Foutcode P0C2F klinkt als “interne controlemodule aandrijving motor/generator – prestaties motortoerentalsensor”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Internal Control Module Drive Motor/Generator – Engine Speed Sensor Performance” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P0C2F
Opgeslagen code P0C2F betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een interne prestatiefout heeft gedetecteerd. Geassocieerd met de snelheidsensor van de aandrijfmotor.
Tijdens de controle van de interne regelmodule worden diverse zelftestfuncties van de regelaar uitgevoerd. De in- en uitgangssignalen van het besturingssysteem worden door de PCM zelf getest en voortdurend gecontroleerd.
De toerentalsensor van de aandrijfmotor is een elektromagneet die in verbinding staat met een tandring die aan de aandrijfmotoras is bevestigd. De inkepingen in de ring in de nabijheid van de sensor veroorzaken onderbrekingen in het elektromagnetische sensorcircuit.
Deze onderbrekingen worden door de PCM ontvangen als golfpatronen. Hoe sneller de golfvormpatronen in de regelaar worden ingevoerd, hoe hoger de geschatte snelheid van de aandrijfmotor. Als de ingangsgolfvorm langzaam wordt gegenereerd, wordt de door de regelaar waargenomen schatting van het motortoerental verlaagd.
Als de PCM een interne mismatch detecteert tussen de aandrijfmotor en de systeem-CPU van de motorsnelheidssensor. Dan wordt code P0C2F opgeslagen en kan het storingslampje (MIL) gaan branden.
De diagnosecode P0C2F is alleen van toepassing op elektrische en hybride auto’s.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P0C2F voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Instabiele schakelpatronen.
- Foutieve, intermitterende of onnauwkeurige weergave van het toerental van de aandrijfmotor.
- Afwijkingen in het brandstofverbruik of het voorspelde batterijvermogen.
De processorcode van de interne controlemodule moet als ernstig worden geclassificeerd. De oorzaken van het aanhouden van fout P0C2F kunnen verschillende afhandelingsproblemen veroorzaken.
Oorzaken van de fout
Code P0C2F kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte aandrijfmotor.
- Open of kortsluiting in de circuits van de toerentalsensor van de aandrijfmotor.
- Kortsluiting of open circuit in CAN circuit of connectoren.
- Slechte aarding van de besturingsmodule.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P0C2F wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P0C2F:
- Lees alle opgeslagen fouten uit met een OBD-II scantool.
- Wis de fouten en voer een testrit uit om na te gaan of fout P0C2F opnieuw verschijnt.
- Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan de draden en connectoren op beschadigingen.
- Test het circuit van de toerentalsensor van de aandrijfmotor, vervang de defecte sensor als er een probleem is.
- Controleer de elektrische bedrading en de aansluitingen van de gekoppelde sensoren.
- Flash of vervang het PCM indien nodig.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Om code P0C2F te corrigeren is de meest gebruikelijke oplossing het vervangen en herprogrammeren van het PCM. Onjuiste bedrading moet echter ook als oorzaak van deze fout worden beschouwd.
Voer een grondige visuele inspectie uit van alle punten waar de kabelboom aan de carrosserie is bevestigd. Deze punten vertegenwoordigen de aardverbindingen. Vaak worden losse verbindingen of zelfs aardedraden gevonden die naar beneden hangen nadat reparaties zijn uitgevoerd.
Als er slechte aardverbindingen zijn gevonden en gerepareerd, verwijdert u alle codes en scant u het systeem opnieuw om te zien of er codes terugkeren. In sommige gevallen kan het nodig zijn sommige regelaars na een communicatiestoring opnieuw te integreren of zelfs te programmeren.
Als alle massaverbindingen veilig zijn, voer dan een grondige visuele inspectie uit van alle bedrading van de auto. Merk op dat voor deze inspectie het dashboard, de stoelen, het tapijt en zelfs de bekledingspanelen moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot alle kabelbomen.
Als er geen schade aan de bedrading is gevonden, maar code P0C2F blijft ondanks het volgen van bovenstaande stappen. Een optie kan zijn om de hele elektrische kabelboom te vervangen. Dit lost het probleem echter niet op, aangezien het probleem verband kan houden met de controller.
Typische problemen met controllers zijn defecte drivers, geheugenstoringen of andere onderdelen om een aantal redenen. Daarom is het niet raadzaam de hele kabelboom te vervangen. Totdat alle regelaars, inclusief het PCM, grondig zijn getest.
Controle en herprogrammering
Als de PCM onlangs is vervangen, is de kans groot dat hij verkeerd of helemaal niet is geprogrammeerd. Het is ook niet toegestaan een regelaar van een ander voertuig te gebruiken. Tenzij het specifiek voor het voertuig in kwestie is geherprogrammeerd.
Aftermarket (high performance) firmware wordt mogelijk niet herkend door andere controllers, waardoor P0C2F blijft bestaan.
Onjuist geprogrammeerde of vervangen controllers kunnen opnieuw worden geprogrammeerd door de fabrieksscan. Als u geen toegang hebt tot zo’n scanner, bieden de meeste dealers PCM programmering aan tegen een kleine vergoeding.
Sommige aftermarket PCM fabrikanten bieden voorgeprogrammeerde controllers aan voor bepaalde modellen. Neem contact op met uw aftermarket leverancier voor het voertuigidentificatienummer, de kilometerstand en andere relevante gegevens.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P0C2F kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- BMW
- Chevrolet
- Ford
- Nissan
- Tesla
- Toyota
Bij foutcode P0C2F kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0C1B, P0C23, P0C2B, P0C47, P0C73.
