Foutcode P210E klinkt als “gashendel/pedaalpositiesensor/schakelaar “C”/”F” spanningscorrelatie”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPPS) “C”/”F” Voltage Correlation” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P210E
Autofoutcode P210E “Spanningscorrelatiefout gaskleppositie of gaspedaal “C”/”F” sensor”. Duidt op een probleem met het vermogen van de gasklep om goed te openen en te sluiten.
In de jaren negentig werd de gashendeltechnologie op grote schaal toegepast. Het doel ervan is meer controle te bieden over emissies, brandstofverbruik, tractie- en stabiliteitscontrole, cruise control en de reactie van de transmissie.
Vroeger was de gasklepbediening op een auto gewoon een kabel met een directe verbinding tussen het gaspedaal en de gasklep. De gaskleppositiesensor (TPS) bevindt zich tegenover de gasklepverbinding.
De TPS zet gasbeweging en -stand om in een spanningssignaal en stuurt dat naar de motormanagementcomputer. die het wisselspanningssignaal gebruikt om de motorbesturingsstrategie te vormen.
De elektronische gasklepregeling omvat een gaspedaalpositiesensor, een elektronisch gestuurde gasklep. En twee ingebouwde gaskleppositiesensoren voor correlatieverhoudingen en een motormanagementcomputer.
De computer controleert de verhouding tussen beide spanningen. Wanneer beide spanningen samenvallen, werkt het systeem normaal. Als ze twee seconden afwijken, wordt code P210E ingesteld, wat wijst op een fout ergens in het systeem.
Bij deze fout kunnen andere foutcodes aanwezig zijn die het probleem verder identificeren. Het moet duidelijk zijn dat verlies van de gashendelcontrole gevaarlijk kan zijn.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P210E voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
- De motor slaat af of start slecht.
- De motor kan niet versneld worden en de gasrespons reageert niet.
- Slechte acceleratie.
- Vermogensverlies door trage gasrespons.
De P210E-fout is vrij ernstig, want hij kan motor- en besturingsproblemen veroorzaken. Het wordt aanbevolen deze fout zo snel mogelijk te herstellen om gevaarlijke situaties op de weg te voorkomen.
Oorzaken van de fout
Code P210E kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte gaskleppositiesensor of gaspedaalpositiesensor (TPPS).
- Defecte gaskleppositiesensor of slechte elektrische verbinding.
- Gaskleppositiesensor bedrading is kortgesloten met massa of andere draad.
- Gasklephuisdeksel is vervormd, waardoor de tandwielen niet goed kunnen draaien.
- Elektronisch gasklephuis is defect.
- Corrosie van de MAP- of TPS-connector.
- Gasklep terughaalveer blokkeert.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM-module.
Hoe kan ik foutcode P210E wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P210E:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool. Om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden fout P210E verschijnt.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout opnieuw optreedt.
- Inspecteer de elektrische bedrading en aansluitingen van de gaskleppositiesensoren “C” en “F” visueel op losheid en beschadiging.
- Vergelijk de gaskleppositiesensoren “C” en “F” met behulp van een scantool; vervang zo nodig de defecte sensor.
- Controleer of de retourveer werkt.
- Wis de foutcode weer uit het computergeheugen, maak een proefrit met het voertuig om te zien of het probleem is opgelost.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer de gaskleppositiesensor (TPS), de connector van de kabelboom en de kabelboom zorgvuldig op breuken, enz. Repareer of vervang indien nodig om fout P210E te wissen.
Controleer de spanning van de gaskleppositiesensor (TPS), deze moet tussen 0,45-0,17 volt liggen (sommige voertuigen kunnen andere waarden hebben). Als de spanning te laag of te hoog is, is er een probleem. Vervang de sensor indien nodig.
Als de TPS onlangs is vervangen, kan het nodig zijn deze af te stellen. Bij sommige auto’s vereisen de installatie-instructies dat de sensor goed wordt afgesteld of getraind.
Controleer het bovenste deksel van het gasklephuis op scheuren of vervorming. Zo ja, vervang dan het gasklephuis.
Gebruik een voltmeter om de gaspedaalsensor (APP) te controleren. Draai de sleutel om en trap het pedaal langzaam in. De spanning moet soepel stijgen van 0,5 tot 5,0. Vervang de sensor als de spanning constant hoog is of als er gewoon geen spanning op de signaalkabel staat.
Als er geen symptomen zijn, kan het probleem intermitterend zijn en kan het wissen van de code het probleem tijdelijk oplossen. In dat geval moet u zeker de bedrading controleren om er zeker van te zijn dat deze nergens schuurt, gerafeld is, enz.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P210E kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Citroen
- Ford
- Peugeot
Bij foutcode P210E kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510, P2135, P2136, P2137, P2138, P2139, P2140.
