Foutcode P2297 klinkt als “O2-sensor buiten bereik tijdens vertraging (Bank 1, Sensor 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1, Sensor 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2297
Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke code. Fout P2297 wordt beschouwd als een generieke code, omdat hij van toepassing is op alle merken en modellen van voertuigen. Hoewel de specifieke reparatiestappen per model enigszins kunnen verschillen.
Wanneer de OBD-II-code P2297 is opgeslagen, detecteert de Powertrain Control Module (PCM) een uitlaatgasmonsterfout van zuurstofsensor 1 O₂ tijdens het afremmen. Bank 1 identificeert de motorgroep die cilinder 1 bevat.
De zuurstofsensoren zijn opgebouwd uit een sensorelement van zirkoniumdioxide. Deze wordt beschermd door een speciaal ontworpen geventileerde stalen behuizing. Er wordt een elektrisch signaal naar de PCM gestuurd dat overeenkomt met het percentage zuurstofdeeltjes in de uitlaatgassen van de motor. Het wordt vergeleken met het zuurstofgehalte van de omgevingslucht.
Dit leidt tot afwijkingen tussen de concentratie van zuurstofmoleculen in de omgevingslucht en de concentratie van zuurstofionen in de uitlaatgassen. dat de verhitte zuurstofionen in de O2-sensor zeer snel tussen de platina lagen bewegen.
Deze spanningsveranderingen worden door de PCM geïdentificeerd als veranderingen in de zuurstofconcentratie in het uitlaatgas. Wat aangeeft dat de motor op een arm of rijk mengsel loopt.
Indien de zuurstofsensor O₂ tijdens het afremmen, over een bepaalde periode en onder vooraf bepaalde omstandigheden een fout in de uitlaatgasbemonstering genereert. De foutcode P2297 wordt opgeslagen en het controlelampje op het instrumentenpaneel kan gaan branden.
De fout treedt meestal op tijdens een snelle vertraging, maar wordt in eerste instantie alleen geregistreerd in het geheugen van de controlemodule. Na veelvuldige herhalingen wordt het ook weergegeven op de boordcomputer.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2297 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Er kunnen ook andere gerelateerde foutcodes aanwezig zijn.
- Minder motorvermogen.
- Verhoogd brandstofverbruik.
Storing P2297 wordt niet als ernstig beschouwd, het voertuig zal kunnen starten en verder rijden. Langdurige onwetendheid kan echter leiden tot een defecte katalysator en andere gevolgen.
Oorzaken van de fout
Code P2297 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- De zuurstofsensor O₂ kan defect zijn.
- Er kan schade zijn aan het O₂-circuit van de zuurstofsensor.
- Hoge weerstand of een breuk in het signaalcircuit van de zuurstofsensor O₂.
- De katalysator is verstopt.
- Motor uitlaat lekkage.
Hoe kan ik foutcode P2297 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2297:
- Lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes uit met een OBD-II scantool.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of de fout P2297 opnieuw optreedt.
- Controleer de gegevens van de zuurstofsensor in real time met behulp van een scantool. Om te kijken of de spanning onder 0,2 volt zakt als de auto vertraagt.
- Controleer de zuurstofsensor op vervuiling door lekkage van koelvloeistof of motorolie. Vervang zo nodig de zuurstofsensor O₂.
- Controleer de elektrische bedrading naar de zuurstofsensor op vocht of mechanische schade. Verhelp eventuele fouten.
Problemen diagnosticeren en oplossen
Zorg ervoor dat alle andere codes worden gediagnosticeerd en gerepareerd voordat u de storing aanpakt. Houd wat gereedschap gereed, zoals een diagnosescanner, een digitale voltmeter. En ook een bron van voertuiginformatie.
Inspecteer de kabelbomen en connectoren van het systeem visueel. Let vooral op de kabelbomen bij de hete uitlaatpijpen en spruitstukken. Ook die in de buurt van scherpe onderdelen worden gefreesd.
Sluit vervolgens het scanapparaat aan op de diagnosepoort van het voertuig en lees eventuele opgeslagen foutcodes uit. Deze informatie kan nuttig zijn als de fout lijkt te zweven, dus schrijf het op voor later. Wis nu de codes en kijk of code P2297 is gewist.
Start nu de motor, laat hem op normale bedrijfstemperatuur komen en laat hem stationair draaien. Als de motor efficiënt draait, zouden de gegevens van de O₂-sensor regelmatig moeten schommelen tussen 1 en 9 millivolt. Als de spanning langzamer schommelt dan verwacht, wordt P2297 opgeslagen.
Sluit de meetsnoeren van de voltmeter aan op de massa- en signaalkabels van de sensor om de gegevens van de O₂-sensor in real time te controleren. Controleer de weerstand en de spannings- en aardingssignalen.
Om schade aan de regelmodule te voorkomen, moeten de betreffende regelaars worden losgekoppeld voordat de weerstand van het systeemcircuit met een voltmeter wordt getest.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2297 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- BMW
- Chevrolet (Cruze)
- Daewoo (Nexia)
- Ford (Fiesta, Focus)
- Hyundai
- Opel (Astra)
Bij foutcode P2297 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2414, P2415, P2416, P2417, P2298.
