Foutcode P2074 klinkt als “absolute druk in het spruitstuk/massale luchtstroom – gaskleppositiecorrelatie bij hogere belasting”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Manifold Absolute Pressure (MAP)/Mass Air Flow (MAF) – Throttle Position Correlation at Higher Load” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2074
OBD-II diagnosecode P2074 is gedefinieerd als de gaskleppositiecorrelatie bij overbelasting komt niet overeen met de metingen van de absolute druk in het spruitstuk en de massa-luchtstroomsensor. Ingesteld wanneer de PCM een spanning detecteert van de MAP/MAF-sensoren die niet overeenkomt met de huidige motorbelasting of gasklepstand.
Wanneer de motorbelasting verandert, verandert ook de druk in het inlaatspruitstuk als reactie op de veranderende vraag. Bijgevolg genereren de MAP/MAF-sensoren spanningssignalen op basis van drukveranderingen. Deze worden door de PCM gebruikt om de brandstoftoevoer te berekenen en het ontstekingstijdstip aan te passen, zodat de motor met maximaal rendement loopt.
Om de nauwkeurigheid van de metingen van de MAP/MAF-sensor te controleren, gebruikt de PCM andere sensoren, voornamelijk de gaskleppositiesensor (TPS). Als de PCM dus een “discrepantie” detecteert tussen de signalen van de MAP- en TPS-sensoren. Dit wordt herkend als een storing en code P2074 wordt ingesteld.
Wanneer het systeem correct werkt, verwacht de PCM een verandering in het spanningssignaal van de MAP/MAF-sensoren onmiddellijk na een verandering in de gasklepstand. Maar dit gebeurt alleen als de MAP/MAF, TPS en aanverwante circuits correct werken.
Een defecte TPS-sensor kan ook code P2074 veroorzaken wanneer zijn signaalspanning niet overeenkomt met die van de MAP/MAF-sensor.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2074 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- De motor slaat af of start slecht.
- Zwevende toeren en pogingen om af te slaan bij stationair toerental.
- De motor kan niet versneld worden, de gasrespons reageert niet.
- Minder motorvermogen.
- Slechte acceleratie.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- In sommige gevallen zijn er geen andere symptomen dan een opgeslagen foutcode.
Fout P2074 is een ernstige fout, want hij kan motorproblemen veroorzaken. Als er echter geen symptomen zijn en alleen het controlelampje gaat branden, kan het OBD-II-systeem opnieuw worden gestart en zal het voertuig normaal blijven rijden.
Oorzaken van de fout
Code P2074 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Versleten of beschadigde vacuümslang bij de absolute druksensor in het inlaatspruitstuk.
- Verstopt of beschadigd carterventilatiesysteem.
- Defecte MAP, MAF, BARO of TPS sensoren.
- Beschadigde of versleten connectoren van MAP, MAF, BARO of TPS sensoren.
- Beschadigde bedrading.
- Lage brandstofdruk of schade aan interne motoronderdelen (bijv. doorgebrande klep).
- Verstopte katalysator.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P2074 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2074:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met de auto om te zien of code P2074 opnieuw verschijnt.
- Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan alle kabels en relevante connectoren die naar de MAP, MAF, BARO of TPS sensoren leiden. Zorg ervoor dat ze niet gebroken of gerafeld zijn. Repareer of vervang indien nodig.
- Inspecteer en test deze sensoren, vervang zo nodig defecte exemplaren.
- Als een defecte PCM-module de oorzaak is, moet u deze vervangen of opnieuw programmeren.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer op zichtbare schade aan de sensoren, bedrading en connectoren. Start dan de diagnoseprocedure met een scantool. Om te bepalen of fout P2074 de enige fout is, kan het de moeite waard zijn eerst de andere foutcodes uit te zoeken.
Als er geen problemen worden gevonden met beschadigde of gecorrodeerde connectoren, voer dan een grondige inspectie uit van alle bijbehorende bedrading. Repareer of vervang indien nodig beschadigde bedrading.
Controleer op verstopt luchtfilter, schade aan katalysator. Kijk ook naar beschadigde of losgekoppelde luchtinlaat, losgeraakte of gebroken vacuümleidingen en verstoppingen in de inlaatleiding. Vervang zo nodig slangen, luchtleidingen, filterelement of vacuümleidingen.
Controleer IDA/MAF sensoren
Als de code blijft bestaan, controleer dan de referentiespanning op de IDA/MAF-sensorconnectoren. Controleer ook de aarding en continuïteit, met name in de signaalleiding tussen de PCM en de sensorconnectoren. Als de weerstand oneindig is, repareer dan de breuk in het IDA/MAF-signaalcircuit.
Als de continuïteit van het circuit in orde is, controleer dan de MAP-sensor door er vacuüm op te zetten. De spanning van de MAP-sensor moet geleidelijk afnemen van 5 volt tot 1 volt of iets minder. En stijgt weer tot ongeveer 5 volt als het vacuüm wordt gereset. Vervang de MAP-sensor als de signaalspanning niet verandert volgens de specificatie van de fabrikant.
Vaak blijven de metingen van de MAP-sensor steken op 4,5 volt, ongeacht de hoeveelheid toegepast vacuüm. Dit wijst op een kortsluiting tussen de signaalkabel en de 5 volt referentiedraad. Repareer zo nodig de kabelboom om de kortsluiting op te heffen.
Als er geen spanning op de signaallijn staat wanneer de MAP-sensorconnector wordt losgekoppeld, is er een interne kortsluiting en moet de sensor worden vervangen.
In sommige gevallen wanneer fout P2074 optreedt, kan de PCM defect zijn of aan het afbreken zijn. Maar dit is uiterst zeldzaam. Daarom is het het beste om het nog eens grondig te controleren voordat u het vervangt.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2074 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Chrysler (PT Cruiser, Sebring)
- Citroen (C3, C4, Picasso)
- Dodge (Neon, RAM)
- Ford
- Jeep (Liberty, Wrangler)
- Mercedes-Benz
- Peugeot (3008, 308, 408, Partner, Tepee)
- Volga (Chrysler, Siber)
Bij foutcode P2074 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0105, P0106, P0107, P0108, P0109, P2073.
