Foutcode P2278 – O2-sensorsignalen verwisseld (Bank 1, Sensor 3/Bank 2, Sensor 3)

Foutcode P2278 klinkt als “O2-sensorsignalen verwisseld (Bank 1, Sensor 3/Bank 2, Sensor 3)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “O2 Sensor Signals Swapped (Bank 1, Sensor 3 / Bank 2, Sensor 3)” hebben.

Technische beschrijving en decodering van fout P2278

Foutcode P2278 betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) heeft gedetecteerd dat de bedrading naar de zuurstofsensoren O₂ is verwisseld. De computer van het voertuig gebruikt de metingen van de zuurstofsensor om de hoeveelheid brandstof die in de motor moet worden ingespoten aan te passen voor de meest efficiënte werking.

Foutcode P2278 – O2-sensorsignalen verwisseld (Bank 1, Sensor 3/Bank 2, Sensor 3)

Tijdens de normale werking reageert de O₂-sensor op veranderingen in het zuurstofgehalte van de uitlaatgasstroom.  Afhankelijk van het type sensor detecteert hij veranderingen in ofwel de signaalspanning ofwel de elektrische weerstand. Welke de PCM gebruikt om de lucht/brandstof verhouding zo dicht mogelijk bij de ideale 14.7:1 verhouding te houden.

De PCM controleert de metingen van de O₂-sensor voor een correcte werking van de motor. Als het bijvoorbeeld een commando geeft om meer brandstof toe te voegen aan bank 2, maar dan ziet dat de zuurstofsensor op bank 1 reageert. Het verwerkt de informatie en correleert wat het beschouwt als onjuiste gegevens, deze code wordt dan geactiveerd.

De foutcode P2278 komt niet vaak voor en geldt alleen voor voertuigen met motoren die meer dan één rij cilinders hebben. Als je alleen een lijnmotor hebt, krijg je deze code niet.

De fout geldt voor zuurstofsensoren O₂-nummer 3. waarvan de aansluiting door elkaar loopt, meer bepaald tussen Bank 1 en Bank 2.

Storingsverschijnselen

Het belangrijkste symptoom van fout P2278 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.

Ze kunnen zich ook manifesteren als:

  1. Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
  2. Zwevende toeren en ook pogingen om af te slaan bij stationair draaien.
  3. Defecte of noodbediening.
  4. Verminderde motorprestaties.
  5. Verhoogd brandstofverbruik.

De ernst van foutcode P2278 is hoog. Als deze storing wordt genegeerd, is de kans groot dat de katalysator defect raakt. Dit kan uiteindelijk veel geld kosten.

Oorzaken van de fout

Code P2278 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:

  • Zuurstofsensorconnectoren nr. 3 (Bank 1 en Bank 2) zijn verwisseld.
  • Zuurstofsensorconnectordraden nr. 3 (Bank 1 en Bank 2) zijn verwisseld.
  • Soms is de oorzaak een defecte PCM module.

Bijna altijd begint het probleem na reparatie of vervanging van de zuurstofsensoren O₂. Waarschijnlijk zijn de elektrische draden tijdens het aansluiten door elkaar gehaald.

Hoe kan ik foutcode P2278 wissen of resetten

Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2278:

  1. Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto.
  2. Lees alle opgeslagen foutcodes om na te gaan wanneer en onder welke omstandigheden de fout is opgetreden.
  3. Wis de fouten uit het computergeheugen en maak een proefrit met de auto om te zien of code P2278 opnieuw verschijnt.
  4. Als de foutcode verschijnt, controleer dan visueel of de connectors en leads van de zuurstofsensor (Bank 1 en Bank 2) door elkaar liggen.
  5. Als er geen probleem wordt gevonden, test u de PCM-module en vervangt u deze indien nodig.

Problemen diagnosticeren en oplossen

Bij de diagnose van de P2278-fout moet eerst worden nagegaan of er onlangs werkzaamheden zijn uitgevoerd aan de uitlaat- en zuurstofsensoren O₂. Zo ja, dan is dit waarschijnlijk de oorzaak van het probleem. Waarschijnlijk zijn de elektrische connectoren of draden van de zuurstofsensor O₂ nr. 3 van bank 1 naar bank 2 verwisseld tijdens het aansluiten.

Inspecteer visueel alle connectoren en bedrading naar de zuurstofsensor O₂. Kijk of de draden beschadigd, versleten of gesmolten zijn, en repareer ze indien nodig.

Waarschijnlijk zijn de connectoren verwisseld. U kunt proberen de twee connectors van de zuurstofkabels om te wisselen als eerste reparatiestap. Wis vervolgens de foutcodes en voer een rijtest uit om te zien of de code terugkeert. Als het niet terugkeert, was dit waarschijnlijk het probleem.

Als fout P2278 opnieuw verschijnt, controleer dan zorgvuldig de O₂-bedrading en connectoren van de zuurstofsensor aan de kant van de PCM. Controleer of de kabelbomen in de juiste contactpunten zitten die naar de PCM gaan. Controleer op verkeerd uitgelijnde of beschadigde draden, repareer indien nodig.

Controleer zo nodig de continuïteit van elke afzonderlijke draad van de PCM naar de O₂-sensor, repareer of vervang zo nodig.

Het falen van het PCM mag alleen als laatste redmiddel worden beschouwd als alle andere controles hebben gefaald. Als het PCM defect is, laat het dan repareren of vervangen door een gekwalificeerde technicus.

Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor

Het probleem met code P2278 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:

  • Ford (Escape)
  • Opel
  • Peugeot (308)
  • Volkswagen

Bij foutcode P2278 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P0040, P0041, P2416, P2417.

Video

Feedback op het artikel
Deel met vrienden
AutoNevodNL | Technische beschrijving van OBD-2 voertuigfouten en de oplossing ervan
Een commentaar toevoegen