabrieksspecificaties. In dit geval houdt de fout verband met het feedbacksignaal.
Bij sommige modellen kan het tot 8 rijcycli duren voordat het storingslampje gaat branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0C2B voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- De versnellingspook werkt niet.
- Onstabiel of abrupt schakelen.
- Het duurt lang om te schakelen.
- Laag vermogen bij hoge belasting.
- De transmissie kan in de noodmodus staan.
Een opgeslagen code P0C2B geeft aan dat er een mogelijk ernstige fout is geconstateerd. Hierdoor kunnen de transmissie en de onderdelen ervan defect raken.
Oorzaken van de fout
Code P0C2B kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De regelmodule van de hulppomp voor de transmissievloeistof is defect.
- Defecte hulptransmissievloeistofpomp.
- Corrosie van connectoren of contacten die een hoge weerstand veroorzaken.
- Bedradingsprobleem, bijv. open circuit.
- Defecte transmissievloeistofpomp controlerelais.
- Doorgebrande zekering of smeltlood.
- Soms is een defecte PCM of TCM-module de oorzaak.
Hoe kan ik foutcode P0C2B wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0C2B:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes, maak een testrit en controleer of de P0C2B-fout opnieuw verschijnt.
- Inspecteer visueel de elektrische kabels en connectoren.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde onderdelen.
- Test de regelmodule van de hulptransmissievloeistofpomp.
- Controleer de zekering of het smeltlood.
- Controleer de hulptransmissievloeistofpomp.
- Test het pompbesturingsrelais.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het eerste wat u moet doen bij de diagnose van een P0C2B fout is het elektrische systeem controleren op schade. In moderne auto’s vereisen elektrische en elektronische signalen een goede bekabeling voor een goede gegevensoverdracht. Fouten zoals breuken, losgeraakte connectoren of corrosie kunnen de signalen onderbreken, waardoor de transmissie niet goed werkt.
Controleer de accu, want sommige PCM- en TCM-modules zijn gevoelig voor lage spanning. Als de batterij bijna leeg is, kan het systeem dit als een fout detecteren. Controleer of de accu ten minste 12 volt levert en of de dynamo correct werkt, met een minimum van 13 volt bij stationair toerental.
Als het voertuig geen storing detecteert die wordt veroorzaakt door defecte bedrading, is er waarschijnlijk een probleem met de regelmodule van de transmissievloeistofhulppomp. De vervanging ervan zou het probleem met de P0C2B-fout moeten oplossen. Maar vergeet ook de zekeringen niet, want een doorgebrande zekering is een veel voorkomend probleem.
Zoals bij elk defect aan de transmissie moet u er altijd voor zorgen dat het vloeistofpeil en de kwaliteit correct zijn, en ze in goede staat houden.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0C2B kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Cadillac
- GMC
- Saturn
Bij foutcode P0C2B kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0C2C, P0C2D, P0C2E.
