Foutcode P244D klinkt als “uitlaattemperatuur te hoog voor regeneratie roetfilter (Bank 1)”. Vaak kan de naam in OBD-2 scanner software de Engelse spelling “Exhaust Temperature Too High For Particulate Filter Regeneration (Bank 1)” hebben.
Technische beschrijving en decodering van fout P244D
Storingscode P244D is een generieke code die wordt gedefinieerd als “Uitlaattemperatuur te hoog voor regeneratie roetfilter (Bank 1)”. Het wordt gemonteerd op voertuigen met een dieselmotor.
Het dieseldeeltjesfilter (DPF) is ontworpen om negentig procent van de koolstofdeeltjes (roet) uit de uitlaatgassen van dieselmotoren te verwijderen. Hij bevindt zich vóór de katalysator of NOx-vanger.
Wanneer de motoruitlaatgassen door het roetfilter gaan, worden grote deeltjes tussen de vezels gevangen. Naarmate het roet zich ophoopt, neemt de druk van het uitlaatgas toe.
Nadat zich voldoende roet heeft verzameld en de uitlaatgasdruk het geprogrammeerde niveau heeft bereikt. Het filterelement moet worden geregenereerd om de uitlaatgassen door het DPF te laten blijven stromen.
Een speciale vloeistof voor de dieselmotor wordt gebruikt om de resterende uitlaatdeeltjes om te zetten in niet-giftige uitlaatgassen. Bovendien is een hogere temperatuur nodig voor een volledige verbranding van de deeltjes in het uitlaatsysteem.
Alleen dan kan het systeem NOx omzetten in stikstof, kooldioxide en water. Om de NOx in het uitlaatsysteem verder te verminderen, wordt een reductiekatalysator (SRC) toegevoegd.
Het filter moet in de regeneratiestand gaan voor zelfreiniging. Dit gebeurt alleen nadat aan bepaalde voorwaarden is voldaan. Code P244D wordt door de regelmodule ingesteld wanneer het filter vol is en niet aan de vereiste voorwaarden is voldaan. In dit geval is de regeneratietemperatuur te hoog.
Wanneer deze fout optreedt, schakelt het voertuig soms over op de noodmodus, waardoor het motorvermogen en de rijsnelheid worden beperkt.
Storingsverschijnselen
Het belangrijkste symptoom van fout P244D voor de bestuurder is het oplichten van het MIL (Malfunction Indicator Light). Het wordt ook wel Check engine of gewoon “motorcontrolelampje” genoemd.
Ze kunnen zich ook manifesteren als:
- Het waarschuwingslampje “Motor controleren” op het bedieningspaneel gaat branden (de code wordt opgeslagen als een fout).
- Het waarschuwingslampje van het deeltjesfilter kan gaan branden.
- Het motorvermogen kan verminderd zijn.
- Overmatige roetuitstoot met de uitlaatgassen van de auto.
Storing P244D wordt niet als zeer ernstig beschouwd, maar als deze lange tijd onopgelost blijft, kan de motorregelmodule (ECM) het voertuig in een noodmodus zetten. Hierdoor wordt de snelheid van het voertuig beperkt en daalt het motorvermogen.
Oorzaken van de fout
Code P244D kan betekenen dat een of meer van de volgende problemen zijn opgetreden:
- Dieselpartikelfilter defect.
- DPF temperatuursensor defect.
- Open of kortsluiting in DPF temperatuursensor circuit.
- Gebruik van brandstof met een hoog zwavelgehalte.
- Vervuild luchtfilterelement.
- Uitlaat lekkage.
- Een verkeerde ECM-strategie verhindert een goede regeneratie.
- Soms is de oorzaak een defecte ECM module.
Hoe kan ik foutcode P244D wissen of resetten
Enkele voorgestelde stappen voor het oplossen en corrigeren van foutcode P244D:
- Sluit een OBD-II scanner aan op de diagnoseaansluiting van de auto en lees alle opgeslagen gegevens en foutcodes.
- Wis de foutcodes uit het geheugen van de computer.
- Maak een proefrit met de auto om te zien of de code P244D opnieuw verschijnt.
- Als de code opnieuw verschijnt, controleer dan visueel de elektrische kabels en connectoren.
- Controleer het deeltjesfilter en de temperatuursensor van het deeltjesfilter.
- Repareer of vervang beschadigde of defecte onderdelen.
- Test en vervang zo nodig de motorbesturingsmodule (ECM).
Problemen diagnosticeren en oplossen
Het oplossen van fout P244D kan het beste beginnen met een visuele inspectie van de relevante kabelbomen en connectoren. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de bedrading in de buurt van hete uitlaatonderdelen en scherpe randen.
De DPF-temperatuursensor moet dan met een multimeter worden gecontroleerd. Als de sensor niet voldoet aan de weerstandseisen van de fabrikant, moet hij worden vervangen.
Als de sensor in orde is, controleer dan de slangen op verstoppingen of breuken en reinig of vervang ze indien nodig. Gebruik siliconenslangen voor hoge temperaturen voor vervanging.
Controleer na het testen van de sensor en het inspecteren van de slangen het elektrische circuit van het systeem. Koppel alle bijbehorende controlemodules los voordat u de weerstand met een multimeter controleert. Repareer of vervang zo nodig beschadigde of kortgesloten circuits.
Als alle aanbevelingen worden opgevolgd, zal fout P244D waarschijnlijk worden gecorrigeerd en verdwijnen. Zo niet, dan kan het probleem een defecte motorregelmodule (ECM) zijn.
Op welke voertuigen komt dit probleem vaker voor
Het probleem met code P244D kan zich voordoen op verschillende machines, maar er zijn altijd statistieken over welke deze fout vaker voorkomt. Hier is een lijst van enkele van hen:
- Ford (Focus, Galaxy, Kuga, Ranger, Transit)
Bij foutcode P244D kunnen soms andere storingen optreden. De volgende zijn de meest voorkomende: P244A, P244C, P244E, P244F.
