Foutcode P2209 klinkt als “bereik/prestaties verwarmingscircuit stikstofoxidesensor (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Nitrogen Oxides (NOx) Sensor Heater Sense Circuit Range/Performance (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2209
Diagnosecode P2209 is een generieke code, gedefinieerd als een afwijking van de werkingskarakteristiek in het verwarmingscircuit van de stikstofoxidesensor (bank 1). Deze wordt ingesteld wanneer de Powertrain Control Module (PCM) een afwijking in het werkingsbereik van de NOx-sensorverwarming zelf of in het circuit ervan vaststelt.
Het PCM gebruikt NOx-sensoren om het niveau van stikstofoxide in de uitlaat te controleren om een indicatie te geven van de hoeveelheid uitgestoten koolwaterstoffen. Aangezien NOx een van de belangrijkste verontreinigende stoffen is die dieselmotoren produceren.
Het verwarmingscircuit van de NOx-sensor is verantwoordelijk voor de voorverwarming van de sensor, die nodig is om de opwarmtijd van de sensor te versnellen. Dit brengt hem effectief op bedrijfstemperatuur zonder te vertrouwen op de uitlaattemperatuur alleen om hem op te warmen.
Wanneer de PCM een afwijking van het werkgebied in het verwarmingscircuit van de lachgas-sensor (bank 1) detecteert, stelt hij code P2209 in en gaat het waarschuwingslampje branden. De code verschijnt wanneer de regelmodule een probleem detecteert met het uitgangsniveau van het verwarmingscircuit van deze NOx-sensor.
Als het lampje knippert, wijst dit op een ernstig probleem dat de katalysator kan aantasten.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2209 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het dashboard gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Een toename van schadelijke emissies.
- Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Overmatige uitlaatgassen.
- Het voertuig kan een emissietest niet doorstaan.
De P2209-fout wordt niet als zeer ernstig beschouwd, maar zoals bij elk probleem is het raadzaam deze op te lossen. Met deze code is de kans groot dat u de emissietest niet haalt, omdat de emissies worden overschreden.
Oorzaken van de fout
Code P2209 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Defecte verwarming in NOx sensor.
- Defecte of beschadigde NOx-sensor.
- Er zit vuil op de NOx sensor.
- Beschadigde of versleten NOx sensor connector.
- Beschadigde bedrading.
- Soms is de oorzaak een defecte PCM module.
Hoe kan ik foutcode P2209 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2209:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met de auto om te zien of code P2209 opnieuw verschijnt.
- Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan de bedrading en de relevante connectoren die naar de NOx-sensor leiden. Controleer of ze niet gebroken of gerafeld zijn. Repareer of vervang indien nodig.
- Inspecteer en test de NOx-sensor, vervang hem indien nodig als hij defect is.
- Als een defecte PCM de oorzaak is, moet u deze vervangen of opnieuw programmeren.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Controleer op zichtbare schade aan de sensor, bedrading en connectoren. Start dan de diagnoseprocedure met de scantool. Om te bepalen of P2209 de enige fout is, kan het de moeite waard zijn eerst de andere foutcodes uit te zoeken.
Als er geen defecte of gecorrodeerde connectoren worden gevonden, voer dan een grondige inspectie uit van alle bijbehorende bedrading. Repareer of vervang indien nodig beschadigde bedrading.
Bedrading en NOx-sensor controleren
Als er geen zichtbare schade aan de bedrading is, maak dan een test van de referentiespanning, aarding, weerstand en continuïteit. Maak de sensor los van de kabelboom om de PCM niet te beschadigen en kortsluiting te voorkomen.
De NOx-sensor maakt deel uit van het regelcircuit en moet ook worden getest. Vergelijk alle metingen op de sensor met de waarden in de handleiding. Vervang de sensor als de aflezing buiten het opgegeven bereik of de opgegeven waarde valt.
Zorg er bij het vervangen van de NOx-sensor voor dat alle aansluitingen goed vastzitten en dat alle bedrading uit de buurt van hete onderdelen wordt gehouden. Start vervolgens de motor en laat deze op temperatuur komen, zodat de nieuwe sensor in de gesloten-lusmodus kan komen.
De belangrijkste oorzaak van fout P2209 is een defecte NOx-sensor, dus vervanging ervan zou het probleem moeten oplossen.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2209 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi (A4)
- Dodge (RAM)
- Ford
- Jeep
- Land Rover (Discovery)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Opel (Insignia)
- Volkswagen (Passat, Touareg)
Bij foutcode P2209 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2208, P2210, P2211, P2212.
