Foutcode P20CC – uitlaatgasnabehandeling brandstofinjector “A” controlecircuit bereik/prestaties

Foutcode P20CC klinkt als “uitlaatgasnabehandeling brandstofinjector “A” controlecircuit bereik/prestaties”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Aftertreatment Fuel Injector “A” Control Circuit Range/Performance” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P20CC

De opgeslagen code P20CC betekent dat de regelmodule een afwijking in het werkingsbereik heeft gedetecteerd in het regelcircuit van brandstofinjector “A” van het uitlaatgasnabehandelingssysteem. De gemarkeerde injector “A” geeft aan welke terugwinningsinjector is uitgevallen.

Foutcode P20CC – uitlaatgasnabehandeling brandstofinjector

Het uitlaatgasnabehandelingssysteem (EAS) wordt soms een selectief katalytisch reductiesysteem (SCR) genoemd. Het systeem bestaat gewoonlijk uit een katalysator, een roetfilter, een inspuitsysteem voor reductiemiddelen en een stikstofoxidevanger (NOx).

SCR-systemen injecteren een reductiemiddel (ureum) in de uitlaat vóór het deeltjesfilter of de katalysator. Precies getimed, verhoogt de injectie de temperatuur van het filterelement en laat het efficiënter werken.

Daardoor gaat het filterelement langer mee en stoot het minder schadelijke uitlaatgassen uit.

Het gehele SCS-systeem wordt gecontroleerd en bestuurd door het PCM of door een afzonderlijke regelaar die met het PCM communiceert. De regelaar controleert de sensoren voor O₂, NOx en uitlaatgastemperatuur om het juiste tijdstip voor de injectie van het reductiemiddel te bepalen.

Als de PCM een afwijking in het werkgebied van het uitlaatgasnabehandelingssysteem (EAS) detecteert, wordt de brandstofinjectorregelkring verkeerd aangestuurd. Code P20CC wordt opgeslagen en het storingswaarschuwingslampje kan gaan branden.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P20CC voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
  3. Minder motorvermogen.
  4. Zwarte rook uit de uitlaat.
  5. Verhoogd brandstofverbruik.
  6. De motor kan in de noodmodus komen.

Een opgeslagen P20CC-foutcode moet als ernstig worden beschouwd en zo snel mogelijk worden gerepareerd. Het SCR-systeem kan worden uitgeschakeld, waardoor het dieseldeeltjesfilter en de katalysator beschadigd raken.

Oorzaken van de fout

Code P20CC kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • De EAS brandstofinjector is defect.
  • Open of kortsluiting in EAS controle circuit.
  • Onvoldoende terugwinningsvloeistof in de tank.
  • In zeldzame gevallen, PCM storing of programmeerfout.

Hoe kan ik foutcode P20CC wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P20CC:

  1. Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Nagaan wanneer en onder welke omstandigheden de P20CC-fout optreedt.
  2. Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
  3. Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en connectoren.
  4. Inspecteer en test de EAS-brandstofinjector visueel.
  5. Repareer of vervang zo nodig de EAS-brandstofinjector en eventuele defecte leidingen.
  6. Controleer de herstelvloeistof in de tank.
  7. Als er geen defecten zijn, controleer dan de PCM-module en het bijbehorende programmaonderdeel.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Voordat u begint met het oplossen van problemen met een P20CC, moet u de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig bestuderen. In sommige gevallen kan dit u veel tijd besparen door u in de juiste richting te wijzen.

De diagnose zelf moet beginnen met een visuele inspectie van de kabelbomen en connectoren van het terugwinningssysteem. Verbrande of beschadigde bedrading en connectoren moeten worden gerepareerd of vervangen alvorens verder te gaan met testen.

Test met een multimeter de voeding van het SCR-besturingssysteem. Controleer de zekeringen bij belasting van het circuit om een verkeerde diagnose te voorkomen.

Activeer met een scantool de EAS-brandstofinjector om de uitgangsspanning van het regelcircuit te controleren. Als de spanning onvoldoende is, is het waarschijnlijk dat de regelaar defect is of een programmeerfout heeft.

Als het uitgangscircuit van de spanning binnen de parameters is, gebruik dan een multimeter om de EAS-brandstofinjector te controleren. Als de injector niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, is hij waarschijnlijk defect.

In de meeste gevallen is de oorzaak van fout P20CC een defecte EAS-brandstofinjector.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P20CC kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Chevrolet
  • Ford
  • GMC
  • Mercedes-Benz (Sprinter, W163)

Bij foutcode P20CC kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P20CB, P20CD, P20CE, P20CF, P20D0.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen