Foutcode P200F – overtemperatuur van het katalysatorsysteem (Bank 2)

Foutcode P200F klinkt als “overtemperatuur van het katalysatorsysteem (Bank 2)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Catalyst System Over Temperature (Bank 2)” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P200F

Deze diagnostische foutcode (DTC) wordt gedefinieerd als oververhitting van het katalysatorsysteem (Bank 2). Hij wordt ingesteld wanneer de temperatuur van de katalysator op bank 2 de maximaal toegestane temperatuur overschrijdt.

De katalysator is ontworpen om schadelijke uitlaatgassen zoals koolwaterstoffen, koolmonoxide en stikstofoxiden te verwijderen. De verwijdering vindt plaats door oxidatie van deze stoffen terwijl ze door een verhitte katalysator gaan.

Voor het omzettingsproces moet de katalysator op een bepaalde temperatuur zijn. Deze temperatuur ligt gewoonlijk in het bereik van 200°C, tot 870°C bij maximaal rendement.

De PCM gebruikt inputs van de zuurstof O₂ en lucht/brandstof verhouding sensoren. Evenals speciale sensoren die de temperatuur van de uitlaatgasstroom voor en na de katalysator meten. Om de vereiste temperatuur van de katalysator te regelen voor een doeltreffende reiniging.

De controlemodule vergelijkt de schakelsnelheden van de voorste en onderste zuurstofsensoren O₂. Deze gegevens worden vervolgens vergeleken met de werkelijke uitlaatgastemperatuur zowel voor als na de katalysator.

Indien de uitlaattemperatuur de ingestelde bovengrens overschrijdt, gaat de PCM ervan uit dat de converter in een oververhitte toestand verkeert. De code P200F wordt dan ingesteld en het waarschuwingslampje gaat daardoor branden.

In sommige gevallen kan de PCM het motorvermogen verminderen, in de noodmodus gaan of zelfs de motor afzetten. Om de katalysator te beschermen tegen verdere schade.

De PCM laat de motor normaliter opnieuw starten nadat de katalysator voldoende is afgekoeld.  Maar soms blijft de noodmodus bestaan totdat code P200F is gewist.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P200F voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

1. Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
3. Meer uitstoot van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen.
4. Er komt zwarte rook uit de uitlaat.
5. Verhoogd brandstofverbruik.
6. Soms zijn er geen symptomen ondanks een opgeslagen foutcode.

Deze storing wordt als matig beschouwd als er geen symptomen zijn. Als er echter symptomen zijn, moet de oorzaak van fout P200F zo snel mogelijk worden verholpen. Negeren kan ernstige schade aan de katalysator veroorzaken.

Oorzaken van de fout

Code P200F kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

• Beschadigde of defecte zuurstofsensor (O₂).
• Beschadigde of verkeerd aangesloten bedradingsbundel van de zuurstofsensor (HO₂S).
• Beschadigd of lekkend uitlaatspruitstuk, katalysator, demper, uitlaatpijp.
• Vertraagd ontstekingstijdstip.
• Zuurstofsensoren aan de voor- en achterzijde van de katalysator geven te gelijke waarden aan.
• Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Hoe kan ik foutcode P200F wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P200F:

1. Lees alle foutcodes die zijn opgeslagen in het geheugen van de PCM van de auto met een OBD-II scantool.
2. Controleer de werking van de zuurstofsensor O₂ achter de katalysator (bij de uitlaat). De spanningswaarde van deze sensor moet stabiel zijn.
3. Diagnosticeer eventuele andere foutcodes die code P200F kunnen hebben veroorzaakt.
4. Problemen met het ontstekingstijdstip van de motorcilinder en storingen in het brandstofsysteem oplossen.
5. Controleer de zuurstofsensor achter de katalysator (bij de uitlaat) op slijtage en schade.
6. Maak een proefrit met het voertuig om de zuurstofsensor te controleren.
7. Vervang of herprogrammeer het defecte PCM indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Als er geen bijkomende fouten zijn, wis dan foutcode P200F en maak een korte testrit. Laat de PCM in closed loop mode gaan, scan dan het systeem opnieuw en kijk of de code is teruggekomen.

Controleer katalysator en lekken

Controleren op uitlaatlekken, zo nodig repareren. Controleer alle elektrische aansluitingen die op de zuurstofsensor zijn aangesloten. Soms kan de elektrische connector door hitte en trillingen losraken, waardoor het waarschuwingslampje voor motorstoringen gaat branden.

Als er een code wordt gevonden, controleer dan of de zuurstofsensoren goed werken. Vergelijk de weergegeven uitgangssignalen met de in de handleiding aangegeven waarden.

Lees de temperatuur af bij de inlaat van de omzetter en vervolgens bij de uitlaat. Het verschil tussen de in- en uitlaattemperatuur moet ongeveer 37°C bedragen. Als het temperatuurverschil 93°C nadert of 260°C bereikt. De katalysator is waarschijnlijk beschadigd.

Test temperatuursensor, controleer kabelboom

Controleer de kabelboom naar de temperatuursensor. Het is belangrijk te controleren of er geen doorgebrande, gerafelde of ernstig loszittende plekken zijn. Deze kunnen blijven haken aan elk bewegend onderdeel terwijl de auto in beweging is.

Controleer de werking van de temperatuursensor door de motor goed op te warmen. Vergeet niet dat de sensor pas werkt als hij zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt.

Sluit de uitgang van de sensor aan op een multimeter en start de motor bij ongeveer 2000-2500 toeren. Er moet een spanning zijn die schommelt tussen 0,1V en 0,9V aan de uitgang. Als de sensoruitgang niet verandert of de reactietijd te lang is. Dit betekent dat je een slechte sensor hebt en dat je die moet vervangen.

Vervanging van de temperatuurzuurstofsensor zal de storing waarschijnlijk verhelpen. Maar soms moet de katalysator worden vervangen om het probleem te verhelpen. Als code P200F wordt gecombineerd met andere codes, probeer dan eerst de andere codes te corrigeren.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P200F kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

• Ford
• Hino
• Mercedes-Benz
• Volkswagen

Bij foutcode P200F kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0425, P0426, P0427, P0428, P200E.

Video