Foutcode P20C9 – reductant control module gevraagde MIL verlichting

Foutcode P20C9 klinkt als “reductant control module gevraagde MIL verlichting”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Reductant Control Module Requested MIL Illumination” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P20C9

De opgeslagen code P20C9 betekent dat de herstelcontrolemodule een fout heeft gedetecteerd, waarvan de aanwezigheid vereist dat het controlelampje wordt geactiveerd. Het controlelampje moet de bestuurder waarschuwen dat er een probleem is met het uitlaatemissiesysteem.

Foutcode P20C9 – reductant control module gevraagde MIL verlichting

Uitlaatgasrecirculatiesystemen (EGR) zijn ontworpen om de NOx in de uitlaatgassen te verminderen. Maar de huidige krachtige dieselmotoren kunnen met EGR alleen niet aan de strenge emissienormen voldoen.

Daarom worden ook dieseldeeltjesfilters, katalysatoren en NOx-vangers gebruikt om de verontreinigende stoffen te inactiveren. Selectieve katalytische reductie (SCR) systemen werden daarom uitgevonden.

SCR-systemen injecteren een reducerende stof (ureum) in de uitlaat vóór het deeltjesfilter of de katalysator. Precies getimede injectie verhoogt de temperatuur van het filterelement en laat het efficiënter werken.

Daardoor gaat het filterelement langer mee en stoot het minder schadelijke uitlaatgassen uit.

Het gehele SCS-systeem wordt bewaakt en bestuurd door het PCM of door een afzonderlijke regelaar die met het PCM communiceert. De regelaar controleert de sensoren voor O₂, NOx en uitlaatgastemperatuur om het juiste tijdstip voor de injectie van het reductiemiddel te bepalen.

Om te voorkomen dat deze vloeistof bij extreme temperaturen bevriest, worden vloeistofverwarmers gebruikt. Deze verwarmingselementen bevinden zich gewoonlijk in het reservoir van het reductiemiddel of in de toevoerslang van het reductiemiddel.

Als de PCM een probleem met de systeemhersteller detecteert, wordt code P20C9 opgeslagen en gaat het storingswaarschuwingslampje branden. Bij sommige voertuigen duurt het meerdere malen voordat het waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel gaat branden.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P20C9 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
  3. Minder motorvermogen.
  4. Zwarte rook uit de uitlaat.
  5. Verhoogd brandstofverbruik.
  6. De motor komt in de noodmodus.

Opgeslagen foutcode P20C9 moet als ernstig worden beschouwd en zo spoedig mogelijk worden gerepareerd. Het SCR-systeem kan worden uitgeschakeld, waardoor het roetfilter en de katalysator beschadigd raken.

Oorzaken van de fout

Code P20C9 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • De regeneratorverwarming is defect.
  • Open of kortsluiting in het verwarmingscircuit van de hersteller.
  • Defecte temperatuursensor.
  • Probleem met de herstelmodule.
  • Slechte elektrische verbinding in het circuit van de herstelmodule.
  • In zeldzame gevallen, PCM storing of programmeerfout.

Hoe kan ik foutcode P20C9 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P20C9:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P20C9 verschijnt.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
  3. Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en connectoren.
  4. Inspecteer en test de kachelhersteller visueel.
  5. Repareer zo nodig de hersteller en eventuele defecte bedrading.
  6. Controleer de herstelmodule.
  7. Als er geen defecten zijn, controleer dan de PCM-module en het bijbehorende softwaregedeelte.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Voordat u begint met het oplossen van problemen met P20C9, moet u de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig bestuderen. In sommige gevallen kan dit u veel tijd besparen door u in de juiste richting te wijzen.

De diagnose zelf moet beginnen met een visuele inspectie van de kabelbomen en connectoren van het terugwinningssysteem. Verbrande of beschadigde bedrading en connectoren moeten worden gerepareerd of vervangen alvorens verder te gaan met testen.

Test met een multimeter de voeding van het SCR-besturingssysteem. Controleer de zekeringen bij belasting van het circuit om een verkeerde diagnose te voorkomen.

Gebruik een scantool en activeer de hersteller om de uitgangsspanning van het besturingscircuit te controleren. Als de spanning onvoldoende is, is de regelaar waarschijnlijk defect of heeft hij een programmeerfout.

Wanneer het spanningsuitgangscircuit binnen de parameters is, gebruik dan een multimeter om het verwarmingselement van de hersteller te controleren. Als het verwarmingselement niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, heeft het waarschijnlijk gefaald.

Wanneer foutcode P20C9 verschijnt bij warm weer, wijst dit in de meeste gevallen op een programmeerfout.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P20C9 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Hyundai (Grand Starex, Starex)
  • Isuzu (NPR75)

Bij foutcode P20C9 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P20B9, P20BA, P20BB, P20BC, P20CA.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen