Foutcode P2192 klinkt als “systeem te rijk bij hogere belasting (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “System Too Rich At Higher Load (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2192
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke powertrain code. Fout P2192 wordt beschouwd als een generieke code, aangezien hij van toepassing is op alle merken en modellen voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
De P2192-foutcode heeft vooral betrekking op de waarde die de lucht/brandstofverhouding-sensor, beter bekend als de zuurstofsensor (die zich in de uitlaat bevindt), afgeeft. Dit helpt de PCM (Powertrain Control Module) van het voertuig om de hoeveelheid brandstof te regelen die in de motor wordt ingespoten.
De PCM detecteert een arm mengsel, wat betekent dat er te weinig lucht in de lucht/brandstofverhouding zit. Deze code is ingesteld voor bank 1, staat voor een groep cilinders waaronder cilinder nummer 1. Dit kan een mechanische fout zijn of een fout in het elektrische circuit. Afhankelijk van voertuigfabrikant en brandstofsysteem.
Procedures voor probleemoplossing kunnen variëren afhankelijk van de fabrikant, het type brandstofsysteem, het type massa-luchtstroomsensor (MAF) en de kleuren van de draden. Ook het type lucht/brandstof/zuurstofverhouding-sensor (AFR/O₂).
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2192 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Waarschuwingslampje motorcontrole op het bedieningspaneel gaat branden.
- Gebrek aan tractie, gebrek aan kracht.
- Schokkerige/mislukte ontsteking bij stationair toerental of onder belasting.
- Verhoogd brandstofverbruik.
Alle andere codes moeten worden gediagnosticeerd voordat de fout wordt vastgesteld. Aangezien problemen die andere codes veroorzaken ook de foutcode P2192 kunnen veroorzaken.
Oorzaken van de fout
Code P2192 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De lucht/brandstof/zuurstofsensor (AFR/O₂) is defect.
- Defecte massa luchtstroom sensor (MAF).
- Hoogstwaarschijnlijk defecte transmissiecontrole module (PCM).
Hoe kan ik foutcode P2192 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2192:
- Brandstofsysteem, inclusief brandstofdrukregelaar.
- Brandstofdruksensor.
- Brandstof injectoren.
- O₂-sensor na katalysator.
- EVAP-systeem, inclusief purgeerregelklep.
- Als de AFR / O₂-sensor aangeeft dat de motor normaal of zelfs met een rijk mengsel loopt, kan de PCM worden verdacht als alle andere problemen zijn verholpen.
Controleer de lucht/brandstof/zuurstofsensor (AFR/O₂) om foutcode P2192 op te lossen en te corrigeren. Indien de motor voortdurend aangeeft dat het mengsel te rijk is, zoek dan naar variaties die de motor te rijk kunnen laten lopen.
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap is altijd de Technische Servicebulletins (TSB’s) voor uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw P2192 probleem kan al een bekend probleem zijn met een bekende oplossing van de fabrikant. Dit kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.
Zoek dan de lucht/brandstof/zuurstof-verhoudingssensor en de massa-luchtstroomsensor van uw auto. Controleer de connectoren en bedrading visueel. Let op slijtage, schaafwonden, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.
Maak de connectors los en inspecteer zorgvuldig de aansluitingen in de connectors. Kijk of ze er roestig, verbrand of anderszins beschadigd uitzien. U kunt een elektrische contactreiniger kopen in elke onderdelenwinkel als u de klemmen wilt reinigen.
Als dit niet mogelijk is, haal dan medische alcohol en een borstel met lichte plastic haren om ze schoon te maken. Laat ze daarna aan de lucht drogen, neem diëlektrisch vet en smeer de contacten in om ze te beschermen.
Als u een scantool hebt, verwijder dan de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijk of de code terugkomt. Zo niet, dan heeft het probleem waarschijnlijk te maken met de verbinding.
Controleer de sensor
Als de code terugkomt, moeten we het spanningssignaal van de massa-luchtstroomsensor op de PCM controleren. Controleer de spanning van de massa-luchtstroomsensor op het diagnose-instrument.
Als het diagnose-instrument niet beschikbaar is, controleer dan het signaal van de massa-luchtstroomsensor met een digitale voltmeter. Als de sensor is aangesloten, moet de rode kabel van de voltmeter worden aangesloten op de signaalkabel van de massa-luchtstroomsensor. En de zwarte draad van de voltmeter moet geaard zijn, d.w.z. naar de aarde gaan.
Start de motor en controleer het ingangssignaal van de massa-luchtstroomsensor. Als het motortoerental toeneemt, moet het signaal van de massa-luchtstroomsensor toenemen.
Controleer de specificaties van de fabrikant, daar kan een tabel staan met de spanning die bij een bepaald toerental moet worden aangehouden. Als dit niet lukt, vervangt u de massa-luchtstroomsensor en probeert u het opnieuw.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2192 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- BMW
- Citroen (C4)
- Ford (Focus)
- Hyundai (Elantra, Solaris, Sonata, i30)
- Infiniti
- Kia (Ceed, Cerato, Picanto, Rio)
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Peugeot (308)
- Ssangyong (Actyon)
- Volkswagen
Bij foutcode P2192 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0011, P0106, P0326, P2178, P2187.
