Foutcode P2427 klinkt als “uitlaatgasrecirculatie koelsysteem hoog”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Gas Recirculation (EGR) Cooling Valve Control Circuit High” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P2427
Opgeslagen code P2427 betekent dat de Powertrain Control Module (PCM) een te hoge spanning heeft gedetecteerd in het regelcircuit van de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR). EGR-koelsystemen worden alleen in dieselmotoren gebruikt.
Uitlaatgasrecirculatie is bedoeld om een deel van de inerte uitlaatgassen terug te voeren naar het inlaatsysteem van de motor. Door de uitlaatgassen te vervangen door zuurstofrijke lucht wordt de hoeveelheid stikstofoxidedeeltjes (NOx) verminderd.
EGR-koelsystemen worden gebruikt om de temperatuur van de gassen te verlagen voordat zij in het luchtinlaatsysteem van de motor terechtkomen. Een elektronisch gestuurde EGR-koelklep regelt onder bepaalde omstandigheden de toevoer van motorkoelvloeistof naar de EGR-koeler.
De PCM gebruikt inputs van de koelvloeistoftemperatuursensor (ECT) en de temperatuursensor(s) van de EGR-koeler. Bepalen wanneer en in welke mate de EGR-koelvloeistofklep open of dicht gaat. De PCM controleert de spanning van het EGR-koelsysteem telkens wanneer de sleutel wordt aangezet.
De temperatuursensoren van de EGR-koeler en de uitlaatgasrecirculatie melden veranderingen in de temperatuur van de motorkoelvloeistof aan de PCM. De PCM vergelijkt deze ingangssignalen om te berekenen of het EGR koelsysteem goed werkt.
De temperatuursensoren van het EGR-systeem bevinden zich gewoonlijk in de buurt van de EGR-klep. En de ECT-sensoren bevinden zich gewoonlijk in de watermantel van de cilinderkop of in de watermantel van het inlaatspruitstuk.
Als de spanning van het regelsysteem van de EGR-klep boven het geprogrammeerde parameterbereik ligt. Of als de ingangssignalen van de EGR-sensor/temperatuursensor niet dezelfde zijn als de signalen van de ECT-sensor, wordt foutcode P2427 opgeslagen. Het storingslampje kan ook gaan branden.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P2427 voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het controlelampje “Check engine” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt in het geheugen van de ECU opgeslagen als een fout).
- Uitlaattemperatuursensor codes kunnen ook aanwezig zijn.
- Er kunnen ook andere fouten in de motortemperatuursensor aanwezig zijn.
- Het uitlaatgasrecirculatiesysteem kan andere storingen vertonen door ophoping van koolstof of roet in het systeem.
- De motor kan de emissietest niet doorstaan.
- Tijdens het optrekken kan een kloppend geluid te horen zijn.
- Verminderde motorprestaties.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Er kunnen geen andere symptomen zijn dan een opgeslagen foutcode.
De ernst van code P2427 kan variëren van gemiddeld tot ernstig, afhankelijk van de specifieke symptomen van de fout. Evenals het prestatieniveau van de koeler en de overdrukklep.
Een defecte uitlaatgasrecirculatieklep of regelcircuit kan overmatige verbranding en vroegtijdige ontsteking veroorzaken. Dit kan schade veroorzaken aan zuigers, kleppen en andere interne motoronderdelen.
Oorzaken van de fout
Code P2427 kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Vervuild of verstopt uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Defect EGR relais of temperatuursensor.
- Overmatige roet- of koolstofafzetting op de muren.
- Kortgesloten of kapotte elektrische bedrading met betrekking tot het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Verzwakte, gecorrodeerde of beschadigde elektrische connectoren met betrekking tot het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Laag koelvloeistofpeil.
- Oververhitting van de motor.
- De koelventilator van het uitlaatgasrecirculatiesysteem is defect.
- In zeldzame gevallen een storing in de motorregelmodule (ECM).
Hoe kan ik foutcode P2427 wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P2427:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het computergeheugen en maak een proefrit met het voertuig om te zien of code P2427 opnieuw verschijnt.
- Als de foutcode opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische leidingen en aansluitingen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem.
- Repareer of vervang zo nodig kortgesloten, gebroken, beschadigde of gecorrodeerde onderdelen.
- Als het probleem aanhoudt, controleer dan de kanalen van het uitlaatgasrecirculatiesysteem op verstopping.
- Controleer de werking van de koelklep van de uitlaatgasrecirculatie.
- Meet de circuitspanning met een digitale multimeter.
- Vergelijk de gemeten waarde met de waarde in het gegevensblad van de fabrikant, vervang zo nodig de defecte klep.
- Als het probleem aanhoudt, controleer en vervang dan zo nodig de motorbesturingsmodule (ECM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
De eerste stap in het P2427-probleemoplossingsproces is het raadplegen van de technische servicebulletins (TSB’s). Voor bekende problemen met een bepaald voertuig.
De geavanceerde diagnostische stappen zijn zeer voertuigspecifiek. Zij kunnen gespecialiseerde apparatuur en kennis vereisen om de stappen nauwkeurig uit te voeren.
Laat de motor van uw voertuig afkoelen. In de meeste gevallen zijn uitlaatgasrecirculatiesystemen zeer heet. Omdat ze gewoonlijk rechtstreeks op het uitlaatsysteem worden gemonteerd. Als u de motor niet laat afkoelen, kunt u zich verbranden.
Visuele schade
Zoek alle onderdelen die verband houden met het circuit van de uitlaatgasrecirculatiekoeler en onderzoek ze op duidelijke fysieke schade. Afhankelijk van het specifieke voertuig kan dit circuit verschillende onderdelen bevatten. Temperatuurschakelaar, bypassklep, uitlaatgasrecirculatieklep, uitlaatgasrecirculatiekoeler en motorregeleenheid.
Voer een grondige visuele inspectie uit om de kabelboom te controleren op duidelijke defecten zoals krassen, slijtage, blootliggende draden of brandplekken. Controleer vervolgens de connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en contactschade.
Controleer zorgvuldig de integriteit van de kabelbomen. Deze lopen vaak langs en rond de uitlaatpijp. Daarom is het essentieel om alle losse draden vast te zetten. Als u een gesprongen draad vindt, soldeer hem dan en zorg dat hij goed geïsoleerd is.
Spanningscontrole
Bij het controleren op spanning moet u nagaan of er geen voeding of aarding aanwezig is. Hiervoor moet de continuïteit van de bedrading, connectoren en andere onderdelen worden gecontroleerd.
Normale weerstandswaarden voor bedrading en aansluitingen moeten 0 ohm zijn. De aanwezigheid van weerstand of het ontbreken van continuïteit wijst op een defecte bedrading. die open, kortgesloten of gecorrodeerd is en gerepareerd of vervangen moet worden.
Referentiespanningen en toegestane bereiken kunnen variëren afhankelijk van het specifieke voertuig en de circuitconfiguratie.
Als alle circuits van de EGR-koelklepregelsensor in orde zijn, maar fout P2427 nog steeds verschijnt. Gebruik een infraroodthermometer om de uitlaatgastemperatuur bij de inlaat en de uitlaat van de EGR-koeler (klep) te controleren. Vergelijk de resultaten met de specificaties van de fabrikant en vervang zo nodig de defecte onderdelen van het EGR-koelsysteem.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P2427 kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Audi
- Ford
- Nissan
- Volkswagen (Touareg)
Bij foutcode P2427 kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P2413, P2425, P2426, P2457.
